Панасониц је представио 4680 ћелија. Избацила је и последњу нулу у номенклатури.

Када је Тесла лансирао аутомобиле са 2170 ћелија, чули су се гласови протеста што Муск, као и обично, крши утврђени поредак, јер ове ћелије треба да се зову 21700. Сада је Панасониц први пут у историји показао 4680 ћелија и... покварио се установљену традицију.

РЕФ 1865, 2170, 4680

На презентацији у Токију (Јапан) приказани су стари и нови елементи јапанског произвођача. Њихову фотографију снимио је новинар Валл Стреет Јоурнала. Садржи везу 1865 (раније: 18650) која се користила у Тесла моделима С и Кс, везу 2170 коју користе Тесла Модели 3 и И и нову везу 4680 (пречник 46 мм, висина 80 мм).

Нова 4680 ћелија ће се користити у Тесла Модел И са структурираном батеријом, у Цибертруцк-у, у камиону Тесла Семи... Није познато да ли ће ићи и на старије моделе, али најава модела С Плаид + (уклоњена из понуде) сугерише да би Муск можда желео да их користи у свим аутомобилима у будућности. Већ током Баттери Даи 2020 показао је да су они оптимално решење у смислу уштеде (нижи трошкови производње) и асортимана електричних возила, чак и ако имају одређене проблеме:

Панасониц је по први пут званично представио нове батерије. Шеф компаније за производњу батерија Казуо Таданобу рекао је у интервјуу за ВСЈ да је угледао светло у тунелу и да се спрема да их комерцијализује, односно превазиђе прототипове. Предвиђено је да производна линија буде покренута у марту 2022. године, а Таданобу није дао никакве додатне рокове за њихове испоруке Тесли.

Тесла је то објавио приликом објављивања финансијских резултата за трећи квартал 2021 „У 4680, 2022 ћелије ће се појавити у производном моделу“... Назив модела није откривен, вероватно ће бити Тесла Модел И из фабрике у близини Берлина (Немачка) или Остина (Тексас, САД).

Ово би могло да вас занима: