Кратки тест: Мазда ЦКС-5 Г194 АТ АВД Револутион Топ

Маздине криве перформанси су и даље у порасту, а главни кривац је ЦКС-25, који чини 5% укупне Маздине продаје. Након пет успешних година, Мазда је представила другу генерацију свог најуспешнијег кросовера, који ће се у новој верзији суочити са много више "надуте" конкуренције него што је то учинио када је изашао на тржиште.

Пошто је ЦКС-5 модел који представља Мазду на светском нивоу, понекад се на нашем тржишту нађе и верзија која није баш интересантна популистима, али је ипак добар показатељ шта бренд може да уради ако купац све захтева, инклузивно.” Дакле, најмоћнији, опремљен и, наравно, најскупљи ЦКС-5 Г194 АТ АВД Револутион Топ дошао је на наш тест. Ако нисте погодили по имену, рецимо да је ово најмоћнија бензинска верзија са погоном на све точкове, аутоматским мењачем и највишим нивоом опреме. Из наведеног се може рећи да је само аутоматски мењач обавезна „опрема“, а све остале компоненте се могу ублажити рационалнијом куповином. Али ипак, на овај начин могу бар да покажу Мазди како изгледа када неки од њихових модела „мази“ премиум класу.

Осим редизајнираног екстеријера, који је сада мало агресивнији, са ужим фаровима и већом и оштријом маском, ЦКС-5 је такође прошао дизајнерски ремонт и унутрашњу прераду материјала. Побољшано радно окружење возача са новим кожним управљачем је доследније, а подизањем централне конзоле за 60 милиметара постижу бољу ергономију. Такође, много је урађено на звучној изолацији кабине и њеној употребљивости. Дакле, сада се задња клупа греје на највишем нивоу опреме, наслон је покретан, а УСБ конектор је додат на централну конзолу. Иза путника налази се 506 литара пртљажног простора, којем се може приступити кроз електрично подигнута врата пртљажника.

ЦКС-5 већ стандардно нуди широк спектар опреме и система помоћи, а листа Револутион Топ опреме је толико дуга да вреди издвојити само оне најзанимљивије. Један од њих је, на пример, нови систем пројекције података о саобраћају на ветробранском стаклу, који је заменио претходни систем пројекције ветробранског стакла изнад бројила. Ту су и радарски темпомат, помоћ при одржавању траке, помоћ при паркирању, кочење у случају нужде, итд. Од технологије која је већ добро успостављена на тржишту, недостајали су нам дигитални мерачи и нешто напреднији инфотаинмент интерфејс.

Тешко је приписати било какву критику јединици снаге. Бензински мотор од 2,5 литара задовољава ваше апетите чак и након брже вожње, али ако сте паметнији и спустите папучицу гаса, може искључити вишак цилиндара и тако уштедети гориво. С тим у вези, аутоматски мењач је савршен за ЦКС-5 и готово је избор који се мора купити. Погон на све точкове такође ће вам добро доћи, посебно у зимским данима када Мазда зна како да својим системом Г-Вецторинг Цонтрол осигура сигуран и уравнотежен положај у вожњи.

Ако изаберете алл-инцлусиве Мазду ЦКС-5, не можете добити више од 40 хиљада. Ово је цена по којој нећете имати „добар дан“ у премиум салонима за слично опремљено возило. У размишљању ...

Прочитајте на:

Тест: Мазда ЦКС-5 ЦД 180 Револутион ТопАВД АТ - више од поправке

Кратки тест: Мазда ЦКС-5 ЦД150 АВД атракција

Мазда ЦКС-5 Г194 АТ АВД Револутион Топ

Главни подаци

Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Основна цена модела са попустима:	КСНУМКС €
Попуст на цену тестног модела:	КСНУМКС €

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - бензин - запремина 2.488 цм3 - максимална снага 143 кВ (194 кс) при 6.000 о/мин - максимални обртни момент 258 Нм при 4.000 о/мин
Пренос енергије:	погон на сва четири точка - 6-степени аутоматски мењач - гуме 225/55 Р 19 В (Иокохама В-Дриве)
Капацитет:	максимална брзина 195 км/х - 0-100 км/х убрзање 9,2 с - просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 7,1 л/100 км, емисија ЦО2 162 г/км
Масе:	празно возило 1.620 кг - дозвољена укупна тежина 2.143 кг
Спољашње димензије:	дужина 4.550 мм - ширина 1.840 мм - висина 1.675 мм - међуосовинско растојање 2.700 мм - резервоар за гориво 58 л
Кутија:	КСНУМКС-КСНУМКС Л

Наша мерења

Т = 7 ° Ц / п = 1.028 мбар / рел. вл. = 55% / статус бројача километара: 4.830 км
Убрзање 0-100 км:	9,5
402м од града:	16,8 година ( 135 км / х)
потрошња теста:	9,8 л / 100 км
Потрошња горива према стандардној шеми:	7,1 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм
Бука при 90 км / х у 6. брзини	КСНУМКСдБ

оценка

• И даље смо импресионирани Маздиним новим КОДО варијацијама језика дизајна, а још је убедљивије да Мазда побољшава квалитет израде и избор материјала. Најмоћнији и најбогатије опремљен ЦКС-5 добар је доказ да се Мазда по квалитету може приближити премијум сегменту, али да и даље остане на реалним позицијама по цени.

Хвалимо и замерамо

сет опреме

склоп актуатора

одабрани материјали и завршне обраде

нема дигиталне сензоре

застарео инфотаинмент систем