Када мењати филтер горива
Руковање машинама

Када мењати филтер горива


Филтер горива обавља веома важну функцију, јер здравље и издржљивост мотора аутомобила зависи од чистоће горива. Ово је посебно важно за моторе са убризгавањем и дизел моторе. А у Русији, као што сви знамо, квалитет горива често оставља много да се пожели.

Филтер горива се мора редовно мењати. Обично упутства указују на то да замену треба извршити сваких 30 хиљада километара, али ова изјава се односи само на идеалне услове. По неким знацима можете утврдити да је филтер већ искористио свој ресурс:

  • crni dim iz izduvne cevi;
  • трзање аутомобила током покретања мотора.

Филтер за гориво се налази између резервоара и мотора, али у зависности од модела аутомобила, његова локација може бити испод хаубе, испод задњих седишта или испод дна аутомобила, а за замену аутомобила потребно је да га забије у „јаму” или надвожњак.

Када мењати филтер горива

Непосредно пре замене, потребно је да угасите мотор, уклоните негативни терминал акумулатора и смањите притисак у цеви за гориво. Да бисте то урадили, уклоните осигурач пумпе за гориво или извуците утикач за напајање пумпе за гориво.

Када се то уради, пронађемо сам филтер, извадимо га из држача - носача или стезаљки, а затим га одвојимо од фитинга цеви за гориво. Нешто бензина може да цури из цеви за гориво, па припремите контејнер унапред.

Нови филтер се поставља према стрелици, која показује правац протока горива. У неким моделима аутомобила једноставно неће бити могуће погрешно инсталирати филтер, јер прикључци цеви за гориво имају различите навоје и пречнике. Када је филтер инсталиран, потребно је само да укључите пумпу за гориво и вратите „уземљење” на батерију. Као што видите, поступак је прилично једноставан.

Ако имате дизел мотор, онда се све дешава у истом редоследу, али с том разликом што може бити неколико филтера: груби филтер, фини филтер, филтер резервоара. Морају се мењати у исто време. Посебни захтеви се постављају за чистоћу дизел горива, а још више у условима Русије, где парафини могу да кристалишу у дизелу зими. Из тог разлога се дизел мотори не могу покренути на ниским температурама, а филтери се брже зачепљују.




Учитавање…

Додај коментар