Тест на путу Ланд Ровер Ранге Ровер Велар 2.0Д 240хп

Тест на путу Ланд Ровер Ранге Ровер Велар 2.0Д 240хп

Испробали смо Ланд Ровер Ранге Ровер Велар 2.0Д 240 КС: најсекси СУВ одлично ради и на асфалту и ван пута, али није баш простран. 4-цилиндрични мотор? Боље потрошите мало више и набавите В6

Pagella

град 7/ КСНУМКС Ван града 7/ КСНУМКС аутопут 7/ КСНУМКС

Живот на броду 6/ КСНУМКС Цена и трошкови 6/ КСНУМКС сигурност 9/ КСНУМКС

Постоје уравнотежени аутомобили, а затим и Ранге Ровер Велар: „бели или црни“ теренац без нијанси сиве, у неким аспектима изузетан (понашање на путу и ​​потрошња горива на првом месту), а у другима мање уверљив (животност) . , изнад свега). Сликовит цроссовер (ручке на увлачење и секси дизајн) и емотиван, погодан за било коју врсту површине. Савет? Потрошите још 3.400 евра и купите В6.

La Ланд Ровер Ранге Ровер Велар није само СУВ више "друмски возач" британског произвођача, али и један од великих Цроссоверс ефикаснији на асфалту у промету (кредит спрат in алуминијум, исто као Јагуар Ф-Паце).

И унутра земљани пут? Не брините: она, као и њени "рођаци", има све што вам је потребно да одолитеземљани пут тврдоглавији (посебно ако је опремљен пнеуматско, опционо до 1.685 евра): 65 цм дубина форда, Клиренс 25,1 цм, угао напада 27,15°, у углу 23,5 ° источно излазни угао 29,07 °. Не заборављајући на систем Одзив терена који оптимизује перформансе мотора, мењача, централног диференцијала и шасије према терену са шест поставки (Цомфорт, Грасс / Гравел / Снов, Муд & Рут, Санд, ЕЦО и Динамиц).

У нашем тест на путу морамо да проверимо Ланд Ровер Ранге Ровер Велар 2.0Д 240 ЦВ у најскупљем окружењу ХСЕ Р-Динамиц: хајде да сазнамо заједно И снаге и дефекти од СУВ скупљи 4-цилиндрични на тржишту (не рачунајући плуг-ин хибриде, наравно).

Затражите понуду и тест пута

град

Нека вас не заварају елегантне линије због којих изгледа дуже него што заиста јесте: Ланд Ровер Ранге Ровер Велар краћи је од великих СУВ најпознатији ("само" 4,80 метара дужине) и при маневрисању можете рачунати Паркинг сензори 360 °, На Камера за вожњу уназад и на многим нетретираним пластичним поклопцима на доњој страни каросерије (корисно у случају „додира“, али и током путовања ван пута).

In град добро се слаже: захваљујући систему Адаптивна динамика која стално мења поставке удара на основу површине (што много помаже у рупама) и мотор способан да обезбеди одговарајућу вучу при 2.000 о / мин.

Ван града

Il тежина садржај је заслуга спрат in алуминијум - ради Ланд Ровер Ранге Ровер Велар наш главни лик тест на путу један од СУВ пријатније је возити се у кривинама. Све у комбинацији са Аутоматски мењач 8 брзина (хидротрансформатор) омогућава глатко пребацивање брзина један на један управљање разумно исправно.

Не тако убедљиво мотор: битурбо диесел 2.0 има досадан звук и захтеваће више коњских снага (241), већи обртни момент (500 Нм) и, изнад свега, више цилиндара и већу запремину (што је, по нашем мишљењу, неопходно за аутомобиле овог типа који се продају по већа цена). цена преко 80.000 3.0 евра). Саветујемо да га купите са 6 В275 дизел мотором са 3.400 КС: кошта само 926,95 евра више и има већу оцену (такође због супер пореза: 555,99 евра уместо КСНУМКС евра), али даје много више задовољства на ставци „еластичност кретања“.

аутопут

In аутопута la Ланд Ровер Ранге Ровер Велар испоставља се као добар сапутник: Цроссоверс Британац даје одличан осећај сигурности (добро кочи при промени смера при великој брзини и стабилан је, практично отпоран на котрљање), али при 130 км / х морате да се носите са превише аеродинамичког шушкања и звуком незахвалног пропелера .

поглавље аутономија: Кућа пријављује само 938 км са пуним резервоаром и заиста је немогуће возити више од 800 км. Кривица танк мали (60 литара), а не богови потрошња (Велики).

