Кратки тест: Шкода Оцтавиа Сцоут 2.0 ТДИ (103 кВ)

Сећам се да је Аутосхоп тестирао Волво В70 КСЦ. У то време је било веома лепо за све нас у породици, али прескупо с обзиром на расположиви буџет. 2000. године полуаутомобил Швеђанин у основној верзији коштао је 32.367,48 евра, односно нешто више од 37 хиљада евра, како је описао имењак Корошец у тесту који се налази у нашој онлајн архиви на ввв.авто-магазин.си . Погледајте куда су отишле европске цене: данас Шкода (наглашавам – Шкода!) Оцтавиа Сцоут није много јефтинија.

Сцоут је скупљи од најјефтинијег Оцтавиа каравана на тржишту. Тако да је скупо, али без имало сумње пишем да је производ вриједан мог новца. Или, како је наш читалац Фејсбука написао као коментар на објављену фотографију путног рачунара са просечном потрошњом од 4,1 литра на 100 километара: „Закон. Штета је што Волксваген ради боље од самог Волксвагена. "

Купац добија много за свој новац: погон на сва четири точка, прилично моћан и веома економичан турбодизел, брз ДСГ аутоматски мењач, Блуетоотх конекција, екран осетљив на додир, пуно промишљеног простора (пртљажник са кукама и дуплим дном је само сјајно!) И врло добро. Чак је и овај Сцоут згодан—можда згоднији од подигнутог Традевинда са пластичним браницима?

Вози се добро: на аутопуту и ​​скреће боље од градских теренаца, а на терену је сасвим довољно за породичну (али не и за шумарство) употребу, будући да је 4 милиметра виши од Оцтавие 4Кс17 и четири центиметра виши од предњег . -погон на точковима стандардни оцтавиа цомби. У основи, покреће се само предњи сет точкова, а електронски контролисано Халдек квачило са више плоча преноси обртни момент и на задње точкове. Због тога је потрошња врло умерена: када глатко притиснете гас до брзине од 120 километара на час, путни рачунар је забележио рекордно ниских 4,1 литра, а у стварној потрошњи се потрошња креће од 6,8 до 8,1 литра на 100 километара .

Једино што ми је сметало је то што нисам имао где да убацим УСБ стик са музиком (здраво, свака база Хиундаи има један!) И што је морао да лежи испод аутомобила да електрично повеже приколицу јер је незгодно скривен дубоко испод поклопац. задњи браник. Размислите како да га повежете са блатњавим травњаком ...

Врло ЗА.

текст: Матевж Грибар, фото: Саша Капетановић

Скода Оцтавиа Сцоут 2.0 ТДИ 4 × 4

Главни подаци

Продаја:	Порсцхе Словенија
Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Снага:	103 кВ (140 KM)
Убрзање (0-100 км / х):	КСНУМКС с
Максимална брзина:	199 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	6,3 л / 100 км

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.968 цм3 - максимална снага 103 кВ (140 кс) при 4.000 о/мин - максимални обртни момент 320 Нм при 1.750 о/мин
Пренос енергије:	погон на сва четири точка - 6-степени аутоматски мењач са двоструким квачилом - гуме 225/50 Р 17 В (Дунлоп СП Спорт 01)
Капацитет:	максимална брзина 199 км/х - убрзање 0-100 км/х 9,9 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 8,0 / 5,3 / 6,3 л / 100 км, емисија ЦО2 165 г / км
Масе:	празно возило 1.510 кг - дозвољена укупна тежина 2.110 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4.569 мм - ширина 1.769 мм - висина 1.488 мм - међуосовинско растојање 2.578 мм
Унутрашње димензије:	резервоар за гориво 60 л
Кутија:	пртљажник 605–1.655 КСНУМКС л

Наша мерења

Т = 15 ° Ц / п = 1.210 мбар / рел. вл. = 39% / статус бројача километара: 9.382 км
Убрзање 0-100 км:	10,2
402м од града:	17,3 година ( 129 км / х)
Максимална брзина:	199км / х (6)
потрошња теста:	7,4 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм

Хвалимо и замерамо

мотор

Преношење

Потрошња горива

пртљажник

капацитет поља

израде

нема УСБ порта

незгодан скривени електрични прикључак за вучну куку

теже затворити врата пртљажника

цена