ЕуроНЦАП тестови судара. Из безбедносних разлога сударају нове аутомобиле

Организација Еуро НЦАП за 20 година свог постојања покварила је скоро 2000 аутомобила. Међутим, они то не раде злонамерно. Они то раде због наше безбедности.

Недавни црасх тестови показују да се ниво безбедности нових аутомобила који се нуде на европском тржишту стално побољшава. Данас постоје само појединачни аутомобили који заслужују мање од 3 звездице. С друге стране, број најбољих студената са 5 звездица је у порасту.

Само прошле године, Еуро НЦАП је тестирао 70 нових аутомобила понуђених на европском тржишту. А од свог настанка (основаног 1997. године), уништио је – да би побољшао безбедност свих нас – скоро 2000 аутомобила. Данас је све теже постићи максималних пет звездица на Еуро НЦАП тестовима. Критеријуми су све строжи. Упркос томе, број аутомобила са 5 звездица наставља да расте. Како онда изабрати сигурнији аутомобил од неколицине који имају исти рејтинг? Годишње титуле Најбољи у класи, које се од 2010. додељују најбољим аутомобилима у сваком сегменту, могу помоћи у томе. Да бисте освојили ову титулу, потребно је не само да добијете пет звездица, већ и највеће могуће резултате у заштити одраслих путника, деце, пешака и безбедности.

С тим у вези, Фолксваген је прошле године дефинитивно освојио три од седам. Поло (супермини), Т-Роц (мали теренци) и Артеон (лимузине) били су најбољи у својим класама. Преостала три припала су Субару КСВ, Субару Импрези, Опел Цроссланд Кс и Волво КСЦ60. Укупно, током осам година, Волксваген је добио чак шест од ових престижних награда („Најбољи у класи“ додељује Еуро НЦАП од 2010. године). Форд има исти број титула, други произвођачи као што су Волво, Мерцедес и Тојота имају 4, 3 и 2 титуле „Најбољи у класи”.

Уредништво препоручује:

Да ли полицијски брзиномери погрешно мере брзину?

Зар не знаш да возиш? Поново ћеш положити испит

Врсте хибридних погона

Организација Еуро НЦАП наставља да пооштрава критеријуме који морају бити испуњени да би се добила максимална оцена од пет звездица. Упркос томе, чак 44 од 70 испитаних возила прошле године су то заслужила. С друге стране, 17 аутомобила је добило само 3 звездице.

Вреди анализирати резултате аутомобила који су добили три звездице. Добар резултат, посебно за мале аутомобиле. У групу аутомобила са „три звездице” у 2017. су се нашли Киа Пицанто, Киа Рио, Киа Стоник, Сузуки Свифт и Тојота Ајго. Тестирани су два пута - у стандардној верзији и опремљени "сигурносним пакетом", тј. елементи који повећавају безбедност путника. И резултат ове процедуре је јасно видљив - Ајго, Свифт и Пиканто су напредовали за једну звездицу, док су Рио и Стоник добили максималне оцене. Како се испоставило, и мали могу бити сигурни. Стога, приликом куповине новог аутомобила, треба размислити о куповини додатних сигурносних пакета. У случају Киа Стониц и Рио, ово је додатни трошак од 2000 ПЛН или 2500 ПЛН - толико ћете морати да платите за Киа Адванцед Дривинг Ассистанце пакет. Укључује, између осталог, Киа помоћ при кочењу и ЛДВС – систем упозорења при напуштању траке. У скупљим верзијама пакет је допуњен системом упозорења аутомобила у мртвом углу ретровизора (доплата се повећава на 4000 ПЛН).

Такође погледајте: Тестирање Лекус ЛЦ 500х

Мала такође може бити сигурна у основној врсти. То доказују резултати Волксваген Поло и Т-Роц. Оба модела стандардно долазе са Фронт Ассист-ом, који надгледа простор испред аутомобила. Ако је растојање до возила испред прекратко, оно ће упозорити возача графичким и звучним сигналима и такође закочити возило. Фронт Ассист припрема кочиони систем за кочење у случају нужде, а када утврди да се судар не може избећи, аутоматски примењује потпуно кочење. Оно што је важно, систем такође препознаје бициклисте и пешаке.

Дакле, пре него што купите аутомобил, размислимо да ли је боље додати мало и купити аутомобил са напредним сигурносним системима или изабрати оне моделе који их већ имају као стандард.