Ланд Ровер Дисцовери 3.0 ТД6 249 ХП ХСЕ тест на путу – Тест на путу

Ланд Ровер Дисцовери 3.0 ТД6 249 ХП ХСЕ тест на путу – Тест на путу

Простран, прави теренац и са свим луксузом.

Pagella

Ланд Ровер Дисцовери је препознат као најпространији и најпрактичнији у асортиману, пре свега захваљујући седам седишта и великом пртљажнику. На путу није баш управљив, али на ван пута се не може зауставити.

Међутим, веома је удобан и тих у тихој вожњи, где ваздушно ослањање и 3.0 ТДИ мотор са 249 КС. имају велики значај. Цена је, наравно, из елитног аутомобила.

Ланд Ровер је добар у изградњи теренаца, у то нема сумње. А Ланд Ровер Дисцовери одувек је био Ланд Ровер који најбоље комбинује луксуз, свемир и теренске вештине. Практичнији је и мање блистав од браће и сестара Ранге Ровер и Ранге Ровер Спорт, и много пространији од елегантног Велара. Предњи део је сиромашан и модеран као и остале старије сестре, а задњи је индивидуалнији. Има високу, веома високу задњицу која вам се може или не мора свидети, али је несумњиво препознатљива. Од његових Дужина 497 цм e Ширине 207 цм, Ланд Ровер Дисцовери заиста је импресивно. Пет места се претвара у седам ако притиснете једноставно дугме и пртљажник са „све доле“ пролази Од 1231 до 2500 литара. Постоје и ваздушне суспензије које подижу и спуштају аутомобил ради лакшег приступа пртљажнику или лаког гашења (има капацитет брада од 90 цм). Не недостаје сав жељени луксуз у аутомобилу од 50.000 70.000 евра (преко 3.0 КСНУМКС ако изаберете нашу верзију КСНУМКС ТДИ ХСЕ), укључујући: Меридиан стерео систем, задње екране, грејана и хлађена седишта и темпомат.

Наша верзија 3.0 КС. 249 ТДИ ХСЕ са 8-степеним аутоматским мењачем, хајде да заједно сазнамо како се то дешава.

ЦИТИ

Тонажа Ланд Ровер Дисцовери импресивно је: седиште је толико високо да било који други СУВ у поређењу са њим изгледа као мали аутомобил. Возачево седиште више личи на комби него на аутомобил, што сугерише да је Дисцовери прави СУВ прерушен у СУВ, а не обрнуто.

Видљивост је добра, сви углови су јасно видљиви, барем предњи; Паркирање је, међутим, тешко с обзиром на скоро пет метара дужине и 2,7 метара ширине. Шира је од једне Ламборгхини Авентадорда пренесе идеју. Наравно, сензори за паркирање и камере олакшавају ствари, али пројектовање паркинг места може бити тешко. С друге стране, комбинација мотора и мењача је одлична: 3.0 ТДИ има резерву снаге (249 КС и 600 Нм обртног момента) и помера 2,3 тоне Дисцовери-а уз лако разоружавање, док 8-степени ЗФ слатко и брзо мења брзине. Кућа заиста најављује једну 0-100 км / х за само 8,1 секунду и максималну брзину 209 км / х.

ВАН ГРАДА

Између кривина Ланд Ровер Дисцовери прилично је незгодна: нова алуминијумски оквир чини га управљивијим и лакшим у поређењу са претходном верзијом (која је имала оквир са попречним члановима и лопатицама), али то лако и онемогућено управљање а меки амортизери промовишу опуштање током вожње. Не желим да ме погрешно разумеју: пријањање је одлично, а аутомобил остаје стабилан и стабилан, али немате онај "пришивени" осећај који осећате у другим СУВ-овима. У средишњем тунелу можете прилагодити електронику и овјес овисно о терену који морате (или желите) савладати, од снијега до блата. Ту су и ниски степени преноса и систем за помоћ при спуштању који кочи аутомобил на најтежим спуштањима.

Уместо тога, похвале за мотор: 600 Нм обртног момента при 1750 о / мин има их толико и сви се одмах чују. Када спустите десну ногу у пету брзину при 50 км / х, чини се да Дисцовери лети напред невидљивом руком. Звучна изолација је такође врло прецизна, а звук В6, иако дизел, мелодичан и пријатан.

аутопут

In аутопутаупркос метру и деведесет висине, добро вози. При 130 км / х В6 ради при мање од 2.000 о / мин у осмој брзини. а шуштање је прихватљиво. Међутим, потрошња је велика (око 10 км по литру), па нема потребе тражити чуда.

ЖИВОТ НА ДАСКИ

Простор и луксуз кључне речи Ланд Ровер Дисцовери. Контролна табла је чиста и модерног дизајна, чак и ако јој недостају они екрани „специјалних ефеката“ и футуризам које налазимо на Велару.

Материјали су такође добри, али постоје дугмад која су мало флексибилна, а нека су укочена.

Све у свему, ово је одлично место за опуштање и лепо је постепено откривати количину складишног простора на броду. Куантити УСБ и ХДМИ конектори сувишан је (постоји и иза њега), а утичница од 9 волти лако се појављује иза сваког угла. Такође има довољно простора за путнике позади, којих може бити три или пет у зависности од тога колико седишта возите. А постоји и Пртљажник од 1250 литара: равна, квадратна, која расте до 2.500 са преклопљеним седиштима. Тешко је учинити боље.

ЦЕНЕ И РАСХОДИ

La Ланд Ровер Дисцовери има почетну цену КСНУМКС евро верзија 2.0 ТД4 180 КС Си наша верзија 3.0 ТДИ ХСЕ са 249 КС од 72.300 €... Није јефтино, али тешко је пронаћи СУВ тако простран и тако способан за офф-роад, а камоли да увек говоримо о луксузу ...

СИГУРНОСТ

La Ланд Ровер Дисцовери хвали се 5 звездица Еуро НЦАП ради сигурности и захваљујући будним електронским средствима, увек стабилним и сигурним.

ТЕХНИЧКИ ОПИС

ДИМЕНЗИЈЕ

Дужина	КСНУМКС цм
ширина	КСНУМКС цм
висина	КСНУМКС цм
тежина	КСНУМКС кг
Ствол	1231-2500 литре

ТЕХНИКА

мотор	В6 турбодизел
склоност	КСНУМКС цм
Потенци	249 кс. 3.700 о / мин
пар	600 Нм до 1.750 улаза
Трацтион	Константни интеграл
емитовање	8-степени аутоматски

перформансе

0-100 км / х	КСНУМКС секунди
Велоцита Массима	209 км / х
Просечна потрошња	7,2 л / 100 км (мешовито)