Кратки тест: Фиат Кубо 1.3 Мултијет 16В (70 кВ) Трекинг
Фиат Кубо, изведеница камиона Фиорино, уопште није намењен за коришћење као рекреативно возило. Можемо рећи да је накнадно вакцинисан, будући да је његов почетни задатак био испорука евро палета. Тада је Куба био само дорађен до тачке у којој што мање размишљате током вожње, тако да је ваш аутомобил родословни родовник.
Споља су успели скоро потпуно. Осим кутијастог задњег дела, аутомобил изгледа прилично свеже. Верзију Треккинг најбоље препознају закривљене кровне сањке. Савет: С обзиром на то да су шине у облику округле цеви, препоручљиво је пре куповине кровне кутије проверити да ли универзални држачи одговарају овој врсти причвршћивања.
Унутрашњи осећај Кубе је добар, што најбоље доприноси пријатно радно окружење возача, одабрани шарени материјали и много простора за складиштење. Када седнете позади, бићете још више импресионирани луксузом простора и лакоћом приступа задњој клупи (клизна врата). Јесте ли сумњали да нећемо похвалити пртљажник? Истина, не може се кривити скроман простор, али ипак би обрада могла бити мало боља (лим је прекривен само танком изолацијом), нема кутија, стазе заузимају простор по ширини ...
Али ако скренемо пажњу на ознаку Треккинг која краси овај Кубо, можемо видети да је осим нешто вишег огибљења и нешто другачијег облика предње решетке, ово главни начин рада ЕСП система. Наиме, са одабраним програмом Т ради на такав начин да дозвољава веће клизање погонских точкова на клизавим површинама. Све док гуме пружају вучу и препреке нису веће од шасије, Кубо почиње да се пење са изненађујућом лакоћом. Наравно, помаже му и прави турбодизел од 70 киловата и добро израчунат петостепени мењач.
Категоризација Кубе у уводу није спрдња. Ово је само дефиниција за какав одмор је спреман. А Шмарна Гора није шала. Горе још нисам видео да путник наручи чај а да му на челу није кап зноја.
Текст: Саша Капетович
Фиат Кубо 1.3 Мултијет 16В (70) Пјешачење
Главни подаци
| Продаја: | Авто Триглав доо |
|---|---|
| Основна цена модела: | КСНУМКС € |
| Цена тестног модела: | КСНУМКС € |
| Израчунајте трошкове ауто осигурања | |
| Убрзање (0-100 км / х): | КСНУМКС с |
| Максимална брзина: | 170 км / х |
| ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус: | 6,1 л / 100 км |
Техничке информације
| мотор: | 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.248 цм3 - максимална снага 70 кВ (95 кс) при 4.000 о/мин - максимални обртни момент 190 Нм при 1.500 о/мин. |
|---|---|
| Пренос енергије: | мотор са предњим погоном - 5-степени мануелни мењач - гуме 185/65 Р 15 Т (Пирелли П2500 Еуро). |
| Капацитет: | максимална брзина 170 км/х - 0-100 км/х убрзање 15,2 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 5,1/3,8/4,3 л/100 км, емисија ЦО2 113 г/км. |
| Масе: | празно возило 1.275 кг - дозвољена укупна тежина 1.710 кг. |
| Спољашње димензије: | дужина 3.970 мм – ширина 1.716 мм – висина 1.803 мм – међуосовинско растојање 2.513 мм – пртљажник 330–2.500 45 л – резервоар за гориво КСНУМКС л. |
Наша мерења
| Т = 8 ° Ц / п = 1.021 мбар / рел. вл. = 61% / статус бројача километара: 7.108 км | |
| Убрзање 0-100 км: | 14,0 |
|---|---|
| 402м од града: | 19,0 година ( 120 км / х) |
| Флексибилност 50-90 км / х: | 11,5 (ИВ.) |
| Флексибилност 80-120 км / х: | 18,1 (ИН.) |
| Максимална брзина: | 170км / х (ИН.) |
| потрошња теста: | 6,1 л / 100 км |
| Кочиони пут при 100 км / х: | КСНУМКСм |
| АМ табела: | КСНУМКСм |
оценка
Ако вам уопште није потребан погон на сва четири точка, али морате да идете ван пута за викенд, ова верзија Трекинга је савршен избор.
Хвалимо и замерамо
свемир
клизна врата
мотор
ЕСП рад
висок струк
руковање пртљажним простором
