Кратак тест: Ренаулт Зое ЗЕ 40 Р90 Босе

Званичан домет Зое са новом батеријом је 400 километара, али НЕДЦ стандард који произвођачи морају да поштују потпуно је бескористан.

Ово је један од разлога зашто су нам људи из Ренаулта на представљању Зое са батеријом ЗЕ 40 мирно рекли да је дневни досег 300 километара.

Чекати? Да и не. Да, ако сте економични током вожње и у сваком тренутку користите све функције електричног погона. То значи да научите да контролишете и предвидите саобраћај, успорите довољно рано и само уз регенеративно кочење, научите режим у коме Зоја најефикасније убрзава и, пре свега, да на вашем путу практично нема аутопутева - и, наравно, возите Зоиа. Еко режим са мање перформанси. Као такав, тројка је лако доступна, а не сумњамо да ће међу купцима нове Зое бити много купаца који ће такође редовно путовати до њега.

Затим су ту просечни возачи – они који возе умерено економично, али не покушавају да буду што штедљивији, возачи који возе и аутопутем (и то прилично). Моделирани су и по нашем стандардном распореду који обухвата и око трећину аутопута где одржавамо прописану брзину од 130 километара на сат. То је само 10 мпх мање од Зоеине максималне брзине.

Нормална потрошња је заустављена на 14,9 киловат сати на 100 километара, што је одличан резултат с обзиром на температуру (25 степени Целзијуса), климу и чињеницу да се нисмо возили у режиму Еко. То значи добар домет од 268 миља.

Осим нове батерије, неке заслуге припадају и новом погонском склопу. Р90 значи потпуно нови мотор у поређењу са претходником (са новом електроником за управљање и пуњење), а према резултатима стандардних кола, он је око 10 одсто ефикаснији од старог који још увек добијате у Зое -у са ознаком К90. Наравно, нема бесплатног ручка, што би рекли Американци. Р90 нема могућност пуњења са својих пуних 43 киловата, али може напунити до 22 киловата. То значи да ће вас пуњење на станицама за брзо пуњење коштати скоро двоструко више него код верзије К90 (да, Петрол инсистира на глупом пуњењу на основу протеклог времена, без обзира на потрошену електричну енергију). Ако ретко идете на дуга путовања, и ви ћете преживети са Р90, или ће вам добро доћи још више због домета од око 20 одсто, али ако се више пута возите аутопутем на путевима дужим од 100 километара (на 130 километара по сату) а то је Зое Р90 који троши око 28 киловат-сати на 100 километара, па му је домет на АЦ-у око 130 километара), али једите краћи домет и идите на К90.

Међутим, нова Зое је и електрично возило које можете (барем за сада, са толико електричних возила и станица за пуњење) чак и ако га не можете пунити код куће. На јавним пунионицама пуни се за око два сата, што значи да ће га просечни словеначки возач пунити свака два до четири дана. Ако имате при руци станицу за пуњење, нема проблема, у противном ћете морати да поднесете пуњење из обичне утичнице (на пример, код куће или у сервисној гаражи), за шта ће вам требати око 15-20 сати, осим ако немате јачу трофазну везу, која, када се лако може постићи одговарајућа снага, 7 киловата, смањујући пуњење на неколико сати.

Остатак Зое је исти: мало превише пластичан, са слатким дигиталним показивачима који не могу да прикажу проценат батерије (осим периода пуњења), а лош инфотаинмент систем Р-Линк кроз који ТомТом пролази није сасвим јасан . систем електричног погона и лоше предвиђа достижност циља. Међутим, Зоиа је сада постала аутомобил који, ако вам новчаник дозвољава, можете сматрати и првим аутомобилом у породици. Такође Р90, иако бисмо препоручили модел К90 за брзо пуњење.

Коначна оцјена

Са новом батеријом, Зое је постао свакодневни и користан аутомобил за скоро све. Недостају му само нешто јефтинија цена и могућност куповине без изнајмљивања батерије.

текст: Душан Лукић

фото: Сасха Капетановицх

Прочитајте на:

Ренаулт Зое Зен

БМВ и3 РЕКС

Тест: БМВ и3

Ренаулт Зое Р90 БЛ Босе ЗЕ40 – Цена: + РУБ КСНУМКС

Главни подаци

Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор:	синхрони мотор - максимална снага 68 кВ (92 кс) - константна снага нп - максимални обртни момент 220 Нм од 250 / мин. Батерија: Литијум-јонска - номинални напон 400 В - капацитет 41 кВх (нето).
Пренос енергије:	погон на предње точкове - 1-брзински аутоматски мењач - гуме 195/55 Р 16 К.
Капацитет:	максимална брзина 135 км/х - убрзање 0-100 км/х 13,2 с - потрошња енергије (ЕЦЕ) 10,2 кВх / 100 км - електрични домет (ЕЦЕ) 403 км - време пуњења батерије 100 мин (43 кВ , 63 А, до 80%), 160 мин (22 кВ, 32 А), 25 х (10 А / 240 В).
Масе:	празно возило 1.480 кг - дозвољена укупна тежина 1.966 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4.084 мм - ширина 1.730 мм - висина 1.562 мм - међуосовинско растојање 2.588 мм - пртљажник 338–1.225 л.

Хвалимо и замерамо

систем за информације и забаву

потрошња

предња седишта

материјали

метара