Киа Стониц 1.6 ЦРДи, тест – Тест на путу
Садржина
Киа Стониц 1.6 ЦРДи, тест – Тест на путу
Испробали смо Киа Стониц 1.6 ЦРДи: мали корејски СУВ је јефтин, нуди много опција и пријатан је за вожњу. Може се побољшати само унутрашњи простор
Pagella
|
|
Киа Стониц је нестандардни СУВ, скоро се може сматрати малим, прерушеним у кросовер. Резултат? Спорт Утилити, идеалан за град и окретан у угловима (али мање простран од конкуренције).
La Киа Стониц не СУВ као и сви остали: величина Рио из којег потиче (и из тог разлога о њему размишљамо као о „Б сегменту“ прерушеном у Цроссоверс више од праве спортске помоћи), истиче се дизајн много секси него намигивање свету ван путева.
У нашем тест на путу морамо тестирати скупљу верзију мале СУВ Азијски предња вуча: 1.6 ЦРДи у веома богатом амбијенту Енергија... Хајде да заједно откријемо његове предности и слабости.
град
La Киа Стониц наш главни лик тест на путу је СУВ Погодно за град: Због малих спољних димензија (само 4,14 метара у дужину) и ограда од сирове пластике, које су од велике помоћи на паркинг местима. ИН задње стакло, међутим, није баш велики, али маневри никада нису проблем, на кога можете рачунати парктрониц назад и даље ТВ камера серија.
Il мотор Турбодизел 1.6 ЦРДи са 110 кс и обртни момент од 260 Нм – еластичнији од пешчаног – даје пун потисак испод 2.000 о/мин и „0-100“ у рангу са конкурентима (11,3 секунде). Поставка је спортска, са прилично оштром реакцијом на рупице.
Ван града
Чињеница је да је веома сличан - по величини (7 цм више у дужини, 3 више у ширини и још 7 у висини, рачунајући шипке на крову) и по тежини - на "рођаку". Рио направљен Киа Стониц један од малих СУВ најсмешнији и најдинамичнији. Залијепљен за асфалт и нижи од својих директних конкурената, чини се да му није стало до лаких теренских перформанси како би се фокусирао на максимално ангажовање на грубом мјешовитом терену.
Il мотор - као што смо видели - преферира линеарну и спремну испоруку у односу на чврсте и чисте перформансе, али Брзина (шестостепени мануелни са прецизном ручицом) и изнад свега овога управљање (осетљив на жељену тачку) задовољава. Међутим, онима који траже врхунски ужитак у вожњи боље је да се ослоне на 1.0 бензин са турбопуњачем.
аутопут
In аутопута la Киа Стониц наш објекат тест на путу није баш опуштено: жеља за чврстом поставком вешања – тако убедљивом у кривинама – узрокује превише неравнина у рупицама, а при великим брзинама преузима се нека аеродинамичка бука. Са позитивне стране, међутим, примећујемо велики осећај стабилности при промени смера и кочнице моћна.
поглавље аутономија: Хоусе најављује бебу СУВ Корејски опремљен мотор - мало бучно на хладноћи - 1.6 ЦРДи удаљеност је 1.071 км, али у стварности је немогуће достићи висину од 900. Квар је завршен танк мали (45 литара) потрошња (адекватно).
Живот на броду
La Киа Стониц је СУВ намењен младим паровима без деце: салон је простран као један Рио (због чега, у поређењу са свестранијим кросоверима – али и гломазнијим – нема довољно центиметара за главу и рамена путника позади) и пртљажник готово је идентичан (332 литра наспрам 325), али има нешто већи праг оптерећења. Ситуација се побољшава употребом двоструког дна и рушењем софе.
Што се тиче завршити в Командна табла (пажљиво састављени и украшени врхунским 7-инчним екраном осетљивим на додир) доминирају чврстом пластиком.
Цена и трошкови
La Киа Стониц 1.6 ЦРДи Енерги наш главни лик тест на путу има три јаке стране које не треба потценити. АЛИ дизајн дефинитивно успешан, цена веома занимљиво (КСНУМКС евро) и један стандардна опрема врло богат. Неколико примера? Автомагнитола Андроид Ауто Аппле ЦарПлаи Блуетоотх ДАБ УСБ с команде на волану, алуминијумске фелне од 17", аутоматска контрола климе, Темпомат, светла за маглу, унутрашња кожа / тканина, навигатор, педал боард ин алуминијум, склопива огледала електрични сензори за светлост и кишу, парктрониц с леђа са ТВ камера и затамњена задња стакла.
Све заједно са једним гаранција веома дуго (7 година или 150.000 км) и потрошња у средњој категорији (декларисаних 23,8 км / л, увек изнад 15 у свим условима вожње). Уместо тога очување вредности: све ће зависити од успеха који ће беба постићи Цроссоверс Азијат у сегменту пуном конкурената као што је мали сегмент СУВ и из будућности која чека све аутомобиле дизел.
сигурност
La Киа Стониц мали је, али има један сигурносна опрема од "великих": ваздушни јастук предњи, бочни и завеса, Исофик напади, упозорење о напуштању траке, контрола стабилности и проклизавања, аутоматско кочење са детекцијом пешака, праћењем притиска гуме и откривање умора возача.
Осим тога, ја кочнице снага, одлична стабилност у завојима и добра прегледност напред.
Спецификация
Техника
| мотор | турбодизел, 4 цилиндра |
| склоност | КСНУМКС цм |
| Максимална снага / о / мин | 81 кВ (110 КС) при 4.000 тежина |
| Максимални обртни момент / обртаји | 260 Нм до 1.500 улаза |
| изјаву | Еуро 6 |
| Размена | Ручни мењач са 6 брзина |
Снага
| Ствол | 332 / 1.155 литара |
| Танк | КСНУМКС литара |
Перформансе и потрошња
| Максимална брзина | 175 км / х |
| Ацц. 0-100 км / х | КСНУМКС секунди |
| Градска / додатна / просечна потрошња | 20,4 / 26,3 / 23,8 км / л |
| Слобода | КСНУМКС км |
| Емисије ЦО2 | 109 g/km |
Трошкови коришћења
| цена | КСНУМКС евро |
| Bollo | КСНУМКС евро |
аксессуары
| 17-инчни алу фелне | серијски |
| Темпомат | серијски |
| Адаптивни темпомат | није помогло. |
| Светла за маглу | серијски |
| Салон кожа / тканина | серијски |
| Сателитски навигатор | серијски |
| Светлосни сензор | серијски |
| Сензор за кишу | серијски |
| Пост парктроницс. | серијски |
| Металик боја | КСНУМКС евро |
