Преглед Ламборгхини Авентадор 2012

Супераутомобили. Коме су они потребни? Заиста нико, а ипак су ово аутомобили из снова широм света.

На врху данас је нечувени Ламборгини Авентадор, који труби све, од шасије од угљеничних влакана до максималне брзине од 350 км/х, спринта од 2.9 секунди до 100 км/х и цене од 745,600 долара у Аустралији.

У '32, Ламборгхини је овде продао само 2011 аутомобила, упркос глобалном успеху Галларда са В10 мотором који се такмичи са Фераријем 458, али Авентадор ЛП700-4 је већ две године у реду.

То може бити стил, перформансе или једноставно чињеница да је 2011. године представљен потпуно нови водећи Ламборгхини В12 са 700 коњских снага и погоном на све точкове.

Када сам први пут сео за волан В12 Ламборгхинија 1980-их, то је била катастрофа. Изнајмљени Цоунтацх је био мрзовољан, ужасно неугодан, врућ и скучен, а онда је црево хладњака процурило. . .

Било је нечувено и незаборавно, али не на добар начин. Тако да ме занима како ће се понашати Авентадор, поготово што привлачи пажњу италијанске полиције – „молим документе“ – након само 30 минута вожње дозвољеном брзином након изласка из фабрике Ламборгини.

ВРЕДНОСТ

Како оцењујете цену тако скупог аутомобила као што је Авентадор? Углавном је то сатисфакција коју пружа некоме ко има флоту аутомобила и, највероватније, џиновски чамац и пар кућа, као и могућност да се похвали да може да угаси власника Ферарија 599 или Лексуса ЛФ. -А. И нисам ја.

Међутим, ако упоредите Авентадор са Лекус ЛФ-А од 700,00 УСД и одлазећим Ферраријем 599, он представља солидно кућиште за стил, перформансе и обиље луксузне опреме. Лекус делује прилично обично у поређењу са Авентадором, упркос његовом развоју усмереном на стазу.

Само дугме за лансирање на Ламборгинију - налази се на централној конзоли и има црвени поклопац који се отвара као онај који се користи за лансирање ракета - може бити довољно да привуче неке људе. „Ауто је већ распродат. Сва наша издвајања за 2012. су готова“, каже Мартин Ролер из Ламборгхинија.

„На националном нивоу, ове године ћемо вероватно направити 50 аутомобила. Прошла година је, наравно, пала јер смо чекали Авентадор. Али сада га имамо, и то је крекер."

ТЕХНОЛОГИЈА

Техничка презентација од инжењера у седишту Ламборгхинија Сант'Агата траје за скоро три куће, а то је пре посете производној линији и лабораторији за карбонска влакна.

Најважније су шасија од потпуно карбонских влакана, за коју се тврди да је прва у свету, са алуминијумским јединицама вешања причвршћеним за путнички простор, као и високотехнолошки В12 мотор, Халдек погон на сва четири точка и низ рачунара. све говори и показује у правом смеру.

Мање пажње се поклања економичности горива од 17.1 л/100 км и емисији ЦО2 од бунтовних 398 грама по километру, иако Ламборгхини тврди да је то значајно побољшање од 20% у односу на претходника аутомобила Мурциелаго.

Дизајн

Облик Авентадора, развијен у кући након такмичења са власницима Ламборгхинија у Аудију, је једноставно нечувен. Многе аутомобилске компаније кажу да су њихови спортски аутомобили инспирисани борбеним авионима, али то важи и за Ламборгини, чак и ако поглед позади много личи на бубу скарабеја.

Предњи крај је исклесан у стилу истинског супераутомобила, огромних точкова и гума, а Авентадор има врата са маказастим подизањем која се лако паркирају и која су постала заштитни знак Ламборгхинија са В12 погоном.

Унутрашњост, дигитална инструмент табла имитира аналогне точкове старог стила, али са много више информација, а ту су и два удобна резервоара за подршку са огромном централном конзолом. Али тешко је пронаћи где да ставите тастер који отвара аутомобил, а пртљажни простор је у најбољем случају скучен.

СИГУРНОСТ

Нико из АНЦАП-а неће срушити Авентадор, али резултати тестова компаније – приказани као део илустрације радова на поправци – показују огромну снагу путничког простора од угљеничних влакана. Ту је и ЕСП са различитим режимима вожње, јер ће се неки власници возити до тркачких стаза, гигантске кочнице које контролише АБС, паркинг радар и преко потребна камера за вожњу уназад.

ВОЖЊА

Време са Авентадором је позориште. Такође је паклено забавно, чак и религиозно придржавање ограничења брзине на италијанским аутопутевима иза Ауди пејс аутомобила и на снежним споредним путевима.

Од првог тренутка када ми се иза главе упали В12 мотор, ауто ме зграби. Први пут када искључим сву снагу и осетим убод у леђа који В8 супераутомобил чини прилично питомим, питам се како неко може да користи Авентадор на путу сваки дан.

Али изненађујуће је управљив када оставите роботски ручни мењач у покрету, са свим системима помоћи у вожњи постављеним на ручну подршку. Лако се носи са саобраћајем, може се паркирати, удобан је и привржен.

Прођите аутомобилом кроз неке углове и нос ће се мало одупрети, али примена снаге сређује ствари за неутралну равнотежу, и он ће се заиста јурити на било ком путу при било којој - разумној - брзини.

Најбоља ствар код Авентадора је реакција других људи. Вилице падају, телефони са камерама се укључују, а људи само одмахују рукама и аплаудирају. Чак се и полиција на крају насмеши и пошаље ме на пут.

У Аустралији ће Авентадор бити једноставно нечувен, егзотичан и пожељан. Није за свакога и већина људи би то сматрала глупом недоследношћу, али добро је што аутомобили попут водећег Ламборгхинија и даље постоје.

ТОТАЛ

Авентадор је глуп ауто и глупи новац, али тако забаван. Ово је прави ауто из снова.

ЗВЈЕЗДИЦЕ

Ламборгхини Авентадор

цена: од 754,600 долара

Гаранција: 3 године / неограничено км

Препродаја: Нови модел

Сервисни интервал: 15,000 км или 12 месеци

Сигурност: четири ваздушна јастука, АБС, ЕСП, ТЦ.

Оцена несреће: Не проверено

Мотор: 515В/690Нм 6.5Л В12

Тело: 2-врата, 2-седишта

Укупне димензије: 4780 мм (Д); 2030 м (Ш); 1136 мм (Б); 2700 мм (ВБ)

Тежина: КСНУМКСкг

Преношење: 7-брзинска роботска механика; погон на сва четири точка

Економија: 17.2л / 100км; 398 г / ЦО2