Ланд Ровер Ранге Ровер, историја – Ауто Стори
La Ланд Ровер Ранге Ровер тренутно је доступан у три верзије: Евокуе, Спорти e "Нормално"... Први представљен у 2011, је најкомпактнији и најновији: има шармантан и агресиван стил, доступан у верзијама купеа и петоро врата. Мотори (све допуњене) што укључује 2.0 Си4 a бензин da КСНУМКС ЦВ и 2.2 турбодизел da КСНУМКС ЦВ (ТДКСНУМКС) И КСНУМКС ЦВ (СДКСНУМКС).
La Спортипредстављено на Детроит Салон од 2005, запамтите у дизајну - очекивано Концепт Ранге Стормер приказано у Детроит 2004 Већа сестра, оригинални Ранге Ровер, али испод коже крије мање рафиниран под Отварање, шминка од 2010 – довео до дебија на Њујоршки салон од 2009 – има аеродинамичнији предњи крај са модификованом решетком и инструмент таблом са мање контрола. два и Мотори: КСНУМКС ВКСНУМКС a бензин da КСНУМКС ЦВ и 3.0 турбодизел ТДВ6 da КСНУМКС ЦВ.
Трећа генерација Ранге Ровер традиционална, скраћеница пројекта L322, представљен је године 2002, развијен у сарадњи са БМВ и дели многе компоненте са водећим бројем 5 серија Е39. Много промена у десет година каријере: ал Сајам аутомобила у Детроиту 2005 стиже један 4.2 В8 мотор a бензин потписан јагуар и други потисници из Отварање док у 2006 јединство БМВ В8 замењен 4.4 da КСНУМКС ЦВ и један 4.2 da КСНУМКС ЦВ и покренуо неколико технолошких иновација.
в 2007 постоји неколико техничких промена: ручна кочница електронски, тј кочнице је побољшан, суспензије дневнике и систем Одзив терена који оптимизује перформансе на терену. Осим тога, БМВ дизел је замењен КСНУМКС ВКСНУМКС da КСНУМКС ЦВ.
Il шминка од 2010представљено на Њујоршки салон од 2009, са промењеном маском, Камере предње, бочне и задње, светлосне групе а ЛЕД e Мотори није објављено. На броду су истакнуте неке ревидиране унутрашње контроле и Командна табла Назначено по ТФТ који замењује аналогни хардвер. ИН 2011 стиже један 4.4 турбодизел ТДВ8 da КСНУМКС ЦВ у комбинацији са Аутоматски мењач a осам извештаја што додаје већ познатом КСНУМКС ВКСНУМКС а бензин да КСНУМКС ЦВ.
Хајде да заједно откријемо два претходна броја "маме" СУВ „Премиум“.
ЦЛАССИЦ
Велики пројекат СУВ -а који је потписао Ланд Ровер оживео је у КСНУМКС -има, али иницијатива се материјализовала тек у 1970 - са моделом а троја врата опремљен механичким четворостепеним мењачем и В8 мотор – након серије прототипова. Мотори из 2,4 a КСНУМКС литара и две победе Париз-Дакар, у првом издању 1979 и у овом 1981, година у којој је верзија а петоро врата.
в 1985 мотори долазе убризгавање док у 1986 то је до 2.4 турбодизел... Најлуксузнија верзија Вогуе СЕ од 1988 Има Аутоматски мењач четворостепени, кондиционер, Онда кожни ентеријер и електрични кровни прозор.
в 1990 3.5 В8 мотор замењен 3.9 а турбо дизел 2.4 постаје 2.5, Л 'ABS опциона је на целој линији, а стандардно долази на Вогуе СЕ. ИН 1991 le суспензије ревидирано ради пружања веће удобности на асфалту, у 1994 званично се користи класично име и двоструки ваздушни јастук дебитује 1996 Производња престаје две године након лансирања наследника.
ПКСНУМКСА
Дебитује у 1994 и разликује се од свог претка у мање оригиналном стилу, префињенијем ентеријеру, пнеуматско и за једну турбодизелски мотор произвођача БМВ, који је део асортимана, који укључује јединице из 2,5 a КСНУМКС литара.
ФУТУРЕ
Четврта генерација традиционалног асортимана биће званично представљена Сајам аутомобила у Паризу 2012: биће лакши од садашњег због присустваалуминијум а такође инсталирати потиснике турбодизел В6... Очекивање ће такође дебитовати следећег пролећа. Евокуе a предња вуча.
