Киа е-Ниро са реалним дометом од 430-450 километара, а не 385, према ЕПА? [ми прикупљамо податке]

Постоје извештаји из целог света да је опсег Кии е-Ниро 64 кВх. при спорој вожњи ово је боље него што показују ЕПА мерења, а за верзију топлотне пумпе може да пређе преко 400 километара са једним пуњењем. Процедура ЕПА покрива скоро тачно 385 километара, што је најмање 9 одсто мање него што новинари путују по свету.

Као што је поменуто, ЕПА је поставила домет е-Нира на 385 километара. Прихватили смо ово као стварну вредност јер је наше искуство показало да је ЕПА процедура са најмање мана када су у питању домета ЕВ у мешовитом режиму.

Према ВЛТП процедури која се користи у Европи, Киа е-Ниро може да пређе 455 километара са једним пуњењем.

У међувремену, тестови спроведени широм света показују да аутомобил редовно прелази 400+ километара са једним пуњењем. И да:

• Унутра, електрична возила су у просеку прелазила 270 миља, а једном су успела да пређу 300 миља. Тако прикладно 434,5 i КСНУМКС км (извор),
• у тесту Марек Дривес на аутопуту Варшава-Закопане, аутомобил је прешао 418,5 км, док је остао 41 км у резерви; заправо: КСНУМКС км,
• на зимском тесту Бјорна Ниланда, аутомобил је прешао 375 км на акумулатор, али зима и мраз обично узимају око 20 одсто километраже, што даје резултат КСНУМКС км у бољим условима,
• Сличан Киа е-Ниро на летњем тесту Бјорна Ниланда прешао је 500 км на батерији, што је и даље довољно да се дође до пуњача.

> ТЕСТ: Електрични аутомобил Киа е-Ниро путује 500 километара без пуњења [видео]

У свим описаним тестовима, возачи су се кретали прилично мирно, у складу са прописима, или чак нешто спорије него што је дозвољено знаковима.... Међутим, то не мења чињеницу да је резултат импресиван: сугерише да су резултати ЕПА били веома конзервативни и недовољно пријављени. Изненађујуће, мерења направљена коришћењем ВЛТП процедуре, која обично искривљује опсеге за око 8-17 процената, ближа су истини.

Треба додати да су сва тестирана возила опремљена топлотним пумпама. Топлотне пумпе не оптерећују аутомобил толико колико класично грејање, када температура падне испод 10 степени Целзијуса, међутим, изнад 15 степени Целзијуса њихов ефекат је занемарљив. На Киа е-Ниро, топлотна пумпа се налази лево од поклопца са ознаком „ЕВ“ и није увек присутна. Још не знамо да ли ће се појавити у пољској конфигурацији:

Цена Киа е-Ниро 64 кВх у Пољској вероватно ће износити око 190 3 зл. Међутим, постоје спекулације да би то могло бити ниже због конкуренције ВВ ИД.КСНУМКС-а.

Ово би могло да вас занима: