Комплети за поправку гума - врсте, цене, предности и мане. Водич

Све више возила се уграђују комплетом за поправку гума уместо резервне гуме. Које су предности и мане оваквих решења?

Произвођачи аутомобила све више прелазе на опремање својих возила комплетима за поправку гума. Састоје се од конзерве заптивача за гуме (пена) и мини компресора за надувавање гума који се укључује у утичницу од 12В возила.

Произвођачи објашњавају да захваљујући овим комплетима, власник аутомобила има додатни простор у пртљажнику. Према њиховим речима, не мали значај је и рељеф аутомобила (резервни точак је тежак од неколико до неколико килограма), што значи мању потрошњу горива.

– По мом мишљењу, опремање аутомобила комплетима за поправку резултат је жеље произвођача да уштеде. Комплет је много јефтинији од резервног, каже Иренеусз Килиновски, власник фабрике Ауто Центрум Сервице у Сłупску. 

На овај или онај начин, све је више аутомобила са комплетима за поправку у пртљажнику. Да ли су ефикасни?

Притисак је важан

Компресор у комплету за поправку је веома важна ствар. Јер ако поправите гуму са таквим комплетом, прво морате да је надувате до притиска који је наведен у упутствима. Тек тада се пена може утиснути у гуму.

Према произвођачима аутомобила, гума закрпљена комплетом за поправку може се сервисирати око 50 километара.

- Тешко је судити, јер већина возача, ухвативши гуму и привремено је запечативши, покушава да што пре пронађе вулканизер. Барем имамо такве купце“, каже Адам Гурцзински из Гоодиеар Тире Сервице у Тројству. 

Такође погледајте: Преглед аутомобила пре путовања - не само притисак у гумама

Искуство вулканизера показује да је заптивач довољан за половину удаљености коју проглашавају аутомобилске компаније, односно за око 25 км. А понекад и мање - све зависи од тачности ове операције, услова на путу, па чак и времена. На пример, мраз не подстиче заптивање, јер се неки лекови збијају и слабо испуњавају унутрашњост гуме.

Међутим, ово растојање је довољно да се пронађе продавница гума. Што је најважније, из безбедносних разлога, требало би да возите умереном брзином (50-70 км / х). 

Оглас

Предности и мане

Неким возачима комплети за поправку гума могу бити од велике помоћи. На пример, за оне чији аутомобили раде на течни гас, а резервоар за гас је уграђен у бунар резервног точка. Онда је такав сет чак и неопходан. Комплети могу бити корисни и таксистима и свима онима који путују углавном градом и време им је кључно. Поправка гума компресором и полиуретанском пеном не траје много времена.

Они такође могу бити спас за жене којима је промена точка тежак задатак.

Али то су, у ствари, једине предности оваквог решења. Недостаци, иако не много, али много озбиљнији.

Пре свега, можете користити комплет за поправку да затворите малу рупу, као што је ексер на предњој страни гуме. Ако је руб гуме оштећен (на пример, након ударца у ивичњак) или пукне на газећем слоју, онда је једина гаранција даљег померања ... уградња друге гуме која се може сервисирати. Комплет за поправку не поправља таква оштећења.

Такође погледајте: Изаберите гуме са нижом ценом по километру 

Али чак и да успемо да затворимо рупу и дођемо до продавнице гума, може се показати да ће бити још проблема. Па, заптивна пена која испуњава унутрашњост гуме оставља лепљиви слој који се мора уклонити пре професионалних поправки (укључујући и фелге). И ту лежи проблем.

– Не желе сви вулканизери ово да раде, јер је то радно интензивно. Многи једноставно објашњавају купцима да се ова пена више не може уклонити, каже Адам Гурцзински.

Због тога се може десити да пре него што поправимо гуму посетимо неколико сервиса, што ће довести до губитка времена.

Шта је са монтажном пеном?

Поред комплета за поправку са компресорима, постоје и спрејеви за заптивање који се могу купити у скоро сваком супермаркету. Најјефтиније коштају мање од 20 ПЛН.

Према Адаму Гурчинском, ова додатна опрема само делимично функционише.

Погледајте такође: Како чувати зимске гуме? ФОТО ВОДИЧ

– Притисак је пренизак да би се унутрашњост гуме равномерно напунила пеном и испунила рупа. У сваком случају, сам заптивач је често премало, каже Гурчински. 

Од сиромаштва, спрејеви се могу користити када је рупа микроскопска и губитак ваздуха из гуме је приметан. Тада можете да залепите гуму на њих и, наравно, што је пре могуће у сервис.

Војциецх Фролицховски