Кратак тест: Хиундаи ик20 1.6 ЦРДи Стиле

Многи људи питају: "Шта је ик20?" Неколико одговора је тачно: ово је наследник Матрика, то је мали лимузински комби, односно исте величине као и Цлио, само што је надограђен у миниван, то је добар четворометар са градским и приградским возилима амбиције, а ово је, као што је већ речено, Хиундаијев поглед на то каква би ова врста аутомобила требала бити.

У Хиундаи-у они тренутно имају вероватно најмудрију дугорочну развојну оријентацију било које марке аутомобила; оно што су започели пре две деценије сада се претвара у одличне производе и (заслужено) добар имиџ бренда.

А ик20 је свакако одличан пример овог фокуса и доказ да бренд заслужује добар имиџ. Чак и по данашњим већ најсавременијим стандардима, ик20 је изузетно лак за вожњу: зато што мека опруга педале квачила (као и кочница и гас спадају међу мекше) и зато што је серво управљач толико моћан, то значи да сила потребна за окретање прстена је веома мала. Поред тога, налази се високо у њему, што значи да возач види испред аутомобила близу и далеко даље од класичних аутомобила у колони. Ово је једна од најбољих интерпретација аутомобила како за мање искусне породичне возаче, тако и за старије возаче и уопште за свакога коме је спорт на последњем месту, а лакоћа на првом месту међу захтевима.

Да би успео на европским тржиштима, Хиундаи има развојни центар у Немачкој, укључујући и дизајнерску канцеларију. Није ни чудо да је ик20 такође популаран на нашем старом континенту, што се посебно односи на унутрашњост – то је јака еволуција Хиундаи-овог приступа дизајну ентеријера у последњих неколико година, али у исто време нема никакве везе са оним што радимо . наслеђено од Корејаца раније – рецимо – добру деценију. Унутра има много дизајнерских елемената, али су и даље заштићени од ограничења кича, док је све транспарентно и ергономско. Све ово посебно важи за сензоре, више незадовољства може да изазове само он-боард компјутер који чува огромну количину података, а претраживање између њих је само једносмерно.

Одабир таквог мотора такође није лош: чини се да се тихо окреће и воли да се окреће до црвеног поља, али истовремено има карактеристичан дизел карактер: буди се при 1.200 о / мин, има пристојну вучу већ при 1.700, до 3.500 одузима дах и да може возити скоро тону и 300 килограма каросерије чак и са шест литара горива на 100 километара.

Дакле, ако спадате у циљну групу купаца, не оклевајте и испробајте ик20. Највероватније ће вас пријатно изненадити у сваком погледу. Тако је како је.

Текст: Винко Кернц, фото: Саша Капетановић

Хиундаи ик20 1.6 ЦРДи Стиле

Главни подаци

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.582 цм3 - максимална снага 85 кВ (116 кс) при 4.000 о/мин - максимални обртни момент 260 Нм при 1.900–2.750 о/мин.
Пренос енергије:	мотор са предњим погоном - 6-степени мануелни мењач - гуме 205/55 Р 16 Т (Гоодиеар Ултрагрип 7+).
Капацитет:	максимална брзина 182 км/х - 0-100 км/х убрзање 11,5 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 5,1/4,0/4,4 л/100 км, емисија ЦО2 114 г/км.
Масе:	празно возило 1.356 кг - дозвољена укупна тежина 1.810 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4.100 мм – ширина 1.765 мм – висина 1.600 мм – међуосовинско растојање 2.615 мм – пртљажник 440–1.486 48 л – резервоар за гориво КСНУМКС л.

Наша мерења

Т = -6 ° Ц / п = 988 мбар / рел. вл. = 63% / пређени километар: 4.977 км
Убрзање 0-100 км:	10,8
402м од града:	17,7 година ( 127 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	9,3 / 13,5с (ИВ./В.)
Флексибилност 80-120 км / х:	11,9 / 13,1с (В./ВИ.)
Максимална брзина:	182км / х (МИ.)
потрошња теста:	7,4 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм

оценка

• Одличан аутомобил за оне који можда не уживају у вожњи и, штавише, не воле да трче, али цене удобност и лакоћу вожње, флексибилност ентеријера, дизајнери воде рачуна о детаљима и прихватљивој потрошњи горива уз добре перформансе.

Хвалимо и замерамо

лакоћа вожње

пространост и флексибилност

авдиосистем

ергономија

потрошња и капацитет

једносмерни путни рачунар

брисачи се бришу лоше

коначна цена пробног аутомобила