Комплет уређаја за чишћење и проверу свећица Е-203: карактеристике
На панелу јединице за варнице налази се табела стандардних индикатора за испитивање ваздушног притиска - тако да корисник може да провери податке.
Комплет уређаја Е-203 креиран је за чишћење и проверу свјећица, тако да је уређај користан за возаче, јер правовремена дијагностика аутомобилских јединица помаже у избјегавању озбиљних кварова у будућности. Опрема је погодна за свеће са навојем - М14к1,25.
Технические характеристики
Дизајн "Е-203 Гаро" има стационарни тип. Напајање долази од 220 В - може се повезати на мрежу код куће. Препоручена фреквенција је 50 Хз, али су одступања од +10 до -15% прихватљива.
Снага која се користи при покретању не прелази 15 вати. Током рада, пумпа ствара притисак од 1 МПа (10 кгф/цм2). Производ се може континуирано користити за дијагностику свећица (у даљем тексту СЗ) за непрекидан рад не дуже од 30 секунди.
Уређај е203п за проверу свећица
Уз правилну употребу сета уређаја "Е-203 Гаро" за чишћење и проверу свећица према упутству, просечан радни век је најмање 6 година. Маса уређаја није већа од 7 кг, тежина је око 4 кг.
Комплет се састоји од два дела - О (чишћење) и П (провера).
Предности комплета
Дијагностичка опрема има низ предности:
- процес чишћења СЗ од наслага угљеника одвија се под притиском - то вам омогућава да се ослободите већине загађења;
- након рада са СЗ, штанд чисти производе, нема потребе за додатном опремом;
- врши се прецизна контрола и подешавање међуелектродних размака - од 0,6 до 1 мм;
- можете проверити свеће за континуитет издавања варница и затегнутости код куће.
Цена уређаја је 45 хиљада рубаља.
Како радити
Поступак дијагностике са сетом уређаја "Е-203" за чишћење и проверу свећица:
- изаберите заптивне прстенове према димензијама СЗ, поставите их у ваздушну комору уређаја (заптивке треба да буду укључене у уређај, ако нису доступне, мораћете да их купите посебно, јер је уградња немогућа без прстенова);
- затегнути;
- затворите вентил постоља тако да ваздух не излази из коморе (глава се ротира у смеру казаљке на сату - да се затвори, у супротном смеру да се отвори);
- контрола притиска се врши помоћу ручке пнеуматског разводника (покрети напред и назад), подаци се приказују на манометру који је фиксиран на уређају - ако притисак опадне, потребно је повећати силу затезања СЗ у комори (оптимални индикатор је 1,05 ± 0,05 МПа);
- пратите податке - ако постоји брз пад, онда је затегнутост прекинута;
- покрените варницу и ставите врх на СЗ;
- подесите притисак (ротирањем вентила у близини коморе), који је једнак оптималном индикатору радног мотора аутомобила (препоручљиво је разјаснити ове информације у пасошу возила);
- притисните „СВЕЋУ“ и пратите процес варничења кроз посебан прозор – ако СЗ ради нормално, приметићете непрекидно варничење, а ако постоји проблем са изолатором у бочном ретровизору, варничење ће бити видљиво, кроз горњи део чашу лоше свеће, оператер ће поправити прекиде.
Електрична шема уређаја
Када варнице прођу глатко, производ се може вратити у аутомобил, међутим, треба узети у обзир да ће ресурс бити смањен у односу на првобитно сервисну верзију. Требало би да се решите свећа када се проблеми примећују чак и при смањеном притиску - то је сигнал да је животни век истекао.
На панелу јединице за варнице налази се табела стандардних индикатора за испитивање ваздушног притиска - тако да корисник може да провери податке.
