Кратки тест – Ниссан Кс-Траил 1.6 дЦи 360 ° 4ВД

Данас СУВ или кросовери уопште нису прави теренци. Тако је, добро изгледају, пространи су, нешто виши од осталих путничких аутомобила, а пре свега практични су. У ствари, мало ко нуди погон на сва четири точка, што је један од кључних услова за савладавање терена.

Sasha Kapetanovich

Ниссан Кс-Траил га има, или можда ако га изаберете, пошто је доступан као опција. Овде се јавља мала дилема да ли на таквој лимузини ићи на терен, јер по дизајну, облику и посебно удаљености од тла од 21 центиметар, савладавање терена са 19 гума није претеривање. инчни точкови.

Овај Кс-Траил више спада у категорију аутомобила који се понашају попут капи валеријане када прогностичари најављују да ће пола метра свежег снега пасти ноћ пре одласка на породични зимски одмор или дуже пословно путовање преко Караванки. Зато што окретна ручица, која омогућава избор предњег или задњег погона током вожње, добро функционише у овим условима. Иако не изгледа као буцмасти теренац и не крије сродство са Касхкаијем и Мураном, такође се изненађујуће пење по блатњавим падинама. Тада имате две могућности: или врло полако идите узбрдо и повремено си помозите при вучи, или пустите да се мотор пење по стрмини снагом, а не већим обртним моментом у неколико покрета. Али пошто је ово пре изузетак него правило, такође је важно добро возити по путу.

Са 130 коњских снага, мотор није један од најмоћнијих на тржишту, али за свакодневне задатке или дуга путовања умјереним темпом увјерава својом потрошњом чврстог горива која се креће од 6 до 7 литара на 100 километара. Аутомобил је велики, а за ове димензије и тежину то је врло конкурентан трошак. Величина је угодна и изнутра, посебно на задњој клупи на којој се три одрасле особе могу удобно возити. Унутра нисмо пронашли никакав престиж или вишак, али смо нашли дугу листу додатне опреме, поуздану ергономију и помоћне системе.

О безбедности се добро водило рачуна, последње, али не најмање важно, постоје камере које омогућавају надзор околине од 360 степени. Очекивали смо мало више од екрана који ово приказује. Понекад је тешко проценити колико је ивица аутомобила удаљена од препреке због не баш разрешиве слике, а ноћу светлост са екрана заслепљује и приказује окружење још мање прецизно. Због тога је потребно мало навикавања и бољег упознавања да бисте могли 100%веровати систему. Са погоном на све точкове, ниво безбедности Кс-Траила је на високом нивоу.

Коначна оцјена: Велики породични аутомобил са изузетно великим пртљажним простором и довољно простора за свих пет путника, способан да се избори чак и са најтежим теренима, све док препреке нису превисоке.

текст: Славко Петровчии · · фото: Саша Капетанови.

Кс-Траил 1.6 дЦи 360 ° 4ВД (2017)

Главни подаци

Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.598 цм³ - максимална снага 96 кВ (130 кс) при 4.000 о/мин - максимални обртни момент 320 Нм при 1.750 о/мин.
Пренос енергије:	мотор покреће сва четири точка - 6-степени мануелни мењач - гуме 255/50 Р 20 Х (Бридгестоне Близзак ЛМ-80).
Капацитет:	максимална брзина 186 км/х - 0-100 км/х убрзање 11,0 с - просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 5,3 л/100 км, емисија ЦО2 143 г/км.
Масе:	празно возило 1.580 кг - дозвољена укупна тежина 2.160 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4.640 мм – ширина 1.830 мм – висина 1.715 мм – међуосовинско растојање 2.705 мм – пртљажник 550–1.982 60 л – резервоар за гориво КСНУМКС л.

Наша мерења

Услови мерења: Т = 1 ° Ц / п = 1.017 мбар / рел. вл. = 43% / стање километара: 12.947 км
Убрзање 0-100 км:	11,7
402м од града:	17,9 година ( 126 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	8,3 / 13,3с (ИВ./В.)
Флексибилност 80-120 км / х:	11,4 / 14,3с (В./ВИ.)
потрошња теста:	6,8 л / 100 км
Потрошња горива према стандардној шеми:	6,1 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм
Бука при 90 км / х у 6. брзини	КСНУМКСдБ

Хвалимо и замерамо

цена потпуно опремљене машине

модеран изглед СУВ -а

потрошња чврстог горива

возило са погоном на сва четири точка

системи помоћи

слике које се тешко виде на екрану

снабдевање моторима