Кратки тест: Опел Цорса 1.4 ЕЦОТЕЦ
Тест Дриве

Кратки тест: Опел Цорса 1.4 ЕЦОТЕЦ

"Спортски" модели аутомобила који су спортски само споља (или у главној шасији), наравно, нису неуобичајени. Можете их пронаћи на скоро свим маркама и они само играју на око. Наиме, постоји приличан број купаца којима није потребна енергија, потрошња и други већи трошкови повезани са посједовањем џепних ракета.

Треба им само спортски изглед и мало спортске душе. Рецепт за ово је једноставан: атрактивнији изглед, нешто нижа и чвршћа шасија, седишта која нуде већу вучу, по могућности шавови у боји или перфорирана кожа на волану, могуће другачија боја мерила и издувни систем који иначе обезбеђују пуну средњи мотор до пријатног звука за уши.

Ова Цорса испуњава већину наведених функција. Да, управљач је удобан и спортски на длану, седишта имају мало израженије бочне подупираче, црна боја и светли наплатци заједно са спојлером позади наглашавају спортски изглед. До сада је све лепо и исправно (а такође и прилично приступачно).

Затим ... Те беле линије од носа до задњег дела аутомобила нису обавезне, што је добро, јер су на ивици пристојности. Они су некако разумљиви (па чак и у много мање очигледном облику) на неком заиста спортском аутомобилу, а на таквој Цорси раде, некако ... хммм (инфантилно?

И, упркос спортском изгледу, опрема за трчање није ни близу спортској. Бензинска брусилица од 1,4 литара поспана је при ниским обртајима, подношљива је у средњим, а мучи се (такође се чује) при већим обртајима. Пошто се може комбиновати само са петостепеним мењачем, све ове карактеристике су посебно изражене.

Због тога је потребно заборавити на спортски дух, помирити се са поспаношћу мотора и прилагодити му вожњу. Тада ће бука бити ниска, а потрошња повољно ниска. Да, ознака ЕЦОТЕЦ на мотору није случајна. Али он нема спортску линију.

Душан Лукић, фото: Саша Капетановић

Опел Цорса 1.4 ЕЦОТЕЦ (74 кВ) Спорт

Главни подаци

Техничке информације

мотор: 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - бензин - запремина 1.398 цм3 - максимална снага 74 кВ (100 кс) при 6.000 о/мин - максимални обртни момент 130 Нм при 4.000 о/мин.
Пренос енергије: мотор са предњим погоном - 5-степени мануелни мењач - гуме 225/50 Р 17 В (Цонтинентал ЦонтиСпортЦонтацт3).
Капацитет: максимална брзина 180 км/х - 0-100 км/х убрзање 11,9 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 7,1/4,6/5,5 л/100 км, емисија ЦО2 129 г/км.
Масе: празно возило 1.100 кг - дозвољена укупна тежина 1.545 кг.
Спољашње димензије: дужина 3.999 мм – ширина 1.713 мм – висина 1.488 мм – међуосовинско растојање 2.511 мм – пртљажник 285–1.050 45 л – резервоар за гориво КСНУМКС л.

Наша мерења

Т = 25 ° Ц / п = 1.150 мбар / рел. вл. = 33% / статус бројача километара: 7.127 км.
Убрзање 0-100 км:12,0
402м од града: 17,5 година (


124 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х: 13,1


(ИВ./В.)
Флексибилност 80-120 км / х: 16,2


(В./ВИ.)
Максимална брзина: 180км / х


(ИН.)
потрошња теста: 7,1 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х: КСНУМКСм
АМ табела: КСНУМКСм

оценка

  • Спорт? Чини се да је то тачно, али у ствари је то овца у вучјој одећи. И нема ништа лоше у томе ако знате за то (или чак желите) у време куповине.

Хвалимо и замерамо

успавани мотор

само петостепени мењач

линије ...

Додај коментар