Киа Спортаге В. Почетак производње. Колико дуго морам да чекам наручени аутомобил у Пољској?
Производња пете генерације Спортагеа почела је у фабрици Киа у Жилини у Словачкој. Новост у линији Спортаге је напредни хибридни погонски систем (ХЕВ).
По први пут у 28-годишњој историји модела, европска тржишна верзија Спортагеа је дизајнирана и направљена искључиво за купце старог света. Нови Спортаге је развијен користећи нову подну платформу. У кабини, закривљени дисплеј привлачи пажњу, омогућавајући вам да контролишете најновије системе и повежете се на Интернет.
Нови Спортаге ће бити доступан са широким спектром моћних и ефикасних погонских агрегата, укључујући модерне хибриде, као и најновију генерацију бензинских и дизел мотора.
Спортаге ПХЕВ је опремљен 1,6-литарским Т-ГДИ погоном, електричним мотором од 66,9 кВ и литијум-јонском батеријом која може да ускладишти 13,8 кВх енергије. Мењач производи укупну системску снагу од 265 КС, док мотор са унутрашњим сагоревањем развија 180 КС.
Најсавременија батерија у Спортаге ПХЕВ опремљена је високотехнолошком јединицом за управљање батеријом која стално прати стање батерије, укључујући факторе као што су ниво струје, напон, изолација и дијагностика квара. Батерија такође има напредну јединицу за праћење ћелија која мери и прати и напон и температуру ћелије.
Такође погледајте: возачка дозвола. Могу ли да погледам снимак испита?
Спортаге ХЕВ такође користи 1.6 Т-ГДИ мотор са 180 КС. и опремљен је електромотором снаге 44,2 кВ и литијум-јонском батеријом енергетског капацитета 1,49 кВх. Снага Спортаге ХЕВ система је 230 КС.
Нови 1.6 Т-ГДИ мотор се такође нуди испод хаубе Спортаге-а са благим хибридним (МХЕВ) мењачем који је развијен да смањи емисије и оптимизује потрошњу горива. Спортаге МХЕВ комбинује велику ефикасност са динамиком. Његов погонски систем генерише 150 или 180 КС.
На представљању новог европског Спортаге-а, линија мотора ће такође укључивати 1,6-литарски дизел високих перформанси, доступан у две снаге од 115 кс. или 136 кс Овај мотор је опремљен напредним СЦР технологијама активне контроле емисије које минимизирају емисије загађивача као што су НОк и честице. У верзији од 136 кс. нови Спортаге са овим мотором доступан је са МХЕВ технологијом, која додатно смањује емисије и побољшава перформансе возила.
1.6 Т-ГДИ мотор је упарен са 7-степеним мењачем са двоструким квачилом (7ДЦТ). Доступан је и 6-степени мануелни мењач (6МТ). 1,6-литарске дизел верзије – са или без МХЕВ технологије – упарене су са 7ДЦТ мењачем.
Све европске верзије новог Спортагеа опремљене су системом Идле Стоп-анд-Го који искључује мотор када аутомобил мирује, додатно штедећи гориво и смањујући емисије. ИСГ систем ради са системима помоћи, захваљујући којима може да одреди да ли и када треба да се активира ИСГ када се, на пример, Спортаге приближава раскрсници. Ово елиминише непотребна заустављања и стартовања мотора и обавештава возача о раду ИСГ-а.
Очекивано време за појединачне поруџбине за моделе произведене у фабрици у Словачкој је 4 месеца.
Такође погледајте: Тоиота Цамри у новој верзији
