Контрола покретања - шта је то и како функционише?

Да ли вас занима моторизација, да ли сте љубитељ превоза на четири точка или можда волите брзу вожњу и адреналин који иде уз то? Вожња на тркачкој стази прави је изазов не само за аматера, већ и за професионалног возача. Користећи понуду ввв.го-рацинг.пл, можете се уверити како је то и сазнати о најновијим технологијама које се користе у спортским аутомобилима. У овом чланку ћете научити шта је контрола покретања, где и за које сврхе је инсталирана и како да је ефикасно користите. 

Модерна технологија

Савремени аутомобили опремљени су бројним садржајима који су првенствено дизајнирани да возачу олакшају коришћење возила. Поред тога, пажња је посвећена побољшању безбедности, перформанси и ефикасности вожње, као и престижу који ствара ова врста надградње. Прелазимо на тему данашњег поста, контрола лансирања је једна од оних посластица у којима сваки аутомобил не може да ужива. Док су нам сви појачивачи снаге као што су ЕСП, АСП, АБС итд. познати свакодневно, ова опција је резервисана за аутомобиле који се на крају користе на тркачким стазама. Наравно, постоје примери опремљени системом покретања процедура на улици, али то су типични спортски модели. 

Шта је контрола покретања 

Први приступ овој теми десио се пре скоро 30 година, када је овај систем коришћен у Формули 1. Контрола покретања, међутим, није стекла популарност међу аутомобилима, али је коначно заживела у већини спортских аутомобила. Не морате бити посебно упућени у свет аутомобила да бисте повезали брендове као што су БМВ, Ниссан ГТ-Р, Феррари или Мерцедес АМГ. Сви они су ТОП међу спортским аутомобилима који се користе за вожњу на тркачким стазама. Шта је контрола покретања и чему служи? Најједноставнији превод је „програм максималног убрзања“, што значи систем који подржава ефикасно покретање аутомобила са места. Најчешће инсталиран у компанијама са аутоматским мењачем, прилагођава брзину мотора да би постигао најбоље перформансе при полетању. 

Шта је у мотору?

Контрола лансирања је потпуно аутоматска и контролише се помоћу рачунара који се налази унутар мотора. Једини задатак возача је да истовремено притисне педале гаса и кочнице, након чега, отпуштајући потоње, мотор сам "контролише" брзину мотора и одржава максимално могуће приањање. Обртни момент омогућава аутомобилу да убрза од нуле што је брже могуће (колико снага мотора дозвољава). Често се мора испунити неколико спецификација да би систем правилно функционисао, као што је одговарајућа температура мењача, врућ мотор или равни точкови. Опција Лаунцх цонтрол се активира на различите начине, понекад је довољно користити педале да бисте је активирали, а понекад је потребно подесити спортски режим на мењачу или искључити ЕСП. Поступак зависи од марке аутомобила и врсте мењача. 

Контрола лансирања, само машина? 

У ствари, спортски аутомобили опремљени Лаунцх Цонтрол најчешће су опремљени аутоматским мењачем. Па шта је са водичима? Како возач који се придржава принципа „без аутоматике“ губи процедуру стартовања? О, не! Постоје аутомобили са ручним мењачем који су опремљени овим уређајем, међутим, овде нема много избора, не морате да тражите далеко хттпс://го-рацинг.пл/јазда/10127-јазда-фордем-фоцусем -рс -мк3 .хтмл Фоцус РС МК3 је један од оних модела који има контролу покретања уз задржавање ручног мењача. 

Контрола покретања и друге компоненте 

Питање је да ли ће штетити машини коришћење ове опције?! Покретање при тако високим обртајима се осећа на многим компонентама аутомобила. Квачило, замајац са двоструком масом, погонске осовине, зглобови, делови мењача, па чак и гуме су елементи који се највише осећају при максималном убрзању. Међутим, треба имати на уму да коришћење ове опције не оштећује делове, већ само може допринети њиховом бржем хабању. Међутим, вреди напоменути да ће се ови елементи истрошити још брже када се „пиле“ гас и пали из квачила, као и када покушавате да се покренете брже без овог гаџета.

Тест јачине 

Аутомобили опремљени Лаунцх Цонтрол су најпопуларнији спортски аутомобили у којима ретко имамо прилику да возимо аутомобил. Нису сви срећни чији је аутомобил опремљен овим уређајем, а остали возачи можда нису на семафору. Зато се на тркачким стазама организују аутомобилска такмичења током којих можете сести за волан и уверити се шта значи савршено ускладити обртни момент на старту. Лаунцх контролни систем вам омогућава да буквално ударите у седиште, не само због утиска, већ и због силе која покреће аутомобил. 

Мислим да нема ту много да се објашњава, снимак говори сам за себе, колике силе делују на возача и какав утисак оставља. Ако волите спортске аутомобиле, овај гаџет је креиран специјално за вас!