Километри нису све
Иако перформансе неких врста одржавања обично зависе од километраже, у многим случајевима време је од суштинског значаја, као и други фактори. И ово морате запамтити како не бисте упали у невоље.
Пример би био периодични преглед. Тренутак када то треба да се уради одређује произвођач и километражу и 
понекад. Одговарајући уноси се налазе у сервисној књизи, где можете, на пример, прочитати да се периодично одржавање обавља на сваких 15 км или једном годишње (тј. сваких 000 месеци). Таква изјава значи да се преглед мора извршити када је испуњен било који од ова два услова. Ако је неко прешао само 12 километара за годину дана, онда ће после 5000 месеци ипак морати да уради проверу. Они који за месец пређу 12 километара мораће после три месеца на инспекцију. У случају нових возила, непоштовање периодичних провера произвођача може поништити гаранцију, а то понекад може бити веома скупо.
Други, још драматичнији пример игнорисања захтева произвођача је периодична замена зупчастог ремена. Препоруке у вези са тим, које се тичу свега неколико аутомобила произведених у последњих десетак година, поред километраже, одређују и трајност зупчастог каиша. Обично је то пет до десет година. Понекад се ограничење километраже смањује за око четвртину због тешких услова рада. Као и код периодичних прегледа, каиш се мора заменити када је испуњен један од следећих услова.
Непознавање правила за замену зупчастог каиша и ослањање искључиво на километражу може се оштро осветити. Само у случају такозваних За моторе без судара, пукнути зупчасти каиш не узрокује штету. Код других мотора често нема шта да се поправи.
Неопходно је познавати захтеве произвођача за разне активности одржавања и стриктно их поштовати, а ако нисте сигурни да је нешто урађено, боље је да то урадите поново и урадите добро него да се надате да ће све бити у реду.
