Кратки тест: Пеугеот 2008 1.5 ХДи ГТ Лине ЕАТ8 (2020) // Лион, не скривајући своју агресивну слику
Бензин, дизел или електрична енергија? Питање са којим се могу суочити и купци новог Пежоа 2008. Судећи по понуди у најновијој генерацији овог Француза, одговор је недвосмислен: први избор је бензин (доступна су три мотора), други и трећи су струја и дизел. . Са општом климом у аутомобилском свету, чини се да је ова друга у подређеном положају. Па, у пракси се чини да и даље ништа не недостаје. Напротив, има више него довољно адута.
Мотор је доступан у свим верзијама дизел верзија из 2008. године. један и по литара радне запремине, а тестни модел био је опремљен снажнијом верзијом, способном да развије 130 „коњских снага“.... На папиру је то довољно да се трошкови осигурања држе у границама нормале, али у пракси је довољно узети у обзир још динамичније факторе. Сваки пут, посебно при скретању на аутопуту и убрзавању, дивио се његовој дистрибуцији обртног момента, као и перформансама (серијског) осмостепеног аутоматског мењача.
У сваком случају, ово је једна од најупечатљивијих карактеристика аутомобила Пеугеот. Мењање је брзо и готово неприметно, а захваљујући савршено подешеном електронском мозгу, нема потребе за одабиром програма за спортску вожњу за умерену вожњу, али је довољан програм Ецо. То се показало и током наше нормалне турнеје. У то време сам избегавао агресивно убрзање, али сам и даље само пазио на саобраћај.
Потрошња горива остала је у границама нормале, али далеко од најниже. Високо постављено тело и 1235 килограма суве тежине чине их сами, па се 2008. потроши на норму. нешто више од шест литара дизела... Али будите опрезни: динамички погон не повећава значајно потрошњу, па у тесту није прешао седам и по литара. Положај аутомобила је увек суверен, тело се нагиње у угловима и минимална је серво интервенција у програму Спорт, што значи да возач има добра идеја о томе шта се дешава испод точкова... Бука у кабини је потпуно у границама нормале.
Тестни аутомобил из 2008. године био је опремљен највишим пакетом опреме ГТ Лине, што значи многе измене и допуне, посебно у кабини. Ово укључује спортска седишта, амбијентално осветљење и неколико других металних елемената, попут натписа ГТ на дну управљача. Дигитални мјерачи и-Цоцкпит заслужују посебне похвале јер нуде изузетно јасан и детаљан приказ података захваљујући свом виртуалном XNUMXД ефекту.
Пеугеот 2008 1.5 ХДи ГТ Лине ЕАТ8 (2020) - цена: + КСНУМКС рубаља.
Главни подаци
| Продаја: | П Увоз аутомобила |
|---|---|
| Цена тестног модела: | КСНУМКС € |
| Основна цена модела са попустима: | КСНУМКС € |
| Попуст на цену тестног модела: | КСНУМКС € |
| Снага: | 96 кВ (130 KM) |
| Убрзање (0-100 км / х): | КСНУМКС с |
| Максимална брзина: | 195 км / х |
| ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус: | 3,8 л / 100 км |
Трошкови (годишње)
Техничке информације
| мотор: | 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.499 цм3 - максимална снага 96 кВ (130 кс) при 3.700 о/мин - максимални обртни момент 300 Нм при 1.750 о/мин. |
|---|---|
| Пренос енергије: | мотор покрећу предњи точкови - 8-степени аутоматски мењач. |
| Капацитет: | максимална брзина 195 км/х - 0–100 км/х убрзање 10,2 с - просечна комбинована потрошња горива (НЕДЦ) 3,8 л/100 км, емисија ЦО2 100 г/км. |
| Масе: | празно возило 1.378 кг - дозвољена укупна тежина 1.770 кг. |
| Спољашње димензије: | дужина 4.300 мм - ширина 1.770 мм - висина 1.530 мм - међуосовинско растојање 2.605 мм - резервоар за гориво 41 л. |
| Кутија: | 434 |
Хвалимо и замерамо
удобна шасија и предвидљив положај
транспарентност инструмент табле
интеракција између мотора и мењача
уградња прекидача за брзи приступ за подешавање програма вожње
нема предњу камеру за паркирање
понекад сложен инфотаинмент интерфејс
