Кратки тест: Волксваген Пассат Вариант ТДИ 2,0 // Већ (није) виђен
Развој компоненти које доприносе безбедности и удобности, а самим тим и олакшавају возачу и путницима да пређу пут у аутомобилу, никада није био бржи. Помоћни сигурносни системи постали су покретачи чињенице да произвођачи редовно ажурирају своје моделе. Можда чак и тако брзо да дизајнери не могу да их прате, па се гледајући нови аутомобил намеће логично питање – шта је у њему уопште ново? Један поред другог, нови Пассат је тешко одвојити. Пажљивији поглед на унутрашњост предњих светала открива да су потпуно опремљени ЛЕД технологијом и да су као такви доступни у почетној опреми. Па, Пассатопхилес ће такође открити промене у браницима и отворима фрижидера, али рецимо да су минималне.
Унутрашњост је ажурирана на сличан начин, али ће овде бити лакше уочити промене. Возачи навикнути на Пассатс пропустиће аналогни сат на командној табли, уместо којег се налази амблем који вас подсећа у ком аутомобилу седите. Новост је и управљач, који са неким новим прекидачима олакшава интуитивно коришћење интерфејса за информисање и забаву, а са уграђеним сензорима у прстену пружа боље искуство при коришћењу неких система за помоћ. Овде углавном размишљамо о надограђеној верзији система Травел Ассист, која омогућава да се возилом вози помоћник при брзинама од нула до 210 километара на сат.... Ово добро функционише, радарски темпомат јасно прати промет, а систем за задржавање траке прецизно одржава смер вожње без непотребних одскока.
Чак и ако погледате детаље, можете видети шта Волксваген мисли о напретку: нема више класичних УСБ конектора, али већ постоје нови, УСБ-Ц портови (који су стари још могли да оставе)... Па, конектори више нису потребни за успостављање Аппле ЦарПлаи везе јер ради бежично, баш као што се пуњење може обавити бежично путем индукционог складишта. Субјект, међутим, није био у потпуности опремљен додатном опремом, или би такође видели нове дигиталне мераче са ажурираном графиком.
Чак ни мотор није био главна понуда Пассата, што не значи да као такав лоше ради свој посао. Четвороцилиндрични турбо дизел са 150 коњских снага добија потпуно нови систем накнадне обраде издувних гасова са два СЦР катализатора и двоструким убризгавањем урее ради смањења емисије.... Заједно са роботским мењачем са двоструким квачилом, они чине савршен тандем коме верује скоро две трећине свих купаца. Такав моторизовани Пассат неће пружати велико задовољство или успоравање у вожњи, али ће свој посао обавити исправно и задовољавајуће. Шасија и управљачки механизам подешени су за удобну вожњу и незахтевно маневрисање, па не очекујте да ће вам измамити осмех у завојима. Међутим, потрошња ће бити таква да ће и економичне бити задовољене: у нашем стандардном кругу, Пассат је потрошио само 5,2 литре горива на 100 километара.
Радник који своју мисију углавном обавља у пословној флоти освежен је, што ће се највише допасти возачима који доста времена проводе за воланом. Укратко: боља употреба погонске технологије, боље перформансе помоћних система и боља подршка за мобилне телефоне. Све заједно, међутим, поткријепљено је мањим визуелним промјенама.
Пасатов задатак је транспорт. И он то добро ради.
ВВ Пассат Вариант 2.0 ТДИ Елеганце (2019 г.)
Главни подаци
| Продаја: | Порсцхе Словенија |
|---|---|
| Цена тестног модела: | 38.169 ЕУР € |
| Основна цена модела са попустима: | 35.327 ЕУР € |
| Попуст на цену тестног модела: | 38.169 ЕУР € |
| Снага: | 110 кВ (150 KM) |
| Убрзање (0-100 км / х): | 9,1 с / 100 км / х |
| Максимална брзина: | 210 км / х км / х |
| ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус: | 4,1 l / 100 km / 100 km |
Трошкови (годишње)
Техничке информације
| мотор: | 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.968 цм3 - максимална снага 110 кВ (150 кс) при 3.500 о/мин - максимални обртни момент 360 Нм при 1.600–2.750 о/мин. |
|---|---|
| Пренос енергије: | Мотор покрећу предњи точкови - 7-брзински ДСГ мењач. |
| Капацитет: | максимална брзина 210 км/х - 0-100 км/х убрзање 9,1 с - просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 4,1 л/100 км, емисија ЦО2 109 г/км. |
| Масе: | празно возило 1.590 кг - дозвољена укупна тежина 2.170 кг. |
| Спољашње димензије: | дужина 4.773 мм - ширина 1.832 мм - висина 1.516 мм - међуосовинско растојање 2.786 мм - резервоар за гориво 66 л. |
| Кутија: | КСНУМКС-КСНУМКС Л |
Хвалимо и замерамо
погонска технологија
рад помоћних система
Потрошња горива
нема класичних УСБ портова
формално нејасна поправка
