Када треба да користите дугме за контролу проклизавања у аутомобилу
Садржина
Најчешће коришћени системи за контролу проклизавања примењују АБС на точак који се окреће или смањују снагу мотора када се детектује окретни точак. Ови системи смањују снагу на један, два, три или сва четири точка, у зависности од мењача возила.
Босцх је лансирао на тржиште 1986. године, дизајниран је да спречи губитак приањања точкова тако да не проклизају када возач прекорачи убрзање возила или је подлога веома клизава.
Овај систем користи АБС сензоре да одреди да ли се један од предњих точкова окреће различитом брзином од задњих точкова. Када се то догоди, може да искључи убризгавање горива тако да се точкови успоравају и не окрећу.
Када треба да користите систем за контролу проклизавања у свом аутомобилу?
Требало би да користите систем контроле проклизавања када возите по клизавим површинама као што су мокри путеви или када около има снега или леда. Поред тога, контрола проклизавања такође спречава проклизавање точкова при убрзању на сувим путевима ако се пребрзо примени превише снаге.
Ако ваш аутомобил има много коњских снага и идете пуним гасом без контроле проклизавања, точкови ће вам се окретати и највероватније ћете оштетити гуме. Међутим, у неким случајевима возач можда не жели да контрола проклизавања ради на овај начин, због чега често постоји дугме за укључивање/искључивање за контролу проклизавања.
Систем контроле проклизавања ради на смањењу обртног момента и на тај начин враћању тракције између гуме и тла.
То је прилично ефикасан систем, али је најбоље да их не притискате превише: с једне стране, велика сила се ставља на кочнице, а са друге стране, нагли неуспеси при убрзању изазивају прилично трзаве покрете мотора. на својим брдима која прерано старе.
Када треба да искључите контролу вуче?
Најбоље је да никада не искључујете контролу вуче. Ипак, има возача који знају шта смеју, а шта не, па се одлучују да возе без помоћи контроле проклизавања.
Ако возите чистим, добро одржаваним путевима, сасвим је нормално да онемогућите контролу проклизавања. Поред тога, онемогућавање контроле проклизавања може побољшати уштеду горива и мало смањити хабање гума.
Међутим, ове предности су далеко веће од повећаног ризика од онемогућавања контроле вуче.
:
