Кратки тест: Мазда2 1.5и ГТА

Али изглед никада није био контроверзан. Чак је и оригинал нудио динамичне линије и пријатан дизајн за тако мали аутомобил, а наравно Маздини дизајнери то нису променили. Ипак, нови фарови и решетка добро су се уклопили у Маздину нову породичну линију.

У нашем тестном аутомобилу снажнији 1,5-литарски мотор са 102 коњске снаге такође је оставио добар утисак, чинећи прилично динамичан аутомобил још забавнијим. Наравно, још више бисмо волели другачију сезону, јер ће уместо Пиреллијевих зимских гума, савршених за снег, прстенови бити опремљени летњим, што би Мазди донело мало више забаве у завојима.

Па, ова динамика има и лошу страну, јер Двојка не блиста као породични и удобан аутомобил на нашим изрованим путевима, али не жели ни да буде – више одговара верзија са мањим и штедљивијим мотором на ове задатке.

Али ако се вратимо на најважнији разлог зашто се најмања Мазда чини тако смешном: инжењери су највећу пажњу посветили смањењу тежине у свом дизајну (пре много година коментарисали бисмо тренутни све већи фокус на ову тему).

Тако мотор на надувавање капацитета нешто више од сто „коња” лако убрзава аутомобил тежак нешто више од тоне, а у нормалном кретању делује као да је још моћнији. Можда ће неко промашити шесту брзину, али и то се дешава само када се током вожње аутопутем (при датој максималној брзини) сетимо да бисмо при истој брзини при мањим брзинама могли да уштедимо који цент на трошковима горива. У то време, просечна километража гаса - око девет литара - је заиста мало сумњива.

Уз умерену вожњу на другим путевима (ван града), просечна потрошња је много ближа обећаној норми - око седам литара, а за мање се заиста вреди потрудити, али са овако живахним мотором ретко ко ће ово урадити.

„Наша“ Мазда2 са пет врата, због чега су, односно додатна бочна врата за лакши приступ задњем седишту, и даље погодна за породичну употребу, иако нема довољно простора позади, посебно за веће путнике. Мањи, односно деца, добродошли су у нашем недавном упоредном тесту мањих породичних аутомобила, који је такође садржао „неочишћену“ Мазду2, а позади има довољно места за дечије ауто седиште.

Само са пртљагом породица ће морати да буде штедљива, јер само 250 литара пртљага није много. Биће боље да онима који седе на задњој клупи „украдемо“ мало простора и бар делимично преврнемо леђа.

Испробани Твин је заправо био највећи купац који је могао добити са овим моделом.

Овај најбогатији део опреме добио је погрешну ознаку ГТА (прва два слова немају апсолутно никакве везе са речима "велики турисмо"). Али опрема је заиста добра, па се за најмање 15 хиљада не осећамо као да смо је неразумно потрошили.

Опрема укључује и електронски програм стабилности (према Мазди ДСЦ), кожни управљач са контролним тастерима, аутоматски клима уређај, електрифициране прозоре, сензор за кишу и ноћ / дан (не треба нам, било би боље да имамо дневна светла), темпомат, грејање седишта, гуме ниског профила и спортски пакет.

Томаж Порекар, фото: Алеш Павлети.

Мазда 2 1.5и ГТА

Главни подаци

Продаја:	ММС доо
Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Снага:	75 кВ (102 KM)
Убрзање (0-100 км / х):	КСНУМКС с
Максимална брзина:	188 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	5,8 л / 100 км

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - бензин - запремина 1.498 цм3 - максимална снага 75 кВ (102 кс) при 6.000 о/мин - максимални обртни момент 133 Нм при 4.000 о/мин.
Пренос енергије:	мотор са предњим погоном - 5-степени мануелни мењач - гуме 195/45 Р 16 Х (Пирелли Сновцонтрол М+С).
Капацитет:	максимална брзина 188 км/х - 0-100 км/х убрзање 10,4 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 7,6/4,8/5,8 л/100 км, емисија ЦО2 135 г/км.
Масе:	празно возило 1.045 кг - дозвољена укупна тежина 1.490 кг.
Спољашње димензије:	дужина 3.920 мм - ширина 1.695 мм - висина 1.475 мм - међуосовинско растојање 2.490 мм - резервоар за гориво 43 л.
Кутија:	КСНУМКС-КСНУМКС Л

Наша мерења

Т = 0 ° Ц / п = 1.010 мбар / рел. вл. = 42% / статус бројача километара: 5.127 км
Убрзање 0-100 км:	11,3
402м од града:	17,9 година ( 124 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	12,5 (ИВ.)
Флексибилност 80-120 км / х:	22,0 (ИН.)
Максимална брзина:	188км / х (ИН.)
потрошња теста:	8,1 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм

оценка

• Мазда2 је лаган и занимљив аутомобил, условно погодан за породични превоз, али погоднији за ужитак за двоје. Због свог порекла (произведен у Јапану) није најатрактивнији по цени.

Хвалимо и замерамо

атрактиван облик

динамичан и живахан карактер

сигуран положај пута

пасивна и активна безбедност

снажан и релативно економичан мотор

превише круто / непријатно вешање

мали и непрозирни метри

главни пртљажник

цена у односу на конкуренте