Вентил за рециркулацију издувних гасова: функција, век трајања и цена

ЕГР вентил је играј који служи за смањење емисије загађујућих материја у вашем аутомобилу. Ово је вентил који се отвара и затвара ради поновног убризгавања издувних гасова у систем убризгавања мотора. ЕГР вентил је обавезан на дизел возилима и све се чешће уграђује на бензинске моторе.

🚗 Како функционише вентил за рециркулацију издувних гасова?

La ванне ЕГР (рециркулација издувних гасова) систем за смањење емисије загађујућих гасова у атмосферу. Заиста, од 2000. године, Европска унија је пооштрила своје прописе о емисији (стандард Еуро 6) са максималним емисијама гаса по километру.

На пример, 2009. године дозвољена стопа је била 180 мг/км, а 2019. године 117 мг/км. Дакле, да би смањили количину загађујућих гасова које емитују аутомобили, произвођачи су направили ЕГР вентил.

Његов рад је релативно једноставан: вентил за рециркулацију издувних гасова дозвољава рециклирати гасецхаппемент да се смањи количина ЦО2 која се емитује у атмосферу. Тако мотор поново користи 5% до 35% издувних гасова.

Технички, то је само вентил који испушта или задржава издувне гасове тако да се они убризгавају назад у мотор. Вентил за рециркулацију издувних гасова неопходан је за сва дизел возила јер они највише загађују околину, посебно када мотор још није врућ.

Na kraju krajeva, kada dizel motor radi na malim brzinama ili još nije vruć, neki od izduvnih gasova ne sagorevaju. Višak azotnog oksida i sitnih čestica (skale) se zatim ispuštaju u atmosferu.

Да би се то избегло и ограничило емитовање загађујућих материја, аутомобили су опремљени ЕГР вентилом, који преусмерава део издувних гасова у систем. млазнице.

Затим се спаљују други пут и садрже мање загађујуће гасове. Међутим, овај принцип има недостатак: има тенденцију да дугорочно загађује систем убризгавања. Слично, сам вентил за рециркулацију издувних гасова може се запрљати и зачепити, чинећи га неупотребљивим.

Ако је ваш ЕГР вентил зачепљен у затвореном положају, ваш аутомобил ће загађивати много више. Ако се заглави у отвореном положају, усисни систем може бити оштећен и зачепљен. Због тога је важно правилно одржавати ЕГР вентил.

🗓 Колико траје радни век вентила за рециркулацију издувних гасова?

Radni vek ventila za recirkulaciju izduvnih gasova varira. Zbog toga se preporučuje da pogledate evidenciju održavanja proizvođača. Imajte na umu, međutim, da je u proseku potrebno promeniti ventil za recirkulaciju izduvnih gasova. сваких 150 км о.

Век трајања вентила за рециркулацију издувних гасова такође зависи од начина на који користите возило. Заиста, ако се возите само по граду, ваш ЕГР вентил се брже зачепљује, јер мотори производе највише загађивача и угљеника при малим обртајима.

Ако је ваш ЕГР вентил зачепљен или више не ради, можда ћете наићи на неколико проблема:

• Нестанак струје ;
• Техничка контрола одбио ;
• Емисија црног дима ;
• Лампица упозорења за издувне гасове мотора запаљен ;
• Машина за испашу стоке при малој брзини.

Zbog toga je važno za vas i vaše vozilo da maksimalno produžite vek EGR ventila. Da biste to uradili, preporučljivo je redovno voziti velikom brzinom na autoputu. Zaista, kada se vaš motor podigne, on će očistiti svaki ugljenik zaglavljen u izduvnom sistemu.

Слично томе, уклањање каменца омогућава вам да темељито очистите све наслаге које су се накупиле у систему. Коначно, у ваше гориво треба додати адитиве који ће очистити издувни систем, а посебно ЕГР вентил.

Имајте на уму да оштећени ЕГР вентил може створити низ техничких проблема јер се цијели мотор зачепи. Због тога је важно не узети овај проблем олако и решити га при првим видљивим симптомима.

💰 Koliko košta ventil za recirkulaciju izduvnih gasova?

Ако се лампица за контролу емисије гаси, време је да замените или очистите ЕГР вентил. Имајте на уму да је цена ЕГР вентила веома различита: ЕГР вентил може значајно да варира од модела до аутомобила.

Рачунајте у просеку од 100 до 400 евра (рад) променити ЕГР вентил. Разлика у цени је последица технологије вентила за рециркулацију издувних гасова, као и његове локације.

Заиста, на неким возилима приступ вентилу за рециркулацију издувних гасова је веома тежак и стога захтева уклањање многих других делова како би се добио приступ. Зато се немојте изненадити ако се цене увелике разликују од аутомобила до аутомобила.

На пример, на Ренаулт Цлио 4 треба да очекујете у просеку 80 евра за замену вентила за рециркулацију издувних гасова, а на Форд Ц-Мак-у у просеку 350 евра. Цена ЕГР вентила такође значајно варира у зависности од технологије која се користи.

Заиста, постоје различите врсте ЕГР вентила: ventili za recirkulaciju izduvnih gasova visokog pritiska и вентили за рециркулацију издувних гасова ниског притиска. Најчешћи ЕГР вентили су вентили високог притиска који стварају бајпас линију од издувне гране до усисне гране. Притисак је већи јер се ЕГР вентил налази низводно од колектора.

Насупрот томе, вентили за рециркулацију издувних гасова ниског притиска налазе се даље низ издувну линију. Затим враћају гасове у турбопуњач, а не у усисни разводник. Слично, да би се ограничила температура гасова који се враћају у мотор, често су опремљени хладњаком.

Коначно, ЕГР вентили су данас скоро све. Снага како би се поједноставио проблем отварања и затварања вентила. Do 2000-ih, ventili su uglavnom bili гуме.

Имајте на уму да неки људи у потпуности одлучују уклоните вентил за рециркулацију издувних гасова... Али то је строго забрањено јер возило више не задовољава стандарде произвођача против загађења. Исто тако, нећете проћи техничка провера да ли сте уклонили вентил за рециркулацију издувних гасова.