Кратки тест: Тоиота Иарис 1.33 Дуал ВВТ-и Тренд + (5 врата)
Ако одмах одговоримо - дефинитивно. Али наравно, цена машине је повезана и са додатном опремом. Наиме, сви аутомобили нуде (неки више, неки мање) додатну опрему, за коју, у зависности од марке, наплаћују велику накнаду. Дакле, цена добро опремљеног аутомобила може нагло да порасте. Друго решење је фабрички уграђен аутомобил, који је обично много приступачнији.
Тоиота Иарис Тренд + је управо оно што вам треба. Ово је ажурирање стандардних хардверских пакета, што значи да су ажурирали најбољи до сада, Сол хардверски пакет. Па, Спортски пакет је скупљи од Сола, али овај је из потпуно другог филма.
Основно ажурирање Сол пакета се зове Тренд. Додата су хромирана предња светла за маглу, алуминијумски точкови од 16 инча и хромирана кућишта спољашњих ретровизора. Као иу хибридној верзији, задња светла су диодна (ЛЕД), а позади је додат леп спојлер. Чак и изнутра прича је другачија. Додати су бели обојени пластични делови на инструмент табли, централној конзоли, вратима и волану, другачији пресвлаке (јасно назван Тренд), и наранџасто прошивена кожа омотана око волана, мјењача и ручице ручне кочнице.
Унутрашњост је такође мало редизајнирана. Као што је поменуто, друга контролна табла, краћа ручица мењача са већим дугметом, другачији волан и побољшана седишта. Захваљујући опреми Тренд, Иарис изгледа много атрактивније у смислу дизајна и заправо руши мит о јапанској униформности. Још је боље јер је тест машина опремљена Тренд + хардвером. Задњи прозори су додатно затамњени, што аутомобил чини престижнијим у комбинацији са белом бојом, а темпомат такође помаже возачу унутра. У овом случају, путнички простор сувозача је осветљен, па чак и хлађен.
Иарис Тренд+ је доступан са 1,4-литарским дизел и 1,33-литарским бензинским моторима. С обзиром на то да је Иарис аутомобил дизајниран првенствено за градску вожњу, мотор је сасвим пристојан. Сто „коња” не чини чуда, али су више него довољни за мирну вожњу по граду. При томе се не распадају, мотор ради тихо или има задовољавајућу звучну изолацију чак и при већим брзинама.
Са максималном брзином од 165 км/х нећете бити међу најбржима и убрзање за 12,5 секунди није ништа посебно, али као што је поменуто, мотор импресионира мирним и тихим радом, мењач или мјењач прецизним покретима. Унутрашњи распоред пружа удобан боравак у кабини на нивоу већег и скупљег аутомобила. Ако овоме додамо и чињеницу да аутомобил има мали круг окретања, коначан резултат је једноставан - то је добар градски аутомобил изнад просека који је привлачан дизајном и на крају и ценом, јер су сви наведени додаци на лагеру по повољној цени.
Текст: Себастиан Плевниак
Тоиота Иарис 1.33 Дуал ВВТ-и Тренд + (5 врата)
Главни подаци
| Продаја: | Тоиота Адриа доо |
|---|---|
| Основна цена модела: | КСНУМКС € |
| Цена тестног модела: | КСНУМКС € |
| Израчунајте трошкове ауто осигурања | |
| Убрзање (0-100 км / х): | КСНУМКС с |
| Максимална брзина: | 175 км / х |
| ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус: | 6,9 л / 100 км |
Техничке информације
| мотор: | 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - бензин - запремина 1.329 цм3 - максимална снага 73 кВ (99 кс) при 6.000 о/мин - максимални обртни момент 125 Нм при 4.000 о/мин. |
|---|---|
| Пренос енергије: | Предњи точкови са мотором - 6-степени мануелни мењач - гуме 195/50 Р 16 В (Цонтинентал ЦонтиПремиумЦонтацт 2). |
| Капацитет: | максимална брзина 175 км/х - 0-100 км/х убрзање 11,7 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 6,8/4,5/5,4 л/100 км, емисија ЦО2 123 г/км. |
| Масе: | празно возило 1.090 кг - дозвољена укупна тежина 1.470 кг. |
| Спољашње димензије: | дужина 3.885 мм - ширина 1.695 мм - висина 1.510 мм - међуосовинско растојање 2.510 мм - пртљажник 286 - 1.180 л - резервоар за гориво 42 л. |
Наша мерења
| Т = 8 ° Ц / п = 1.020 мбар / рел. вл. = 77% / статус бројача километара: 5.535 км | |
| Убрзање 0-100 км: | 12,0 |
|---|---|
| 402м од града: | 18,3 година ( 124 км / х) |
| Флексибилност 50-90 км / х: | 13,8 / 20,7с (ИВ./В.) |
| Флексибилност 80-120 км / х: | 21,0 / 32,6с (В./ВИ.) |
| Максимална брзина: | 175км / х (МИ.) |
| потрошња теста: | 6,9 л / 100 км |
| Кочиони пут при 100 км / х: | КСНУМКСм |
| АМ табела: | КСНУМКСм |
оценка
Прошли су дани када је Тоиота Иарис била изнадпросечно скуп аутомобил. Е, сад не можемо рећи да је то најјефтиније, али ни најгоре. Квалитет израде је на завидном нивоу, осећај унутра је добар, а цела машина ради много више него што заправо ради. А са опремом Тренд +, такође има атрактиван дизајн, што је изненађујуће за јапански аутомобил.
Хвалимо и замерамо
форма
опциона опрема
Серијски блуетоотх за хендсфри позиве и пренос музике
израде
висок положај седења на седишту возача
незгодан рад рачунара са тастером на командној табли
унутрашњост од пластике
