Кратки тест: Пеугеот 3008 1.6 ХДи Стиле
А за потомство је само најбоље. Свиђало вам се то или не, задовољство у вожњи подређено је погодности коришћења аутомобила, јер је потребно да имате довољно простора за колица, дечији бицикл, можда возача или скутер и, наравно, путовање на коме врхунски владају пелене. А ако је дете веће, аутомобил више није само превозно средство, већ путничка кућа. Буквално.
Пежо 3008 је такав аутомобил, својеврсни мост између дивље младости и мирне старости, где је у вашем аутомобилу најважнија висока возачка позиција, па чак и без додатног бола можете да ускочите на возачко седиште. Ако бисте РЦЗ приписали студенту (да, у праву сте, добро очувани Пеугеот 205 би добро прошао иу овим тешким временима) и старијима попут 5008 или 807 - 3008 је тачно у средини. Не превелика па самим тим ни прескупа, али са опремом и лакоћом коришћења која је потребна за модерне (нећу писати размажене, али мислим да јесте) породице.
Са запремином пртљажника од 435 литара и три опције, јер помоћу клизне даске можете створити скривени угао за транспорт ситница или подићи сталак на исту висину као што се задња клупа преклопи (и тако добити савршено равну површину) сталак.) 3008 ће у потпуности задовољити чак и велике породице.
Чак је и задња клупа, која се, нажалост, не може померати уздужно, довољно пространа за старију децу, а на предњим седиштима биће вам јако скучено. Захваљујући великој централној конзоли, која такође вири између предњих седишта, осећате се као да седите испред мањег аутомобила. Лично, не смета ми ово решење, јер је згодно као и контролна табла скривена за возача, али неки људи ово виде као недостатак, а не као додатну вредност. Као резултат тога, на тест машини је било више него довољно опреме.
Четири ваздушна јастука, бочни ваздушни јастуци за све путнике, ЕСП, темпомат и ограничивач брзине, аутоматски двозонски клима уређај, алу фелне од 17 инча и панорамски стаклени кров Циело долазе у стандардну опрему и укључују навигацију без употребе руку. брзина на ветробранском стаклу и завеса од сунца на задњим бочним вратима (заправо у близини). Недостајали су нам само предњи сензори за паркирање јер је тестни аутомобил имао само помоћ при паркирању позади.
Модеран турбодизел од 1,6 литара са 115 „коња” је тип који задовољава основне потребе и одузима дах на дугим спустовима поред потпуно натовареног аутомобила. Међутим, ако пажљиво возите шестостепени мануелни и мењате довољно брзо, мотор ће вас задовољити ниском просечном потрошњом горива. Током теста измерили смо само 6,6 литара на 100 километара, што је добар показатељ за овако велики савремени аутомобил.
Зато се ни на који начин немојте жалити на младе људе и РЦЗ. (вероватно претходно ревидирано 206): Чак и људи средњих година имају свој шарм. Нису толико дивљи или тако непредвидљиви, али живети у младој породици је веома пријатно. Корисни аутомобил у томе игра велику улогу.
Текст: Аљоша Мрак
Пеугеот 3008 1.6 ХДи Стиле
Главни подаци
| Продаја: | Пеугеот Словенија доо |
|---|---|
| Основна цена модела: | КСНУМКС € |
| Цена тестног модела: | КСНУМКС € |
| Израчунајте трошкове ауто осигурања | |
| Убрзање (0-100 км / х): | КСНУМКС с |
| Максимална брзина: | 180 км / х |
| ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус: | 6,6 л / 100 км |
Техничке информације
| мотор: | 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.560 цм3 - максимална снага 80 кВ (109 кс) при 4.000 о/мин - максимални обртни момент 240-260 Нм при 1.750 о/мин. |
|---|---|
| Пренос енергије: | мотор са предњим погоном - 6-степени мануелни мењач - гуме 225/50 Р 17 В (Мицхелин Примаци ХП). |
| Капацитет: | максимална брзина 180 км/х - 0-100 км/х убрзање 12,2 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 5,8/4,2/4,8 л/100 км, емисија ЦО2 125 г/км. |
| Масе: | празно возило 1.425 кг - дозвољена укупна тежина 2.020 кг. |
| Спољашње димензије: | дужина 4.365 мм – ширина 1.837 мм – висина 1.639 мм – међуосовинско растојање 2.613 мм – пртљажник 432–1.245 60 л – резервоар за гориво КСНУМКС л. |
Наша мерења
| Т = 22 ° Ц / п = 1.100 мбар / рел. вл. = 35% / статус бројача километара: 1.210 км | |
| Убрзање 0-100 км: | 12,8 |
|---|---|
| 402м од града: | 18,8 година ( 121 км / х) |
| Флексибилност 50-90 км / х: | 8,2 / 15,3с (ИВ./В.) |
| Флексибилност 80-120 км / х: | 12,1 / 15,6с (В./ВИ.) |
| Максимална брзина: | 180км / х (МИ.) |
| потрошња теста: | 6,6 л / 100 км |
| Кочиони пут при 100 км / х: | КСНУМКСм |
| АМ табела: | КСНУМКСм |
оценка
Нема ништа лоше у просечним годишњацима и Пежоу 3008. Једина ствар коју треба променити је менталитет: некада сте возили студенткиње у спортским колима, сада морате да бринете о жени и деци…
Хвалимо и замерамо
опрема
шестостепени ручни мењач
возачки положај
глаткост мотора
корисност
само задњи сензори за паркирање
скучена предња седишта (централна ивица)
перформансе мотора при пуном оптерећењу возила
задња клупа није подесива у уздужном правцу
