Шкода Фабиа 1.2 12В ХТП Фрее Цомфорт
У 1.2 мотору опремљеном технологијом са четири вентила, слово П је обојено црвеном бојом. Али сви знамо, наравно, да црвена слова на ознакама мотора на Волксвагеновим возилима у последњих неколико година указују на већу снагу! Исто је и са Шкодом Фабијом. Троцилиндрични мотор, доступан у моторима са два и четири вентила, има више снаге и обртног момента на другој страни. Потоњи тада има највише 47 киловата (64 коњске снаге) и 112 Њутн метара обртног момента.
Сами бројеви не обећавају обарање рекорда у брзини и експлозивном убрзању, али у граду и при брзинама до око 80 километара на сат, Фабиа 1.2 12В ХТП испада изненађујуће добро.
Непосредно изнад празног хода, мотор ради непрекидно и флексибилно до безстепеног сигурносног ограничења брзине, што спречава рад мотора при 6000 о / мин. Слаб мотоцикл захтева мало више пажње од возача при покретању. У зони празног хода потребно је мало јаче притиснути папучицу гаса, у супротном погон брусилице може да утихне.
Као такав, мотор добро ради при нижим просечним обртајима упркос релативно ограниченој коњици испод хаубе. Шта је са бржим путевима?
Тамо, при свом првом пролазу, открићете да морате да користите једну од две могуће тактике претицања. Први је да унапред предвидите место претицања и унапред почнете да повећавате брзину, која је у тренутку претицања много већа од оне код споријег аутомобила, како би претицање било што краће.
У овој тактици, императив је унапред знати пут. За друго, довољно је „једноставно“ спуштање, где гравитација такође помаже мотоциклу. Када идете узбрдо, генерално не препоручујемо претицање, посебно ако је аутомобил додатно натоварен путницима и пртљагом.
Све остало у Фабији, осим мотора, остаје непромењено. Укупна ергономија, укључујући захваљујући широко подесивим седиштима возача и управљачу, веома је добра, материјали су добри на додир, а командној табли још увек недостаје свестраност дизајна. На пример, само четири ваздушна јастука настављају да се мешају, сигурносни појас у средини је само у две тачке, а десно спољно огледало је готово бескорисно мало.
Тако је црвена боље прилагођена слову Т него слову П. Мотоцикл у моделу Фабиа 1.2 12В много је бољи у граду, где је агилност бицикла добра, него ван града. Тамо је аутомобилу, осим обртног момента, потребна и снага за тиху вожњу. То, међутим, једноставно не може бити са 1-литарским мотором. За све који углавном живе у граду и околини, Фабиа 2 1.2В ХТП је добар избор.
Петер Хумар
Фотографија Алиосха Павлетицх.
Шкода Фабиа 1.2 12В ХТП Фрее Цомфорт
Главни подаци
| Основна цена модела: | КСНУМКС € |
|---|---|
| Цена тестног модела: | КСНУМКС € |
| Израчунајте трошкове ауто осигурања | |
| Снага: | 47 кВ (64 KM) |
| Убрзање (0-100 км / х): | КСНУМКС с |
| Максимална брзина: | 160 км / х |
| ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус: | 5,9 л / 100 км |
Техничке информације
| мотор: | 3-цилиндрични - 4-тактни - линијски - бензин - запремина 1198 цм3 - максимална снага 47 кВ (64 кс) при 5400 о/мин - максимални обртни момент 112 Нм при 3000 о/мин. |
|---|---|
| Пренос енергије: | Предњи точкови са мотором - 5-степени мануелни мењач - гуме 185/60 Р 14 Т (Дунлоп СП ВинтерСпорт М3 М + С). |
| Капацитет: | максимална брзина 160 км / х - убрзање 0-100 км / х за 15,9 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 7,6 / 5,1 / 5,9 л / 100 км. |
| Масе: | празно возило 1070 кг - дозвољена бруто тежина 1570 кг. |
| Спољашње димензије: | дужина 3960 мм - ширина 1646 мм - висина 1451 мм - пртљажник 260-1016 л - резервоар за гориво 45 л. |
Наша мерења
| Т = 1 ° Ц / п = 1021 мбар / рел. вл. = 36% / Статус километраже: 1460 км | |
| Убрзање 0-100 км: | 15,4 |
|---|---|
| 402м од града: | 19,6 година ( 112 км / х) |
| 1000м од града: | 36,5 година ( 139 км / х) |
| Флексибилност 50-90 км / х: | 14,5 (ИВ.) С. |
| Флексибилност 80-120 км / х: | 21,7 (В.) стр |
| Максимална брзина: | 160км / х (ИН.) |
| потрошња теста: | 7,2 л / 100 км |
| Кочиони пут при 100 км / х: | КСНУМКСм |
| АМ табела: | КСНУМКСм |
Хвалимо и замерамо
култивисани мотор ради
флексибилност мотора (при ниским обртајима)
Преношење
општа ергономија кабине
звучна изолација при великим брзинама
нема скромне шесте брзине
без кочница са АБС -ом
нема петог ваздушног јастука и сигурносног појаса у три тачке у средини
(такође) мали десни спољни ретровизор
