Носач за аутомобил

Када проводе викенде ван града, многи људи би волели да са собом поведу бицикл на којем могу да се возе кроз шуму и виде лепоту природе. Који је најприкладнији начин за превоз бицикла?

Релативно недавно, бицикл се могао превозити само на један начин: уклонити оба точка, одвити волан и све делове поставити у унутрашњост и пртљажник аутомобила. Проблем се сложио ако је породица имала неколико бицикала. Метода је прилично скупа, и временом и напором.

С тим у вези, бицикли су се ретко превозили, по правилу, на дачу и назад. Срећници са кровним носачем су то користили.

Поред тога, превоз аутомобилом носи висок ризик од оштећења аутомобила (покварити фарбу на крову или огребати облогу унутар путничког простора) и бицикла који се превози (оштећења полуга, савијених кракова и још много тога) . Вероватно је једина корист била потпуно одсуство трошкова.

Неки људи и даље користе ову методу, али савремени бициклисти, по правилу, купују посебне носаче за превоз бицикала. Неки размишљају о овој нијанси унапред приликом куповине аутомобила и бирају моделе са уграђеним носачима (на пример, специјализовани систем компаније Опел - ФлекФик).

Одабиром модерног носача, морате тачно да одлучите где бисте желели да превозите аутомобил. Опције укључују вучну куку, кров или пртљажник. Који је преферирани метод?

Кровни носач: популаран, али незгодан

Најчешћи тип специјализованог носача бицикла. Позајмљено је из професионалног спорта. Ово је најсигурнија опција превоза. Бицикли су постављени вертикално на кров аутомобила, основа за причвршћивање су попречни елементи пртљажника.

Ови причвршћивачи су направљени од челика, обојени у разне боје. Ово је најбуџетнија опција, али уједно и најједноставнија.

Скупљи носачи опремљени су бравама против крађе, а материјал за њихову израду је посебна врста алуминијума.

Када купујете такав носач, требате имати на уму да при транспорту бицикала на врху аутомобила можете себи приуштити превоз до четири бицикла истовремено (капацитет зависи од величине аутомобила), али за сваки од њих њих ћете морати да купите засебан носач.

Цена кровног носача

Распон цена почиње од скромне цифре од 1000 рубаља. За овај износ купићете најједноставнији носач за један бицикл. Опције вишег квалитета коштају најмање 3000 рубаља (на пример, МонтБланц РоофСпин). У овом случају произвођачи дају гаранцију за поузданост и стабилност бицикла током маневара током вожње.

Најнапредније опције коштају још више. Међу професионалним спортистима популарни су везиви Тхуле Прориде 591 и МонтБланц РоофРусх. Коштају у распону од 5-15 хиљада рубаља.

Предности:

• Велики капацитет - до 4 бицикла
• Није потребно претходно растављање
• Разне врсте стезаљки на носачима
• Свестран, погодан за било који аутомобил

Мане:

• Возило мора бити опремљено системом за пртљаг са попречним носачима. У супротном, мораћете да их купите.
• Значајно погоршање аеродинамике
• Бука у вожњи
• Велика је вероватноћа да ће бицикл ухватити врата, гране дрвећа итд.
• Постављање бицикла на носач захтева много напора, јер ће га требати бацити на кров.

Стражњи носач на задњим вратима

Прилично нов систем који стиче популарност у Русији. Може се користити за готово све типове каросерије, са изузетком лимузина. То је зато што носач седи на вратима пртљажника, што лимузине немају. Конструкција, опремљена засунима, причвршћена је за избочине на оквиру врата.

У већини случајева овај држач може да држи два бицикла. Модели са три седишта су ретки. Распон цена за ову врсту носача почиње од 4000 рубаља. По завршетку транспорта носач је довољно лаган за склапање и не заузима пуно простора у пртљажнику аутомобила.

Предности:

• Без ограничења висине
• Не захтева много напора приликом уградње бицикла, јер смештен на прилично ниском нивоу
• Практично нема утицаја на аеродинамичне перформансе аутомобила
• Минимални ризик од заглављивања бицикла

Мане:

• Употреба на телу типа „седан“ је искључена
• Ако је резервни точак предвиђен на задњим вратима аутомобила, мораће да се уклони
• Велико оптерећење на вратима и задњем делу аутомобила
• Аутомобил и бицикли који се превозе могу се лако оштетити у несрећи.
• Нису искључене казне за нечитљив број и преклапање паркинг светла.

Носач задње куке

Носач тегљача није толико популаран као остале опције, иако у суштини подсећа на претходну опцију. Разлика овде лежи у врсти учвршћења - на куглици тегљача.

Најједноставније верзије таквог носача дизајниране су за три бицикла, цена за њих почиње од 3000 рубаља. Функционалнији модели (на пример, произведени у Шведској) су нешто скупљи. Омогућавају подешавање угла нагиба носача, што вам омогућава да пртљажник користите како је предвиђено.

Најсофистицираније верзије испуњавају све захтеве саобраћајних правила. Опремљени су платформом са позиционим светлима, осветљеним држачем регистарске таблице и дуплим показивачима правца.

Инсталација ове врсте носача захтева ожичење. За ово постоји посебан конектор. Уградњом таквог носача спречава се кршење било каквих саобраћајних прописа.

Цена носача за бицикл

Ови модели су обично дизајнирани да носе три бицикла укупне тежине до 45 кг. Коштају од 18 хиљада рубаља (на пример, Менабо Винни Плус 3), просечна цена је 23 хиљаде (на пример, МонтБланц Аполло 3). Најскупљи модели, које карактеришу велика чврстоћа и мања тежина, могу да поднесу оптерећења до 60 кг. Али коштају и око 50 хиљада.

Предности и недостаци су исти као и носачи који су причвршћени на задња врата. Лака уградња и недостатак висинских ограничења надокнађују се великом вероватноћом оштећења у несрећи и покривеним регистарским таблицама. Треба напоменути да безбедност зависи од понашања возача и закрчености путева којима се бицикли превозе.

Генерално, ова врста носача је најпожељнија, лака је за употребу. Али није ретко да саобраћајна несрећа нанесе непоправљиву штету прилично скупим професионалним бициклима. У таквим тренуцима постаје очигледно да су најбољи носачи на крову или превоз на старомодни начин у кабини.

Без обзира на одабрану опцију, препоручљиво је дати предност носачима познатих произвођача. Заправо, у овом случају, мале уштеде могу се накнадно претворити у значајне трошкове за обнављање бицикла.