Највећи произвођачи литијум-јонских ћелија на свету: 1 / ЦАТЛ, 2 / ЛГ ЕнСол, 3 / Панасониц. Пронађите Европу на ранг листи:
Складиштење енергије и батерија

Највећи произвођачи литијум-јонских ћелија на свету: 1 / ЦАТЛ, 2 / ЛГ ЕнСол, 3 / Панасониц. Пронађите Европу на ранг листи:

Висуал Цапиталист је саставио листу највећих произвођача литијум-јонских ћелија на свету. То су само компаније са Далеког истока: Кине, Јужне Кореје и Јапана. Европа уопште није на листи, САД су се појавиле захваљујући Теслиној контроли Панасоника.

Производња литијум-јонских ћелија широм света

Подаци се односе на 2021. Висуал Цапиталист је израчунао да данас литијум-јонски сегмент вреди 27 милијарди америчких долара (еквивалентно 106 милијарди ПЛН) и подсетио да би 2027. требало да буде 127 милијарди америчких долара (499 милијарди ПЛН). Прва три на листи - ЦАТЛ, ЛГ Енерги Солутион и Панасониц - контролишу 70 одсто тржишта:

  1. ЦАТЛ - 32,5 одсто,
  2. LG Energy Solution – 21,5 процента,
  3. Панасоник – 14,7 одсто,
  4. БИД – 6,9 одсто,
  5. Самсунг СДИ – 5,4 одсто,
  6. СК Инноватион – 5,1 одсто,
  7. ЦАЛБ – 2,7 одсто,
  8. АЕСЦ – 2 одсто,
  9. Гокуан - 2 процента,
  10. ХДПЕ - 1,3 одсто,
  11. Унутра - 6,1 одсто.

Највећи произвођачи литијум-јонских ћелија на свету: 1 / ЦАТЛ, 2 / ЛГ ЕнСол, 3 / Панасониц. Пронађите Европу на ранг листи:

ЦАТЛ (Кина) испоручује делове за кинеске аутомобиле, потписала је уговор са Тојотом, Хондом, Нисаном, а на западној хемисфери опслужује или ће подржати БМВ, Рено, бившу ПСА групу (Пежо, Ситроен, Опел), Теслу, Фолксваген и Волво. Речено је да је свестраност произвођача резултат значајног финансирања кинеске владе и флексибилности у борби за уговоре.

ЛГ Енерги Солутион (раније: ЛГ Цхем; Јужна Кореја) сарађује са Генерал Моторсом, Хиундаи, Волксваген, Јагуар, Ауди, Порсцхе, Форд, Ренаулт и Тесла на моделима 3 и моделу И произведеним у Кини. Треће панасониц то је скоро искључиво Тесла и започела је партнерства са неколико других брендова (Тоиота, на пример).

БИД је присутан у БИД аутомобилима, али редовно круже гласине да би се могао појавити и код других произвођача. Самсунг СДИ задовољио потребе БМВ-а (и3), мобилни СК Инноватион Углавном се користе у Киа и неким Хиундаи моделима. Тржишни удео између ћелија литијум гвожђе фосфата и никл кобалта (НЦА, НЦМ) је приближно 4: 6, а ЛФП ћелије тек почињу да се шире у путничким аутомобилима ван Кине.

Ово би могло да вас занима:

Додај коментар