Кратки тест: Ренаулт Мегане Грандтоур Босе дЦи 150 ЕДЦ (2020) // Најбоље понуде

Садржина

Главни подаци
Трошкови (годишње)
Техничке информације

Говорећи о Грантору, Мегханина најбоља страна је његова форма. Некако, елегантан изглед га издваја од обичних каравана, посебно ове класе. Меган је пронашла прилично добар начин да претвори лимузину са пет седишта у решење за проширење простора. Пртљажник је довољно велик да задовољи нормалне потребе, али има и решење које вам омогућава да га делимично поделите ради безбедног транспорта малих комада пртљага. У поређењу са стандардним Меганом, има и дуже међуосовинско растојање, што такође значи више простора за путнике на задњим седиштима. Али све ово већ знамо, јер је доступно од 2016. године.

Прошлог лета, Меганина понуда је допуњена ажурираним моторима према захтевима строжих стандарда емисије. У нашем тестном моделу, најмоћнији турбо дизел мотор комбинован је са аутоматским мењачем са двоструким квачилом. Ово је уједно и једина могућа комбинација са тако снажним мотором. Дакле, ово је најбоље што можете добити са овим моделом Ренаулт.

Исто је и са опремом Босе. У том погледу, ово је најбоље што Мегане може понудити, па скоро. Купац такође може додати пакет ГТ-Лине (спољни и унутрашњи) у пакет Боде. Али изгледа да се Мегане добро сналази без ова два прибора који више наглашавају изглед аутомобила. Редизајнирани Мегане најбоље оцењује употребљивост ажурирани Р-Линк инфотаинмент систем. Када први пут уђете у Мегане, изненадите се огромним централним екраном осетљивим на додир (22 центиметра или 8,7 инча), постављеним окомито.

Кратки тест: Ренаулт Мегане Грандтоур Босе дЦи 150 ЕДЦ (2020) // Врх понуде

Као што име говори, Босе Сурроунд Соунд Систем са додатним ефектом "Р-Соунд" (уз додатну цену уместо екрана од 7 инча) осигурава добро звучање музике која се свира. Комуникација са паметним телефоном и управљање информационим системом је много лакша него што смо навикли са претходним Меган Р-Линк-ом, а такође реагује много брже него раније.

Вреди напоменути да нови сензор и систем камера увелико доприносе побољшању видљивости, што са сликом на централном екрану много помаже при транспарентности, што није баш најбоље без овог прибора.

Иако би се очекивало да ће Мегане Грандтоур у сваком погледу бити више породични аутомобил, а то би се могло односити и на динамику вожње, снажни мотор такође доприноси добром преузимању горе поменутог. Маневарске способности обезбеђује снажан мотор, а нема коментара на понашање аутоматског мењача. Иако је, наравно, највећи нагласак у овој верзији мотора на врхунским перформансама, убрзању и највећој брзини, задовољавајући је и у смислу економичности, будући да се задовољавајућа просјечна потрошња може постићи уз довољну издржљивост при притиску папучице гаса ( достижући 5,9 литара.). по 100 км по нашем курсу у круг).

Кратки тест: Ренаулт Мегане Грандтоур Босе дЦи 150 ЕДЦ (2020) // Врх понуде

Чак је и удобност на путевима са рупама прихватљива и одговарајућа у овој верзији са гумама од 17 инча. За мање стресну вожњу обезбеђен је опциони „Сафети” пакет који упозорава на прикладност безбедног растојања, као и кочење у случају нужде и активни темпомат за мање стресну вожњу (и једно и друго заједно уз доплату од нешто мање од 800 евра ).

Са тако снабдевеним Меганеом, Ренаулт је засигурно омогућио да се у будућности нађе довољно више купаца и савршено је прихватљива алтернатива за свакога кога модерни урбани СУВ не могу уверити.

Ренаулт Мегане Грандтоур Босе дЦи 150 ЕДЦ (2020) – цена: + КСНУМКС рубаља.

Главни подаци

Продаја:	Ренаулт Ниссан Словенија доо
Цена тестног модела:	28.850 ЕУР €
Основна цена модела са попустима:	26.740 ЕУР €
Попуст на цену тестног модела:	27.100 ЕУР €
Снага:	110 кВ (150 KM)
Убрзање (0-100 км / х):	КСНУМКС с
Максимална брзина:	214 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	5,6-5,8 л / 100 км

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - линијски - турбодизел - запремина 1.749 цм3 - максимална снага 110 кВ (150 кс) при 4.000 о/мин - максимални обртни момент 340 при 1.750 о/мин.
Пренос енергије:	погон на сва четири точка - двостепени аутоматски мењач.
Капацитет:	максимална брзина 214 км/х - убрзање од 0 до 100 км/х за 8,8 секунди - просечна комбинована потрошња горива (ВЛТП) 5,6-5,8 л/100 км, емисија 146-153 г/км.
Масе:	Тежина: празно возило 1.501 кг - дозвољена бруто тежина 2.058 кг.
Спољашње димензије:	Димензије: дужина 4.626 мм - ширина (без/са ретровизорима) 1.814/2.058 мм - висина 1.457 мм - међуосовинско растојање 2.712 мм - резервоар за гориво 47 л.
Кутија:	521 1.504-л

оценка