Кратки тест: Киа Рио 1.4 ЦВВТ ЕКС Лукури
Тест Дриве

Кратки тест: Киа Рио 1.4 ЦВВТ ЕКС Лукури

Киа Рио је тренутно етаблирани мали породични аутомобил који је стекао репутацију у великој мери захваљујући привлачном изгледу и ценама које су испод каталога или званичних снижених цена. Овај аутомобил који смо тестирали имао је двије карактеристике: само један пар врата са стране и опрему коју можете изабрати у Рио де Јанеиру, са ознаком ЕКС Лукури.

Само у случају мотора могли смо се одлучити за нешто више, јер 1,4-литарски бензин и даље има скупљу замену од хиљаду евра, турбодизел исте запремине, нешто мање снаге, али и са мањом стандардном потрошњом горива. Али сада, када је дизел скоро једнако скуп као и бензин, израчунавање када ће се исплатити улагање у дизел веома се разликује од оног што је било пре неког времена. За оне који ће са Риоом возити мање, рецимо, до 15.000 километара годишње, свакако је вредно израчунати процењене трошкове.

Међутим, можда има и такав непознати налог. Нормална потрошња горива је једно, а стварна сасвим друга. То је било и најважније искуство опробаног Рија. Само уз заиста умерен притисак гаса и стално разматрање брзих пребацивања у виши степен, просечна потрошња се чак приближила потрошњи од 5,5 литара из техничких података (наши су тада били оријентисани на просечно 7,9 литара). Међутим, ако сте покушали да искористите макар и мали део снаге мотора, који је доступан и при већим брзинама, просек се стабилизовао на десет. Такве разлике су непријатне, али стварне.

Иначе, били смо прилично задовољни са Риом. Као и спољашњост, ентеријер такође прија. Похвале предњим седиштима. Због точкова (величина гума 205/45 Р 17), возач би очекивао спортскији однос према аутомобилу, али шасија и гуме су снажно супротни и све је прилично неуглађено. Препоручујем да изаберете другу комбинацију, са точковима од 15 "или 16"!

Киа Рио је добар ауто, али ЕКС Лукури мало претерује у погрешном правцу.

Текст: Томаж Порекар

Киа Рио 1.4 ЦВВТ ЕКС Луксембург

Главни подаци

Продаја: КМАГ дд
Основна цена модела: КСНУМКС €
Цена тестног модела: КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Убрзање (0-100 км / х): КСНУМКС с
Максимална брзина: 183 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус: 7,9 л / 100 км

Техничке информације

мотор: 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - бензин - запремина 1.396 цм3 - максимална снага 80 кВ (109 кс) при 6.300 о/мин - максимални обртни момент 137 Нм при 4.200 о/мин.
Пренос енергије: мотор са предњим погоном - 6-степени мануелни мењач - гуме 205/45 Р 17В (Цонтинентал ЦонтиПремиумЦонтацт).
Капацитет: максимална брзина 183 км/х - 0-100 км/х убрзање 11,5 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 5,5/4,5/5,5 л/100 км, емисија ЦО2 128 г/км.
Масе: празно возило 1.248 кг - дозвољена укупна тежина 1.600 кг.
Спољашње димензије: дужина 4.045 мм – ширина 1.720 мм – висина 1.455 мм – међуосовинско растојање 2.570 мм – пртљажник 288–923 43 л – резервоар за гориво КСНУМКС л.

Наша мерења

Т = 26 ° Ц / п = 1.151 мбар / рел. вл. = 35% / статус бројача километара: 2.199 км
Убрзање 0-100 км:11,6
402м од града: 17,7 година (


122 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х: 11,1 / 15,4с


(ИВ./В.)
Флексибилност 80-120 км / х: 14,1 / 18,3с


(В./ВИ.)
Максимална брзина: 183км / х


(МИ.)
потрошња теста: 7,9 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х: КСНУМКСм
АМ табела: КСНУМКСм

оценка

  • Рио је већ веома приступачна куповина због онога што добијете за новац који морате одбити за аутомобил. Али уштедите себи луксуз са луксузном опремом!

Хвалимо и замерамо

скоро комплетан сет

капацитет по величини

предња седишта

добар унутрашњи утисак са предње стране

само пар врата

без резервног точка

поравнање шасије, гума и електричног серво управљача

удобност на неравним путевима

Додај коментар