Кратки тест: Тоиота Версо 2.0 Д-4Д Луна

Била је црна и неуништива, скоро као наша Патриа. Добијао је миље брже од супер-тест Цитроен Кссаре, Волксваген Голфа, Ренаулт Лагуне, Волксваген Пассата Вариант, Пеугеот 308 или чак Аудија А4 Авант (када није у употреби), остављајући врло добар утисак. Укратко, давали сте предност сваком километру, па смо кључеве међусобно преносили, као у стара добра времена, штафету младости.

Тада је Тоиота одлучила да се пресели у другу породицу. Изгубила је име Цоролла, обукла неколико центиметара и изгубила привлачност. Чак ни јефтино подешена провидна пластика на задњим светлима не помаже да се привуче пажња. Постала је сиви миш и, на срећу, она употребљивост је одржавана... Постоје три задња седишта и подесива су у уздужном правцу, а са преклопљеним наслонима добијамо веома користан пртљажник, који такође складишти добро ускладиштен алат у подруму.

Једино што нас је уплашило био је пакет за пуњење испуцалих гума, који је за возаче више модеран хир него корисна новина. Али Тоиота није једини проблем. Породична оријентација то можете приметити и у кабини, јер су додатни ретровизори видљиви изнад возача како би видели шта се дешава на задњим седиштима, а ваши малишани ће такође бити одушевљени додатним столовима који су иначе склоњени у наслоне предњих седишта.

Турбо дизел мотор годинама је изгубио сјај, али је постао еколошки прихватљив и економичан. У Авту смо јурили Версу више у граду него на селу, па је тако било. КСНУМКС литар потрошња горива је изнад доње границе. Мотор ин шестостепени мењач они су добри сапутници који заједно са возачем гомилају километре. Осим поузданости, возач ће добити и мало прецизности у одзиву шасије, само је штета што то не можемо тврдити за управљачки механизам.

Чак и у унутрашњи облик Овде нема изненађења: вредна је помена само централно постављена контролна табла, која је једнако транспарентна упркос томе што је инсталирана са десне стране. Управо супротно: без обзира на подешавање висине, управљач никада не прекрива арматурну плочу, због чега одобравамо овај аранжман.

Међутим, Тоиота се врло немарно игра живцима путника када говоримо о томе Аутоматско блокирање... Ради додатне сигурности, аутомобил се аутоматски закључава током вожње, али ђаво остаје закључан чак и када возач изађе и жели да помогне другим путницима да изађу из аутомобила. Чак и са искљученим мотором и изнутра !!! Уштеда или глупост планера, ко би то знао. Али потпада под уштеде други кључкоји нема даљински управљач, али ћете морати додатно да платите неколико дугмади и батерију. Ти, ти, ти, Тоиота, једном није било на листи додатне опреме.

Почели смо са супертестом Тоиота Цоролла Версо, али да завршимо тамо: био је то добар ауто, прошао је стотине хиљада без икаквих проблема. Можда није био тако добар као наследник на папиру, али је брже растао у вашем срцу. А срце је суштина продаје, јер рационалност при куповини Тоиоте никада није било сумње.

текст: Алоша Мрак, фото: Алес Павлетић

Тоиота Версо 2.2 Д-ЦАТ (130 кВ) Премиум (7 седишта)

Главни подаци

Продаја:	Тоиота Адриа доо
Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Снага:	93 кВ (126 KM)
Убрзање (0-100 км / х):	КСНУМКС с
Максимална брзина:	185 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	8,1 л / 100 км

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.998 цм3 - максимална снага 93 кВ (126 кс) при 3.600 о/мин - максимални обртни момент 310 Нм при 1.800–2.400 о/мин
Пренос енергије:	погон на предње точкове - 6-степени мануелни мењач - гуме 205/60 Р 16 Х (Дунлоп СП Винтер Спорт)
Капацитет:	максимална брзина 185 км/х - убрзање 0-100 км/х 11,3 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 5,6 / 4,7 / 5,6 л / 100 км, емисија ЦО2 146 г / км
Масе:	празно возило 1.635 кг - дозвољена укупна тежина 2.260 кг
Спољашње димензије:	дужина 4.440 мм - ширина 1.790 мм - висина 1.620 мм - међуосовинско растојање 2.780 мм - резервоар за гориво 55 л
Кутија:	КСНУМКС-КСНУМКС Л

Наша мерења

Т = 1 ° Ц / п = 1.103 мбар / рел. вл. = 63% / статус бројача километара: 16.931 км
Убрзање 0-100 км:	11,6
402м од града:	17,9 година ( 128 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	10,1 / 14,5с (КСНУМКС / КСНУМКС)
Флексибилност 80-120 км / х:	14,2 / 16,1с (КСНУМКС / КСНУМКС)
Максимална брзина:	185км / х (6)
потрошња теста:	8,1 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм

оценка

• Неке ствари постану нервозне (аутоматско закључавање), неке само благо одвраћају пажњу (обликујте, сачувајте на другом тастеру, куцајте да попуните празан точак), а многе су импресивне (пространост, флексибилност, породична оријентација). Укратко, више волите сваки километар, што смо већ приметили у супертестовима.

Хвалимо и замерамо

мотор

шестостепени мењач

три уздужно покретна седишта

равно дно са преклопљеним леђима

централно инсталирана бројила

породична оријентација (додатни ретровизори, задњи столови)

Аутоматско блокирање

постављање жлебова за пиће

нејасан изглед

празан комплет за пуњење гума