Дизајн мотора - опис

Први радни електромотор створен је у Сједињеним Државама 1837. године захваљујући Томасу Давенпорту, који му је испоручио електромагнет. Како ради електрични мотор и како ради?

Уређај и рад електромотора 

Електромотор ради тако што електричну енергију претвара у механичку. Једноставно речено: електрична струја која се доводи до мотора покреће га. Електромотори се могу поделити на ДЦ, АЦ и универзалне моторе.

Дизајн мотора укључује четке, комутаторе, магнете и роторе, односно оквире. Четке снабдевају мотор електричном енергијом, прекидачи мењају смер у оквиру, магнети стварају магнетно поље потребно да се оквир покрене, а струја покреће роторе (рамове).

Рад електромотора заснива се на ротацији ротора. Покрећу га електрично проводљиви намотаји смештени у магнетно поље. Магнетна поља се сударају једно са другим изазивајући померање оквира. Даља ротација струје је могућа помоћу прекидача. То је због брзе промене смера струје кроз оквир. Прекидачи врше даље окретање оквира у једном правцу - иначе ће се и даље вратити у првобитни положај. По завршетку, описани процес поново започиње свој циклус.

Конструкција електромотора у аутомобилу

Електромотор у аутомобилу мора имати високе вредности називног обртног момента и називне снаге, добијене из јединице запремине и масе, као и добар фактор множења максимума са називним обртним моментом. Такође је важно имати високу ефикасност у најширем опсегу брзине ротора. Овим захтевима највише одговарају синхрони мотори са трајним магнетима дизајнирани за рад са двозонском контролом брзине.

Дизајн мотора - опис 

Поједностављени дизајн електромотора састоји се од магнета, оквира који се налази између полова магнета, комутатора који се користи за промену смера струје и четкица које доводе струју до комутатора. Две четке које клизе дуж прстена доводе струју до оквира.