Кратки тест: Опел Мокка Кс 1.4 Турбо Ецотец иновација

План је успео. До сада је Мокка био аутомобил за љубав. О томе довољно говоре и бројке о продаји, јер је Опел поново прошао боље са својим доласком крајем 2012. године. Обнова је донела доста нових ствари у областима где су заостајале за оригиналном Мокком. На пример, Кс такође означава много бољи инфотаинмент систем (са додатком ОнСтар). Већи екран осетљив на додир такође значи мање нереда са дугмадима на инструмент табли и централној конзоли – мада, наравно, такав напредак не би требало поистовећивати са већом безбедношћу током вожње. Поглед са пута још увек треба прстом усмерити тамо где тражимо функцију на екрану.

Додатак који раније није био доступан је Опел Еие, уређај који обезбеђује аутоматско кочење у случају судара.

Међутим, ремонт није направио никакве промене на мотору, који је био опремљен „нашом“ Мокком Кс. Али већа и „свежија“, међутим, само додатно потврђује наша осећања. Тачно је да га је већ донекле омела прекомјерна жеђ, што потврђују и наша мерења на нормалном кругу и у нормалној пробној вожњи, али је такође тачно да је просечна потрошња прекомерне вожње при већим брзинама и стална потрага за максималном снагом на предњим точковима промене у већим вредностима. У сваком случају, перформансе аутоматског мењача, који је најбољи део погона Мокка, су за похвалу.

Ниво иновативног хардвера је најбољи који можете замислити код Мокке Кс. Али то није крај избора. Доста опреме је доступно уз доплату. Тако је Опел обогатио и нашу Мокка Кс Инноватион додатном опремом, која је укупно износила још шест хиљада. За додатну цену добијате удобнија седишта, Опел Еие пакет, ЛЕД фарове и прилагодљиво пребацивање фарова, камеру за задњи поглед и део за навигацију за инфо-забаву - ИнтеллиЛинк Нави 900. Много? Да. Али онај ко успорава при избору и бира само оно што је заиста неопходно може бити задовољан само Мокка Кс Инноватион.

И још нешто: да морам да бирам, дефинитивно бих се одлучио за бољи течни турбодизел Кс!

текст: Томаж Порекар

фото: Сасха Капетановицх

Мокка Кс 1.4 Турбо Ецотец Инноватион (2017 г.)

Главни подаци

Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични – 4-тактни – редни – бензин са турбо пуњењем – запремина 1.399 цм3 – максимална снага 112 кВ (152 кс) при 5.600 о/мин – максимални обртни момент 245 Нм при 2.200–4.400 о/мин.
Пренос енергије:	мотор покреће сва четири точка - 6-степени аутоматски мењач - гуме 215/55 Р 18 Х (Тоио В / Т Опен Цоунтри).
Капацитет:	максимална брзина 193 км/х - 0-100 км/х убрзање 9,7 с - просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 6,5 л/100 км, емисија ЦО2 150 г/км.
Масе:	празно возило 1.481 кг - дозвољена укупна тежина 1.915 кг
Спољашње димензије:	дужина 4.275 мм – ширина 1.781 мм – висина 1.658 мм – међуосовинско растојање 2.555 мм – пртљажник 356–1.372 53 л – резервоар за гориво КСНУМКС л.

Наша мерења

Услови мерења: Т = 2 ° Ц / п = 1.028 мбар / рел. вл. = 43% / стање километара: 2.357 км
Убрзање 0-100 км:	9,8
402м од града:	17,1 година ( 133 км / х)
потрошња теста:	6,8 л / 100 км
Потрошња горива према стандардној шеми:	5,1 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм
Бука при 90 км / х у 6. брзини	КСНУМКСдБ

оценка

• Након ажурирања, Мокка Кс је претрпела бројне промене због недостатака за које смо га до сада кривили. Тако је поново заузео прво место у класи мањих хибрида.

Хвалимо и замерамо

опрема

возачки положај

предња седишта

аутоматско укључивање предњих светала

рад аутоматског мењача

лош радио (резолуција)

неусклађеност мотора