Ксенон није за "уради сам".
Возећи се пољским путевима, може нас заслепити домаћи „механичар” који је сам уградио ксенонске фарове.
Возећи се пољским путевима, посебно ноћу, може нас заслепити домаћи „механичар” који је сам уградио ксенонске фарове у свој ауто. 
Онлине аукције и продавнице ауто-аксесоара препуне су ксенонских фарова који се самостално склапају који одговарају скоро сваком моделу аутомобила.
Штавише, такви комплети не захтевају чак ни замену оригиналних фарова, у којима, пре свега, рефлектори нису прилагођени да рефлектују тако јако светло. Огромна већина ових комплета нема функције чишћења фарова и самонивелисања које захтева закон. Према УНЕЦЕ Правилнику 48, све ове функције су потребне за фарове са светлосним током већим од 2. лумена.
Пољско законодавство (Закон о друмском саобраћају и Закон о условима за пуштање возила у саобраћај) такође каже да аутомобил не може бити опремљен ниједним неодобреним компонентама.
За љубитеље јачег светла једини излаз је да ксенонске лампе са истог модела, али са фабричком опремом ове врсте осветљења, пренесу у аутомобил са конвенционалним фаровима.
– Уколико полицијски службеник основано сумња да се у аутомобил возила којим управља могу уградити фарови који не одговарају спецификацијама, дужан је да возило пошаље на додатни технички преглед и тамо ће дијагностичар одлучити да ли је возач вратиће потврду о регистрацији или заменити фарове, каже главни комесар из Управе полиције Адам Јасински.
Приликом самосталног постављања ксенонских фарова, власник аутомобила мора узети у обзир да ће, ако постане кривац саобраћајне несреће, чији је директни узрок слепило, одговарати.
