Ко ће платити ако је туђи точак улетео у ауто у ходу
Интернет је пун видео снимака који показују како точак једног аутомобила отпада и улеће право у други. Често - право у надолазећи саобраћај. Портал АутоВзглад је истражио зашто точкови најчешће отпадају и ко је за то одговоран.
То је најгори сан сваког возача: точак који је одлетео од аутомобила испред њега лети великом брзином ка његовом аутомобилу. Ситуација је готово неконтролисана. Један тешки точак може лако да промени правац, ударивши у било коју препреку, или чак почне да скаче, претећи да слети право на кров и ветробран аутомобила који јуре у саобраћају. Ко је крив и шта да радите ако се нађете у таквој ситуацији?
Такве незгоде су и једноставне и сложене у исто време. Међутим, као и увек, све зависи од разлога за њихов настанак. Поједине тачке су стављене клаузулом 9 Саобраћајног правилника која обавезује возача да прати техничко стање возила и проверава га пре сваког поласка. Другим речима, ако је возач пропустио или игнорисао квар, онда сва кривица пада на њега и његово осигуравајуће друштво.
Шта ако возач не жели да призна своју кривицу? Тада ће помоћи да се обрате стручњацима који ће део по део растављати аутомобил, сазнати разлог одвајања точкова и саопштити своју пресуду која се не може избећи и коју ће суд безусловно прихватити. Штавише, плаћање услуга стручњака ће пасти на рамена особе одговорне за несрећу. Међутим, по правилу се истрага таквих случајева одвија у оквиру осигуравајућих друштава.
Међутим, има случајева да возач аутомобила који је остао без точка инсистира на теорији да су криви запослени у сервису за гуме. И ово се такође дешава стално. Запослени у сервису не користе увек посебан алат за затезање вијака точкова. Затим, уместо момент кључа или специјализованог кључа, користе обичан момент кључ и једноставно затегну навртке док не зашкрипе, што је такође лоше. А када је сезонска гужва у продавници гума, добро је не затегнути пар вијака у гужви. Али ни ово није ваш проблем.
Пре свега, требало би да пријавите незгоду и тражите надокнаду штете од осигуравајућег друштва кривца. Али ако је сигуран да су криви сервисери или радници у сервису гума, има право да позове на одговорност сервис у коме раде. Ако се дирекција службе не слаже са оптужбом, онда мора о свом трошку да обави испитивање на основу чијег резултата ће дати одговор. Ако након прегледа возач добије негативан одговор, онда је време да се проучи закључак вештака и оде на суд.
Вреди запамтити: у случају да суд не призна кривицу аутосервиса, трошкови прегледа и други правни трошкови падају на терет возача. Па, што је најважније, морате бити спремни на чињеницу да ће све ово потрајати и да ћете морати потрошити своје живце.
Међутим, ако у спору са сервисом возач докаже да је точак отпао због немара механичара, онда ће напори бити финансијски надокнађени. Међутим, много је лакше сваки пут пратити исправност свог возила, проверити завртње точкова, притисак у гумама, рад фарова, управљача и кочница пре путовања. Ово ће вам уштедети гњаважу и одржати ваш новчаник дебелим.
