Кратки тест: Ренаулт Сцениц Ксмод дЦи 110 Енерги Екпрессион
Ренаулт и Сцениц остају, наравно, у својој класи малих породичних моноволумена, али након фацелифт -а нуди и верзију Ксмод, а са њом и одређени компромис за љубитеље лаких СУВ -ова. Према Ренаулту, Сцениц Ксмод комбинује неке од особина цроссовера и породичног минивана. Ксмод је више од земље и има посебне алуминијумске фелне. Додани су још јачи одбојници и пластични прагови врата, наравно ради заштите возила при вожњи по неравном и неасфалтираном терену.
Ренаулт Сцениц Ксмод нема погон на све точкове, како многи одмах помисле, већ само два, и први је Ренаулт који је додатно опремљен системом Ектендед Грип. Овај систем контроле проклизавања омогућава возилу или возачу да лакше управљају путем чак и у захтевнијим условима вожње као што су снег, блато, песак итд. Систем се контролише великим окретним дугметом постављеним на централној конзоли, а возач може изабрати између три начина рада. У стручном режиму, Ектендед Грип контролише кочиони систем, дајући возачу потпуну контролу обртног момента мотора. Начин рада на путу одржава систем за контролу проклизавања да ради исправно и аутоматски се укључује увек изнова при брзинама већим од 40 километара на час. Лоосе Гроунд / Сол Меубле оптимизује кочење и обртни момент мотора у складу са расположивим приањањем точкова и наравно добродошао при вожњи по меком или прљавом терену.
Иначе, све је као обичан Сцениц. Тако пространи путнички простор који мази и возача и путнике, и пртљажник од 555 литара, чине Сцениц једним од најбољих у класи. Сцениц је добио и мултимедијални уређај Р-Линк са ажурирањем које је Сцениц-у понекад доста сметало. А шта да не, када се лаптопови и стони рачунари "замрзну" ... Тако је понекад висио при учитавању навигационих мапа одмах након лансирања, а натпис "чекај" вртио се не само минутима, већ и сатима. Наравно, као и код свих електричних уређаја који се ресетују искључивањем из електричне мреже, поновно покретање мотора помогло је Сцениц или Р-Линк систему за тестирање.
Тестни Сцениц Ксмод је био опремљен 1,5-литарским турбодизел мотором од 110 коњских снага. Пошто машина није најлакша (1.385 кг), посебно када је оптерећена до максимално дозвољене границе (1.985 кг), мотор понекад може, посебно у вожњи на стази, што заиста одузима дах. Али пошто није ни дизајниран за то, показује друге врлине на другим местима, попут потрошње горива. Уз умерену тежину возачеве ноге, тестни Сцениц Ксмоде је трошио мање од седам литара дизел горива на 100 километара, а чак и мање од пет литара при економичној и опрезној вожњи. И то је вероватно најважнија информација за купца који флертује са Сцениц Ксмоде-ом и основним дизел мотором.
текст: Себастиан Плевниак
фото: Сасха Капетановицх
Сцениц Ксмод дЦи 110 Енерги Екпрессион (2013)
Главни подаци
| Продаја: | Ренаулт Ниссан Словенија доо |
|---|---|
| Основна цена модела: | КСНУМКС € |
| Цена тестног модела: | КСНУМКС € |
| Израчунајте трошкове ауто осигурања | |
| Снага: | 81 кВ (110 KM) |
| Убрзање (0-100 км / х): | КСНУМКС с |
| Максимална брзина: | 180 км / х |
| ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус: | 4,9 л / 100 км |
Техничке информације
| мотор: | 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.461 цм3 - максимална снага 81 кВ (110 кс) при 4.000 о/мин - максимални обртни момент 240 Нм при 1.750 о/мин. |
|---|---|
| Пренос енергије: | погон на предње точкове - 6-степени мануелни мењач - гуме 215/60 Р 16 Х (Цонтинентал ЦонтиЦроссЦонтацт). |
| Капацитет: | максимална брзина 180 км/х - 0-100 км/х убрзање 12,3 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 5,8/4,4/4,9 л/100 км, емисија ЦО2 128 г/км. |
| Масе: | празно возило 1.385 кг - дозвољена укупна тежина 1.985 кг. |
| Спољашње димензије: | дужина 4.365 мм - ширина 1.845 мм - висина 1.680 мм - међуосовинско растојање 2.705 мм - |
| Унутрашње димензије: | резервоар за гориво 60 л. |
| Кутија: | КСНУМКС-КСНУМКС Л |
Наша мерења
| Т = 16 ° Ц / п = 1.080 мбар / рел. вл. = 47% / статус бројача километара: 6.787 км | |
| Убрзање 0-100 км: | 12,3 |
|---|---|
| 402м од града: | 18,5 година ( 121 км / х) |
| Флексибилност 50-90 км / х: | 10,3 / 20,3с (ИВ./В.) |
| Флексибилност 80-120 км / х: | 13,3 / 18,4с (В./ВИ.) |
| Максимална брзина: | 180км / х (МИ.) |
| потрошња теста: | 6,9 л / 100 км |
| Кочиони пут при 100 км / х: | КСНУМКСм |
| АМ табела: | КСНУМКСм |
оценка
Ренаулт Сцениц Ксмод је веома меко дизајниран кросовер који више импресионира својом пространошћу него стварним перформансама на терену. Али за ово друго, апсолутно није намењено, јер је без погона на сва четири точка заиста неразумно ићи на земљане путеве. Али савладати рушевине до викенда дефинитивно није тешко.
Хвалимо и замерамо
пластичне ивице или заштита
осећај у кабини
бројне фиоке и складишни простори (укупно 71 литар)
свемир
велики пртљажник
снага мотора
максимална брзина (180 км / х)
тешка задња врата, посебно при затварању