Живот на броду

La Ланд Ровер Ранге Ровер Велар не купујете из практичних разлога: ако је тачно да пртљажник има занимљиву запремину (673 литара, која постаје 1.731 са преклопљеним задњим седиштима), подједнако је тачно да дизајн секси заузима место за путнике позади.

Бритисх Спорт Утилити изгледа добро изнутра (осим тврдог пластичног поклопца на инструмент табли, који је неадекватан за аутомобил са овим амблемом) и ствара елегантну и футуристичку атмосферу. Систем Додирните Про Дуо - који се састоји од два тоуцх сцреен 10 ”је занимљиво, али постоји опасност од ометања, на пример, ако желите да позовете клима уређај на доњем екрану. На крају, али не и најмање важно (заиста), одсуство Андроид Ауто e Аппле ЦарПлаи: стиже тек следеће године.

Цена и трошкови

La Ланд Ровер Ранге Ровер Велар 2.0Д 240 ЦВ ХСЕ Р-Динамиц наш главни лик тест на путу Има цена 84.600 евра, што је врло слично немачким конкурентима са 6 цилиндара. Добро стандардна опрема: Блуетоотх, Аутоматски мењач, алуминијумске фелне од 21", двозонска аутоматска контрола климе, различити отвори са ТВББ (Торкуе Вецтор би Бракинг), фари Матрик ЛЕД, Меридиан 825В озвучење, навигатор ИнЦонтрол Тоуцх Про, све сезоне гуме, електрично подесиви управљач, електрично подесива врата пртљажника без употребе руку, пакет утичница за напајање 1 (2 врата УСБ и 3 утичнице 12В), склопива огледала електрично, грејано и фотохромично са светлима за близину, кожна седишта Повер Виндсор (20 меморијских поставки за седиште возача / сувозача, функција масаже и предња седишта са грејањем / хлађењем), светлосни сензор, Сензор за кишу, соспенсиони Адаптиве Динамицс, Одзив терена са програмом динамичан e кожни волан.

La гаранција три године или 100.000 км убеђује, као и ја потрошња: Британски произвођач каже да је километража 15,6 км / Л и ако не претјерате с папучицом гаса, можете остати изнад 10. Кориштени, али апсурдни закони о забрани дизела због ризика од загушења у саобраћају имају снажан утјецај на будуће цијене.

сигурност

Помоћник за покретање узбрдо, нападе ИСОФИКС, ЦБЦ (Цорнеринг Браке Цонтрол), контрола стабилности и проклизавања, контрола стабилности котрљања, контрола брзине низбрдо, контрола притиска гуме, Адаптивни темпомат, Eаутоматска рената (чак и при великој брзини), унос без кључа, помоћ при задржавању траке (држање траке), Покретање при ниском приањању (олакшава поновно покретање на површинама са слабим приањањем), надзор мртвог угла, праћење стања возача, Систем помоћи при паркирању (аутоматско паркирање), детекција обрнутог саобраћаја е Паркинг сензори 360 ° с ТВ камера позади: богата је сигурносна опрема Ланд Ровер Ранге Ровер Велар анализирано у нашем тест на путу.

La КСНУМКС × КСНУМКС Енглези су веома безбедан аутомобил: добро кочи због своје мале тежине, гарантује добру видљивост напред захваљујући подигнутом седишту, чини да се осећате сигурно и зна како да будете залепљени за тротоар и окретни у кривинама.

Спецификация

Техника

мотор	битурбо дизел, 4 цилиндра
склоност	КСНУМКС цм
Максимална снага / о / мин	177 кВ (241 КС) при 4.000 тежина
Максимални обртни момент / обртаји	500 Нм до 1.500 улаза
изјаву	Еуро 6д-Темп
Размена	8-степени аутоматски

Снага

Ствол	673 / 1.731 литара
Танк	КСНУМКС литара

Перформансе и потрошња

Максимална брзина	217 км / х
Ацц. 0-100 км / х	КСНУМКС с
Просечна потрошња	15,6 km / l
Слобода	КСНУМКС км
Емисије ЦО2	169 g/km

Трошкови коришћења

цена	КСНУМКС евро
Bollo	КСНУМКС евро

аксессуары

Блуетоотх	серијски
Аутоматски мењач	серијски
Адаптивни темпомат	серијски
ЛЕД фарови	серијски
Кожна унутрашњост	серијски
Меридиан 825В Сурроунд звучни систем	серијски
Аутоматско паркирање	серијски
Хатцх	КСНУМКС евро
Кров са панорамским погледом	КСНУМКС евро
Металик боја	КСНУМКС евро