Кратки тест: Ауди А3 Спортбацк 1.6 ТДИ (81 кВ) Атракција
Тест Дриве

Кратки тест: Ауди А3 Спортбацк 1.6 ТДИ (81 кВ) Атракција

Ауди је само премијум бренд и знамо шта та ознака значи. Већа репутација и, наравно, више цене. Барем је то до сада био случај са новим Аудијем А3, првим понуђеним купцима заснованим на новом приступу дизајну у Волксваген Групи. Уобичајене платформе за већину предњих попречних мотора, возила са погоном на предње точкове називају се МКБ, изведено од акронима Модуларер Куербаукастен. А3 ме је одмах убедио у овај нови дизајн.

Тако ће бити и убудуће, са убедљивим изгледом, поузданим положајем на путу, релативно удобним, мада за наше путеве, благо укоченим вешањем, са одличном спречавањем било каквих звукова испод шасије до аутомобила. цабин. Чак је и рад дизел мотора практично нечујан. Квалитет израде оставља одличан утисак, сви контакти (на кућишту или унутра) су заиста примерни. У Спортбацк верзији каросерије овај Ауди је најкориснији јер има врата за сваког путника, а пртљажни простор позади омогућава лак приступ не тако убедљиво великом пртљажнику. Али знате, променом задње клупе можете повећати пртљажник ...

С друге стране, опрема мотора чини А3 релативно економичним аутомобилом. Ауди нуди још штедљивију верзију са ознаком Ултра, али ће у том случају неки корисни састојци са листе опреме морати да буду изостављени. ТДИ Цлеан Диесел мотор је сада дизајниран тако да стандардна потрошња горива изгледа невероватно ниска од само 3,4 литра на сто километара. Имали смо знатно више на стандардном кругу, са просечном реалном потрошњом од 4,9 литара на стотину километара, уосталом и даље можемо да будемо прилично задовољни са просечним тестом од 5,7 литара на сто километара.

Комбинација прилично снажног мотора и шестостепеног мењача подстиче вас да превише притиснете гас. Међутим, Аудијев врхунски приступ опреми возила је и даље познат. Ако желите да слушате музику по свом избору или – стриктно по правилима пута – разговарате мобилним телефоном у колима, ни најбоља „пакетна“ опрема неће помоћи. У нашем тестном случају, поред одговарајуће конекције, недостајао нам је и темпомат. Дакле, ако бисте изабрали аутомобил за кућну употребу, свакако бисте морали да додате нешто више од хиљаду евра да бисте заиста убедили проверени Ауди А3. Али ко још данас може да одбије мобилни телефон? Захваљујући новој политици цена, Ауди А3 је сада заиста атрактивнији, али је и даље више од возила и то је оно што се може сумирати као репутација бренда.

реч: Томаж Порекар

А3 Спортбацк 1.6 ТДИ (81 кВ) Атракција (2015)

Главни подаци

Продаја: Порсцхе Словенија
Основна цена модела: КСНУМКС €
Цена тестног модела: КСНУМКС €
Снага:81 кВ (110


KM)
Убрзање (0-100 км / х): КСНУМКС с
Максимална брзина: 200 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус: 3,8 л / 100 км

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор: 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.598 цм3 - максимална снага 81 кВ (110 кс) при 3.200-4.000 о/мин - максимални обртни момент 250 Нм при 1.500-3.000 о/мин.
Пренос енергије: мотор са предњим погоном - 6-степени мануелни мењач - гуме 205/55 Р 16В (Цонтинентал ЦонтиПремиумЦонтацт).
Капацитет: максимална брзина 200 км/х - 0-100 км/х убрзање 10,7 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 4,5/3,4/3,8 л/100 км, емисија ЦО2 99 г/км.
Масе: празно возило 1.335 кг - дозвољена укупна тежина 1.820 кг.
Спољашње димензије: дужина 4.310 мм - ширина 1.785 мм - висина 1.425 мм - међуосовинско растојање 2.636 мм
Унутрашње димензије: резервоар за гориво 50 л.
Кутија: КСНУМКС-КСНУМКС Л

Наша мерења

Т = 21 ° Ц / п = 1.018 мбар / рел. вл. = 59% / статус бројача километара: 7.071 км


Убрзање 0-100 км:10,2
402м од града: 17,3 година (


129 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х: 10,3 / 17,8с


(ИВ./В.)
Флексибилност 80-120 км / х: 11,1 / 16,6с


(В./ВИ.)
Максимална брзина: 200км / х


(МИ.)
потрошња теста: 5,7 л / 100 км
Потрошња горива према стандардној шеми: 4,9


л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х: КСНУМКСм
АМ табела: КСНУМКСм

оценка

  • Уз попуст који нуде, овај А3 је атрактивна куповина јер убеђује као примеран производ.

Хвалимо и замерамо

мотор

звучна изолација

форма

штедња

цена

израде

недостаје нека корисна опрема

досадан ентеријер

Додај коментар