Ко је измислио моторизовани такси? Све је почело у Штутгарту

Било је то 26. јуна 1896. Штутгартски камион Фриедрицх Греинер поверено Даимлер Мотор Цомпани (ДМГ) из Канштата је веома посебан аутомобил.

Била је то Даимлер моторизована посада опремљена таксиметром за употребу Ландаулеова верзија Вицториа ас моторни такси (на поклопцу).

Први на свету моторизовани такси

Само возило је измишљено десет година раније, али га нико никада није користио као такси. До 1896., међутим, сам Дајмлер је већ почео да размишља о једној ствари. моторна колица са 4-брзинским мењачем и вертикалним 2-цилиндричним мотором (каменски вагон) за превоз људи.

Аутомобил који је Греинер наручио испоручен је у мају 1897. и преобразио је његову компанију за коњске запреге (ускоро преименована у Даимлер Моторизед Цаб Цомпани) у првој светској моторизованој такси компанији.

Почетком лета 1897. стигао је овлашћен од власти да управља таксијем и почео да се шири улицама Штутгарта.

Удобност путника

У раним таксијама није недостајало мера за обезбеђивање удобности путника. У ствари, по први пут систем грејања задњих седишта.

Поред тога, функција конфигурације Ландаулет ово је омогућило да се открије последњи део кокпита, па чак и да се уклони цела надградња крова и врата, међутим путовати компетентно на свежем ваздуху.

Веома профитабилна инвестиција

Греинер је дошао на идеју, али је уложио и много новца: 5.530 марака по систему кључ у руке плус таксиметар.

Улагање у нову технологију одмах се исплатило: такси је трчао око 70 километара дневно, далеко више него што би коњска запрега могла да уради.

Задовољне муштерије

Муштерије су одмах освојиле, јер је моторизовани такси био потпуно ново искуство, са мало авантуре и мало узбуђења.

Растућа потражња путника за моторизованим таксијима навела је Греинера да инвестира у додатна возила, а до 1899. године возни парк се састојао од достави такси Даимлеру.

Долазе такмичари

Идеја о моторизованом таксију такође је заинтригирала учеснике. Један такав господин Диетз, такси оператер коња из Штутгарта, наручио је два у Манхајму од Бенз & Цие.

Од тада, из Штутгарта, моторизовани таксији су се брзо ширили широм света. Берлин, Хамбург, па Париз, Лондон, Беч и друга метрополитанска подручја.

Курсеви вожње за таксисте

Медији су са радозналошћу и пажњом коментарисали нови аутомобил, али је било и критика на рачун моторизованих таксија. изазивали су незгоде и плашили коње.

Сугестије су примљене као одговор часови вожње за таксистеа многи бивши возачи коњских запрега вратили су се у школу да би се обучили да возе ново моторно возило.

Од првог таксија до БЕСПЛАТНОГ САДА

Приврженост Мерцедес-Бенз у овом сектору се наставља и данас, не само захваљујући специјализованим производима и арматурама, већ и захваљујући нова решења за мобилност који је направио револуцију у свету таксија.

Рођена је у јуну 2009. МиТаки, прва апликација за такси на свету која успоставља директну везу између путника и таксиста.

Митаки је водећа апликација за е-позиве у Европи, која опслужује преко 14 милиона путника и 100 таксиста. доступан у око 100 европских градова.

Од фебруара 2019. митаки је члан групе САДА БЕСПЛАТНО, заједничко улагање између БМВ-а и Даимлера специјализовано за изазове аутомобила и ускоро ће променити брендове постајући САДА БЕСПЛАТНО.