Торкуе Пагани сонда
Садржина
- Торкуе Пагани Зонда 4. рестилинг 2012, отворена каросерија, 1. генерација
- Торкуе Пагани Зонда 4. рестилинг 2010, купе, 1. генерација
- Торкуе Пагани Зонда 3. рестилинг 2010, купе, 1. генерација
- Торкуе Пагани Зонда 2. рестилинг 2009, отворена каросерија, 1. генерација
- Торкуе Пагани Зонда 2. рестилинг 2007, купе, 1. генерација
- Торкуе Пагани Зонда рестилинг 2006, отворена каросерија, 1. генерација
- Торкуе Пагани Зонда рестилинг 2005, купе, 1. генерација
- Торкуе Пагани Зонда 2002 отворена каросерија 1. генерације
- Торкуе Пагани Зонда 1999 купе 1. генерације
Обртни момент. Ово је сила којом мотор аутомобила окреће радилицу. Сила обртног момента се традиционално мери или у килоњутонима, што је тачније са становишта физике, или у килограмима по метру, што је нама познатије. Велики обртни момент значи брзо покретање и брзо убрзање. И ниско, да ауто није трка, већ само ауто. Опет, морате погледати масу аутомобила, масивном аутомобилу је потребан озбиљан обртни момент, док ће лаки аутомобил живјети сасвим добро без њега.
Обртни момент Пагани сонде креће се од 78 до 850 Нм.
Торкуе Пагани Зонда 4. рестилинг 2012, отворена каросерија, 1. генерација
КСНУМКС - КСНУМКС
| Модификација | Максимални обртни момент, Н*м | Марка мотора |
| 7.3 л, 760 кс, бензин, мануелни мењач, погон на задње точкове (МИД) | 780 | М 120 Е 73 |
| 7.3 л, 800 кс, бензин, мануелни мењач, погон на задње точкове (МИД) | 850 | М 120 Е 73 |
Торкуе Пагани Зонда 4. рестилинг 2010, купе, 1. генерација
КСНУМКС - КСНУМКС
| Модификација | Максимални обртни момент, Н*м | Марка мотора |
| 7.3 л, 678 кс, бензин, мануелни мењач, погон на задње точкове (МИД) | 780 | М 120 Е 73 |
| 7.3 л, 760 кс, бензин, мануелни мењач, погон на задње точкове (МИД) | 780 | М 120 Е 73 |
Торкуе Пагани Зонда 3. рестилинг 2010, купе, 1. генерација
КСНУМКС - КСНУМКС
| Модификација | Максимални обртни момент, Н*м | Марка мотора |
| 6.0 л, 750 кс, бензин, мануелни мењач, погон на задње точкове (МИД) | 710 | М 120 Е 60 |
| 6.0 л, 800 кс, бензин, мануелни мењач, погон на задње точкове (МИД) | 733 | М 120 Е 60 |
Торкуе Пагани Зонда 2. рестилинг 2009, отворена каросерија, 1. генерација
КСНУМКС - КСНУМКС
| Модификација | Максимални обртни момент, Н*м | Марка мотора |
| 7.3 л, 678 кс, бензин, мануелни мењач, погон на задње точкове (МИД) | 780 | М 120 Е 73 |
Торкуе Пагани Зонда 2. рестилинг 2007, купе, 1. генерација
КСНУМКС - КСНУМКС
| Модификација | Максимални обртни момент, Н*м | Марка мотора |
| 6.0 л, 750 кс, бензин, мануелни мењач, погон на задње точкове (МИД) | 710 | М 120 Е 60 |
| 7.3 л, 678 кс, бензин, мануелни мењач, погон на задње точкове (МИД) | 780 | М 120 Е 73 |
Торкуе Пагани Зонда рестилинг 2006, отворена каросерија, 1. генерација
КСНУМКС - КСНУМКС
| Модификација | Максимални обртни момент, Н*м | Марка мотора |
| 7.3 л, 650 кс, бензин, мануелни мењач, погон на задње точкове (МИД) | 78 | М 120 Е 73 |
Торкуе Пагани Зонда рестилинг 2005, купе, 1. генерација
КСНУМКС - КСНУМКС
| Модификација | Максимални обртни момент, Н*м | Марка мотора |
| 7.3 л, 602 кс, бензин, мануелни мењач, погон на задње точкове (МИД) | 760 | М 120 Е 73 |
| 7.3 л, 650 кс, бензин, мануелни мењач, погон на задње точкове (МИД) | 780 | М 120 Е 73 |
Торкуе Пагани Зонда 2002 отворена каросерија 1. генерације
КСНУМКС - КСНУМКС
| Модификација | Максимални обртни момент, Н*м | Марка мотора |
| 7.3 л, 555 кс, бензин, мануелни мењач, погон на задње точкове (МИД) | 750 | М 120 Е 73 |
| 7.0 л, 600 кс, бензин, мануелни мењач, погон на задње точкове (МИД) | 786 | М 120С Е 70 |
Торкуе Пагани Зонда 1999 купе 1. генерације
КСНУМКС - КСНУМКС
| Модификација | Максимални обртни момент, Н*м | Марка мотора |
| 6.0 л, 394 кс, бензин, мануелни мењач, погон на задње точкове (МИД) | 570 | М 120 Е 60 |
| 7.0 л, 550 кс, бензин, мануелни мењач, погон на задње точкове (МИД) | 750 | М 120С Е 70 |
| 7.3 л, 555 кс, бензин, мануелни мењач, погон на задње точкове (МИД) | 750 | М 120 Е 73 |
| 7.0 л, 590 кс, бензин, мануелни мењач, погон на задње точкове (МИД) | 786 | М 120С Е 70 |