Кратки тест: Волво В90 Д5 Натпис АВД А

Истина је да се и В90 такмичи у својој класи или углавном против великог немачког тројца, али Волво никада није био, а на крају и није желео да буде, исти као Ауди, БМВ или Мерцедес. Не у смислу квалитета, безбедности возила и моторизације, већ у смислу утиска који аутомобил оставља. Само што смо ми људи ненамерно веома осетљиви на изглед. Често очи виде другачије него што глава разуме, и као резултат тога мозак суди, иако заправо немају прави разлог за то. Најлепши пример је аутомобилски свет. Кад стигнете негде, можда на састанак, пословни ручак или само на кафу, немачким аутом, бар вас у Словенији гледају са стране. Ако је БМВ марка, тим боље. Да се ​​разумемо, нема ништа лоше у овим аутомобилима. Напротив, они су сјајни и при здравој памети не можете им ништа замерити. Па ми смо Словенци! Волимо да судимо, чак и ако немамо прави разлог за то. Тако су неки аутомобили или марке аутомобила стекли, иако неоправдано, лошу репутацију. С друге стране, постоје марке аутомобила које су ретке у Словенији, али Словенци опет имају различита мишљења и предрасуде о њима. Јагуар је престижан и баснословно скуп, иако у стварности уопште није такав или је на нивоу конкурената у другој класи. Волво… Волво у Словенији возе паметни људи, вероватно они којима је стало до породице док седе у једном од најбезбеднијих аутомобила на свету. Тако мисли већина Словенаца... Да ли греше?

Што се тиче сигурности, дефинитивно не. Волво је одувек био познат као сигуран аутомобил, а новим моделима покушавају да одрже ту репутацију. Врућа вода се више не може измислити, али је најбоља када је у питању аутономна вожња, комуникација између аутомобила и безбедност пешака. Управо су са серијом 90 широј јавности нудили полуаутоматску вожњу, будући да се аутомобил заправо може самостално кретати аутопутем и истовремено пазити на брзину, смјер или линију кретања и друге учеснике у саобраћају. Из безбедносних разлога, аутоматска вожња је ограничена на врло кратко време, али ће свакако бити од користи уморном возачу и вероватно ће га спасити од најгорег у хитним случајевима. Можда зато што смо далеко од потпуног поверења у управљач аутомобила или његов рачунар. То ће захтевати много знања, редизајнирану и модернизовану инфраструктуру и, на крају, паметније аутомобиле.

Дакле, док још пишемо о аутомобилима створеним људском руком. Волво В90 је један од њих. И чини да се осећате изнад просека. Наравно, облик и опрема су ствар укуса, али тестни В90 је импресионирао и екстеријер и унутрашњост. Бела јој пристаје (иако нам је, изгледа, помало досадило), а светао ентеријер, обележен кожом и правим скандинавским дрвом, не може оставити равнодушним ни најзахтевнијег купца или познаваоца аутомобила. Наравно, потребно је бити искрен и признати да је добар осећај у аутомобилу осигурала одлична стандардна опрема и издашна додатна опрема, што је у многоме допринело томе да тестни аутомобил кошта више од основног. такав мотор за чак 27.000 евра.

Па да ли би В90 могао бити савршен аутомобил? За скромне и неупућене, наравно, да. За искусног возача који је прешао небројене километре у сличним возилима, Волво има један велики недостатак или барем знак питања.

Конкретно, Волво је одлучио да у своје аутомобиле угради само четвороцилиндричне моторе. То значи да више не постоје велики шестоцилиндрични мотори, али нуде велики обртни момент, посебно када су у питању дизел мотори. Швеђани тврде да су њихови четвороцилиндрични мотори у потпуности усклађени са ривалским шестоцилиндричним моторима. Такође захваљујући доданој технологији ПоверПулсе, која елиминише застоје турбопуњача при нижим обртајима мотора. Као резултат тога, ПоверПулсе ради само при покретању и убрзању при нижим брзинама.

Али навика је гвоздена кошуља и тешко је уклонити. Ако занемаримо звук шестоцилиндричног мотора, ако занемаримо огроман обртни момент, и ако узмемо у обзир чињеницу да је тестни Волво В90 испод хаубе имао мотор који је нудио 235 „коња“, могли бисмо себи приуштити и увери се у ово.. . Бар у погледу вожње. Мотор је довољно окретан, са обртним моментом, снагом и ПоверПулсе технологијом која даје натпросечно убрзање. Коначна брзина је такође значајна, иако многи конкуренти нуде већу. Али искрено, ово је нешто што је возачу забрањено, са изузетком Немачке.

Једино што је остало је потрошња горива. Тролитарски шестоцилиндрични мотор мање нервира при истим обртајима, али ради на нижим обртајима. Као резултат тога, потрошња горива је мања, иако би се очекивало другачије. Тако је било и са тестним В90, када је просечна потрошња износила 10,2 литара на 100 км, а стандардна 6,2. Али у одбрану аутомобила можемо написати да је просек висок и због задовољства возача. Без обзира на четвороцилиндарски мотор, снаге има довољно чак и за натпросечно брзу вожњу. А пошто је свака друга компонента у овом аутомобилу изнад просека, јасно је да је ово и коначан резултат.

Волво В90 је добар аутомобил о коме многи могу да сањају. Неко ко је навикао на такве аутомобиле ће набасати на његов мотор. Али суштина Волва је сасвим другачија, суштина је у томе што је његов власник другачији и такав је у очима посматрача.

текст: Себастиан Плевниак

фото: Сасха Капетановицх

В90 Д5 АВД А Леттеринг (2017)

Главни подаци

Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор:	: 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.969 цм3 - максимална снага 137 кВ (235 кс) при 4.000 о/мин - максимални обртни момент 480 Нм при 1.750-2.250 о/мин.
Пренос енергије:	мотор покреће сва четири точка - 8-степени аутоматски мењач - гуме 255/40 Р 19 В (Мицхелин Пилот Алпин).
Капацитет:	максимална брзина 230 км/х - 0-100 км/х убрзање 7,0 с - просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 4,9 л/100 км, емисија ЦО2 129 г/км.
Масе:	празно возило 1.783 кг - дозвољена укупна тежина 2.400 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4.236 мм - ширина 1.895 мм - висина 1.475 мм - међуосовинско растојање 2.941 мм - пртљажник 560 л - резервоар за гориво 60 л.

Наша мерења

Т = -1 ° Ц / п = 1.028 мбар / рел. вл. = 43% / пређени километар: 3.538 км
Убрзање 0-100 км:	8,3
402м од града:	15,9 година ( 145 км / х)
потрошња теста:	10,2 л / 100 км
Потрошња горива према стандардној шеми:	6,2 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм
Бука при 90 км / х у 6. брзини	КСНУМКСдБ

оценка

• Јасно је да је Волво В90 другачији аутомобил. Довољно другачији да га не можемо упоредити са осталим премијум аутомобилима. Из истог разлога, његова цена на први поглед може изгледати прецењена. Од стране
  
  
  с друге стране, носилац има другачију представу о себи, другачију реакцију посматрача или људи око себе. Ово последње, међутим, понекад нема цену.

Хвалимо и замерамо

форма

Сигурносни системи

осећајући се изнутра

Потрошња горива

цена додатне опреме