Пробна вожња Киа Стониц: фотографије и информације о малом корејском кросоверу – Преглед

Киа Стониц: фотографије и информације о малом корејском кросоверу – Преглед

Корејска кућа у складу је са моделом малих СУВ -ова: аутомобил седи високо изнад земље, има спортску силуету, али са пуно простора. Прави цроссовер.

Почнимо са разоткривањем распрострањеног мита: упркос сличним величинама и одговарајућим временима лансирања, Киа Стониц и Хиундаи Кона нису исти ауто. Не долази у обзир.

Пре свега, о техничким питањима: кона изграђен на потпуно новој платформи и Киа Стониц заснован на провереној платформи Киа Рио.

Али и за дух и циљну публику: где је Кона мали СУВ у сваком погледу (са могућношћу погона на сва четири точка), онда Киа Стониц задовољава конфигурацију предња вуча значило више за градова него на земљаним путевима. Ово је ствар укуса и потребе: није свима потребан погон на сва четири точка (Цитроен тако мисли и са својим Ц3 Аирцросс -ом), али све више људи воли возило које је подигнуто изнад земље, динамично, компактно, али пространо. Укратко, формула Б-СУВ.

La нова Киа Стониц тачно задовољава ове потребе.

Киа Стониц, дизајн: мали СУВ, мало спортски

Уместо тога, обраћамо се циљној публици, решавамо се зуба и бола: нова Киа Стониц ово је ауто намењене младој публици (изјава која почиње да делује таутолошки за овај сегмент).

Само погледајте званични видео (можете га пронаћи на дну овог чланка) да бисте то схватили. Само погледајте редове Стониц да ово потврдим.

La нова Киа Стониц је Цроссоверс (и није случајно што Киа то ради изнова и изнова) дословно: иде даље од сегмената, или још боље, црпи инспирацију из више сегмената за стварање нове формуле. Када Стониц, сегменти 3:

• шта од ситнис обзиром на његову малу величину (дужина Стониц -а је 4,15 метара, што је 1 центиметар мање од дужине Стониц -овог модела). кона)
• шта од СУВузимајући у обзир пропорције (подигнуте изнад земље, импресиван нос) и заштиту тела
• шта од разиграни ево знам да ће се некима то можда учинити богохуљење, за неке стилске преференције као нпр предњи визуелно Бас-гитара и сужена бочна линија (коси кров са задње стране, линија појаса за подизање), као и пропорције прозора у односу на врата, при чему се не заборавља Ц-стуб који сече двотонски кров са визуелним ефектом инспирисаним регистарским таблицама

У ствари, могли бисмо да убацимо и четврти сегмент, компактни миниванови, али хајде да се разумемо: Б-СУВ – у свим бескрајним варијантама сегмента – замениће ове последње, које смо до пре неколико година могли да дефинишемо као недодирљиве. Уместо тога, он умире.

У сваком случају, резултат је исти ауто који успева да буде поједностављен и динамичан упркос карактеристикама сегмента, уз задржавање карактеристика дизајн КИА. У тигров нос који сада прати све моделе и који је у овом случају креиран са посебним 3Д ефектом, који је веома пријатан за гледање.

Le линије sono чист и скоро минималистички, али без пада у претјерану једноставност: укус је и даље европски, са дизајном модела из КИА Стиле Центер у Франкфурту (у сарадњи, наравно, са Намиангом).

Као неопходан за сегмент Б-СУВ, чак и у случају Стониц лозинка - "персонализација": ин КИА обећавају 20 различитих комбинација боја за отворени простор, захваљујући доступних 5 различитих боја крова.

Киа Стониц, испод хаубе: чак и за возаче почетнике

Као што је већ речено, КИА Сониц није дизајниран за праве теренске путеве због недостатка погона на све точкове. Међутим, он не одустаје од других квалитета које воле они који више воле теренска возила, као нпр положај возача у односу на пут, Лакоћа приступа због веће висине од тла и пространости кабине.

Међутим, како би се менаџменту помогло у строгом смислу те речи, постојаће технолошка решења као што је ЕСЦ. (Електронска контрола стабилности) и ВСМ (Контрола стабилности возила)који ће деловати на кочнице ради побољшања вуче, вуче и стабилности возила.

Такође је вредан пажње увод аутономно кочење у нужди зна да препозна пешаке, Упозорење о судару унапред и Задњи унакрсни аларм, поред већ неизоставних сензора преласка и оних који упозоравају на умор возача.

Међу Мотори – које ћете наћи у табели испод – такође треба нагласити присуство једног бензинска верзија намењена возачима почетницима: 1.2 МПи бензински мотор са 84 КС Потврда Стониковог „младог“ става, који је такође потврђен као више него прави избор. модел приступа у асортиману од нових купаца. Остатак куће у Италији биће фокусиран (правилан и очигледан избор) првенствено на 1.0 турбо бензинац 120 КС и 1.6 110 КС. турбодизел.

Линија мотора

1.0 Т-ГДИ

Снабдевање	Бензин
склоност	КСНУМКС цм
Потенци	КСНУМКС ЦВ

1.6 ЦРДи

Снабдевање	дизел
склоност	КСНУМКС цм
Потенци	КСНУМКС ЦВ

1.4 МПи

Снабдевање	Бензин
склоност	КСНУМКС цм
Потенци	КСНУМКС ЦВ

1.2 МПи

Снабдевање	Бензин
склоност	КСНУМКС цм
Потенци	КСНУМКСЦВ

Киа Стониц: стиже после Франкфурта

Од коначне цене за КИА Стониц у Италији наравно, још је рано говорити.

Такође зато што ауто мора да уђе маркетинг у нашој земљи у трећем кварталу 2017убрзо након јавног дебија на сајму аутомобила у Франкфурту.

У Кији, међутим, очекујемо да ће се распон цена кретати од 16.000 до 22.000 до 7 евра. Уз уобичајену продужену гаранцију која покрива возило за КСНУМКС године или КСНУМКС КСНУМКС км: за оне који, упркос ономе што нас је недавна историја научила о бренду, још увек не верују у потпуности.

Можда је време да се нешто промени, јер се аутомобилски пејзаж мења - сада веома брзо.