Свемирске катастрофе
Прво лансирање Електрона било је неуспешно, али је за то крива земаљска инфраструктура.
1984. је и даље једина година свемирског доба у којој свемирске ракете нису претрпеле ниједан пораз, иако је у њој извршено чак 129 лансирања. Током прве деценије 22. века било је КСНУМКС случајева када ракете нису ушле у орбиту и експлодирале са својим драгоценим теретом, или су поново ушле у густе слојеве атмосфере, од којих је већина изгорела, а њихови фрагменти су пали на Земљу. . Овоме треба додати и оне у којима нема сигурности да су биле намењене за лансирање у свемир, а не само балистичка испитивања интерконтиненталних ракета, као и оне ситуације у којима су ракете уништене непосредно пре полетања.
Статистика за другу деценију КСНУМКС века изгледа много лошије, иако треба напоменути да је то у великој мери последица увођења многих нових типова пројектила у службу, за које су кварови током фазе пробног лета норма. Случајеви где ракета, иако је избацила терет у орбиту, није уврштена у списак, прениско и бескорисно.
Ракета Таурус која носи сателит Глори лансирана је из Ванденберга. Лет неће успети.
2011
4. марта из Ваздухопловне базе Ванденберг је лансирана ракета Таурус-КСЛ верзије 3110. Требало је да лансира сателит Глори и три микросателита: КиСат-705, Хермес и Експлорер-1 у орбиту високу 1 км. Међутим, на Т + 3 мин, аеродинамички омотач се није одвојио, и иако је наставио да лети, био је претежак, а мањак орбиталне брзине је био око 200 м/с. Последњи степен ракете и сателити убрзо су пали у Тихи океан код обала Антарктика, а вероватно и на његову територију. Ово је био други по реду квар ове врсте ракете, претходни, идентичан, догодио се 2009. године. Разлог квара поклопца у оба случаја није се могао утврдити, познато је само да се половине нису разишле. потпуно око врха облоге. Ова варијанта ракете више није коришћена.
Са космодрома Јиукуан је 16. августа лансирана ракета Цханг Зхенг-2Ц, која је у ниску Земљину орбиту требало да лансира тајни сателит Схијиан 11-04, чији је задатак био рано упозоравање на лансирање балистичких пројектила или електронска обавештајна информација. . На Т + 171 с, око 50 с након покретања мотора другог степена, дошло је до квара. Друга етапа, заједно са теретом, пала је на провинцију Ћингхај. Испитивање пронађених фрагмената омогућило је да се утврди узрок квара: погон управљачког мотора бр. 3 заглавио се у крајњем положају, што је довело до губитка контроле и оштрог нагиба ракете, а самим тим и , до његовог слома. .
Са космодрома Бајконур је 24. августа лансирана ракета-носач „Сојуз-У“ за лансирање аутоматског транспортног возила Прогрес М-12М са теретом за Међународну свемирску станицу у ниску орбиту Земље. У Т + 325 мотор РД-0110 трећег степена ракете се покварио и зауставио. Његови остаци пали су у региону Чој у Републици Алтај у источном Сибиру. Комисија за ванредне ситуације је 29. августа констатовала да је узрок квара мотора трећег степена квар на гасном генератору који покреће турбинску пумпу. Ово је узроковано делимичном блокадом у доводу горива до генератора. Комисија није могла да утврди чиме је кабл запушен, две највероватније верзије су поцепани фрагмент вара или фрагмент изолације или заптивке. Препоручено је пажљивије контролисати монтажу мотора, укључујући видео снимање целог хода мотора. Још један Сојуз-У, такође са летелицом Прогрес, полетео је у ваздух у октобру.
Са Плесика је 23. децембра лансирана ракета Сојуз-2-1б са додатним степеном Фрегат, која је требало да уђе у високоелиптичну орбиту типа Молнија са врхом од 40 хиљада км војног телекомуникационог сателита Меридијан-5. Током рада трећег степена ракете, мотор је отказао на Т + 421 с. Дакле, сателит није отишао у орбиту, а његови фрагменти су пали у близини села Вагајцево, Новосибирска област. Један од фрагмената, резервоар за гас пречника 50 цм, пробио је кров куће, на срећу без повређених. Иронично, кућа је стајала у улици Космонавтов. Ова верзија ракете има четворокоморни мотор РД-0124 трећег степена. Телеметријска анализа је показала да је притисак у цевоводу за гориво пре уласка у систем за убризгавање мотора изазвао избочење зида коморе за сагоревање 1, што је довело до сагоревања и катастрофалног цурења горива, што је довело до експлозије. Основни узрок квара није могао бити утврђен.
