Када треба мењати моторно уље?

Моторно уље је једна од главних радних течности у аутомобилу. Перформансе и радни век мотора зависе од његовог квалитета, као и од времена његове замене.

Задатак моторног уља је да обезбеди довољно подмазивања погонској јединици, пошто многе његове појединачне компоненте раде при великим брзинама и подвргнуте су значајном напрезању. Без уља, мотор се истроши у року од неколико минута након покретања. Поред тога, моторно уље одводи топлоту, одводи прљавштину и штити унутрашњост јединице од корозије.

Редовна замена уља

Међутим, да би моторно уље радило свој посао, потребно га је редовно мењати. Интервали замене уља поставља произвођач возила. Данас модерни аутомобили обично захтевају замену сваких 30. км. Старији, на пример, почетак 15. века, сваких 20-90 хиљада. км. Аутомобили из 10-их година XNUMX. века и раније захтевају замену, обично сваких КСНУМКС хиљада. км километража.

Детаљне интервале замене уља произвођачи аутомобила наводе у упутству за употребу аутомобила. На пример, Пеугеот препоручује замену уља у 308 на сваких 32. км. Киа препоручује слично упутство за модел Цее'д - сваких 30. км. Али Форд у моделу Фоцус прописује промену уља на сваких 20 км.

Продужени интервали замене уља делом су резултат очекивања корисника и конкуренције на аутомобилском тржишту. Власници аутомобила желе да њихово возило што дуже не долази на место прегледа. У овом тренутку, аутомобили, посебно они који се користе као радни алат, путују и до 100-10 км годишње. км. Ако би такви аутомобили морали да мењају уље сваких КСНУМКС хиљада км, овај аутомобил би морао да долази на локацију скоро сваког месеца. Због тога су произвођачи аутомобила и произвођачи уља били принуђени на неки начин да унапреде своје производе.

Такође погледајте: Како уштедети гориво?

Међутим, мора се имати на уму да интервале замене уља поставља произвођач аутомобила за потпуно исправне и оптимално функционисане моторе. У међувремену, према мишљењу многих стручњака, време замене уља заиста зависи од стила вожње и услова рада аутомобила. Да ли се возило користи у комерцијалне или личне сврхе? У првом случају, аутомобил дефинитивно има неповољније услове за рад.

Промена уља. Шта тражити?

Такође је важно где се аутомобил користи - у граду или на дугим путовањима. Употреба аутомобила у граду може се поделити и на комерцијалну, која је повезана са честим паљењем мотора, и одласке на посао или у продавницу. Стручњаци Тотал Полска наглашавају да је мотору посебно тешко да пређе кратке раздаљине кућа-посао-кућа, током којих уље не достигне радну температуру и, као резултат тога, из њега не испарава вода, која улази у уље из окружење. Тако уље брзо престаје да испуњава своја својства подмазивања. Због тога је препоручљиво мењати уље чешће него што је навео произвођач возила. У овом случају, препоручује се мењање уља сваких 10 КСНУМКС-а. км или једном годишње.

Према речима стручњака Премио сервисне мреже, ако аутомобил има дугу месечну километражу, моторно уље такође треба мењати једном годишње или чак и чешће. Слично мишљење деле и у мрежи Моторикус, који кажу да отежани услови вожње, висока прашина или кратка градска вожња захтевају смањење учесталости прегледа и до 50 одсто!

Погледајте такође: Сеат Ибиза 1.0 ТСИ на нашем тесту

На учесталост промене уља утичу и решења која смањују емисију издувних гасова, као што су ДПФ који се користе у дизел возилима. Стручњаци Тотал Полске објашњавају да се чађ из издувних гасова акумулира у ДПФ-у да би се спалила током вожње на путу. Проблем настаје у случају возила која углавном саобраћају у граду. Када рачунар мотора утврди да филтер за честице дизела треба да се очисти, додатно гориво се убризгава у коморе за сагоревање да би се подигла температура издувних гасова. Међутим, део горива тече низ зидове цилиндра и улази у уље, разблажујући га. Као резултат тога, у мотору има више уља, али ова супстанца не испуњава захтеве техничких спецификација. Због тога је за исправан рад возила опремљених ДПФ-ом неопходно користити уља са мало пепела.

Замена уља у аутомобилу са ХБО инсталацијом

Постоје и препоруке за аутомобиле са ТНГ уградњом. Код мотора на аутогас температура у коморама за сагоревање је много виша него код бензинских мотора. Ови неповољни услови рада утичу на техничко стање агрегата, па се у овом случају препоручује чешћа промена уља. У аутомобилима са гасном инсталацијом, препоручује се мењање уља најмање сваких 10 КСНУМКС. км трчања.

У савременим аутомобилима, путни рачунар све више показује колико је километара преостало до замене моторног уља. Овај период се рачуна на основу неколико фактора одговорних за квалитет потрошње уља.

Власници возила опремљених турбо пуњачем такође треба да имају на уму да редовно мењају моторно уље. Ако имамо турбо, не треба само да се сетимо да користимо синтетичка уља бренда, већ вреди смањити и интервале између промена.

И још једна веома важна напомена - приликом замене уља треба променити и филтер за уље. Његов задатак је да сакупља нечистоће као што су металне честице, несагорели остаци горива или производи оксидације. Зачепљен филтер може проузроковати да се уље не очисти и уместо тога уђе у мотор под високим притиском, што може оштетити погон.

Према речима стручњака:

Андрзеј Гусиатински, директор техничког одељења у Тотал Полска

„Добијамо много питања од возача о томе шта да радимо ако произвођач аутомобила препоручује промену уља на сваких 30-10 км. км, али возимо само 30 3 годишње. км. Ми мењамо уље тек након КСНУМКС хиљада пређених километара. км, тј. у пракси након КСНУМКС година, или најмање једном годишње, чак и ако не возимо процењени број километара? Одговор на ово питање је недвосмислен - уље у мотору треба мењати након одређене километраже или после одређеног временског периода, шта год наступи прво. Ово су опште претпоставке произвођача и треба их се држати. Штавише, треба имати на уму да чак и ако не возимо аутомобил, растворено гориво, улазак ваздуха и контакт са металима у мотору изазивају оксидацију моторног уља, тј. њено споро старење. Све је питање времена, али и услова рада. Ако уђете мало дубље у тему, интервали замене уља се могу и треба скратити ако се уље ради у тешким условима. Пример за то је честа вожња градом на кратке удаљености. На исти начин, можемо их мало продужити када се возимо аутопутем и уље има времена да се загреје на праву температуру.