Киа е-Ниро против Хиундаи Кона Елецтриц - УПОређење модела и пресуда [Вхат Цар, ИоуТубе]

Вхат Цар је направио одлично поређење између Хиундаи Кона Елецтриц и Киа е-Ниро. Аутомобили су опремљени сличним погонима на батерије (снага 64 кВх, снага 150 кВ), али се разликују по опреми и, што је најважније, димензијама: Хиундаи Кона Елецтриц је Б-СУВ, а Киа е-Ниро је СУВ. дуже возило које већ припада Ц-СУВ сегменту. Најбољи у рецензији био је Киа е-Ниро.

Vozačko iskustvo

Чини се да је Хиундаи Кона Елецтриц нервознији на путу, а ако снажно притиснете папучицу гаса, гуме са малим отпором котрљања брже ће изгубити тракцију. С друге стране, руковање е-Ниром делује поуздано, али не превише емотивно. Занимљиво је да је Киа е-Ниро описан као удобнији и тиши изнутра, иако је јефтинији од Кона Елецтриц.

Погон и батерија

Као што је већ поменуто, оба аутомобила су опремљена истим погоном од 150 кВ (204 кс) и батеријом са истим употребљивим капацитетом: 64 кВх. Међутим, аутомобили се мало разликују у домету, при чему Киа е-Ниро нуди 385 километара са једним пуњењем, док Хиундаи Кона Елецтриц нуди 415 километара у мешовитом режиму по лепом времену. Према тесту Вхат Цар Киа, то је било 407, односно 417 километара - односно Киа је премашила сва очекивања. и не много гори од његовог рођака.

Када су повезани на зидну станицу за пуњење капацитета од најмање 7 кВ, уграђени пуњачи допуњују енергију у батеријама у року од 9:30 сати (Хиундаи) односно 9:50 сати (Киа). Уз фиксну станицу за пуњење једносмерном струјом, оба возила требају 1:15 сати да потпуно напуне возило. Залихе енергије ћемо још брже пунити на станици за пуњење од 100 кВ – али данас их имамо две у Пољској.

Интеријери

Хиундаи Кона Елецтриц је добро направљен, али неке пластике и делови су јефтини за цену аутомобила. Опрема укључује Хеад-Уп дисплеј (ХУД), који Киа чак и нема. Постављен у средину кабине, ЛЦД екран од 7 или 10 инча остаје на видику током вожње и не смета вам. Интерфејс ради са малим закашњењем, посебно у навигацији.

> Волво КСЦ40 Т5 Твин Мотор цена од 198 ПЛН (еквивалентно) у Белгији

Заузврат, у Унутрашњост Кии е-Ниро чини утисак још јефтинијим, али су материјали понекад бољи, а због веће величине аутомобила, возач има више простора за себе. У аутомобилу је критикован смештај ЛЦД екрана уграђеног у командну таблу – као резултат тога, да бисте нешто прочитали са њега, морате да скренете поглед са пута и спустите га.

Унутрашњост Хиундаи Кона Елецтриц

Унутрашњост Киа е-Ниро

Као куриозитет – који се, међутим, разликује од земље до земље – вреди додати да е-Ниро у Великој Британији стандардно долази са грејаним предњим седиштима, док Коние Елецтриц треба да се надогради на виши пакет.

Разлике у дужини возила најуочљивије су на задњем седишту. У е-Ниру, путник има 10 центиметара више простора за ноге, што вожњу у аутомобилу чини угоднијом чак и за високе људе.

Хиундаи Кона Елецтриц - задње седиште

Киа е-Ниро - простор за ноге

Груди

Већа величина млађе сестре видљива је и у пртљажнику. Без преклапања седишта Запремина пртљажника Киа е-Ниро је 451 литар., док Пртљажни простор Хиундаи Кона Елецтриц је скоро 120 литара мањи и износи само 332 литара.... Када се наслони седишта преклопе, разлика постаје још израженија: 1 литар за Кију наспрам 405 литара за Хиундаи.

Без преклапања наслона седишта, можете спаковати 5 (Киа) или 4 (Хиундаи) путне торбе:

Суммари

Киа е-Ниро се сматрала бољом... Не само да нуди већи домет од очекиваног, већ има и више простора у кабини, такође је јефтинији од Хиундаи Кона Елецтриц.

Око Пољске основна цена за е-Ниро 64 кВх би требало да почне од око 180-190 хиљада ПЛН.док Хиундаи Кона Елецтриц скаче са 190 ПЛН у старту, а добро опремљене варијанте коштају КСНУМКС + хиљада ПЛН.

Вредно гледања:

Све фотографије: (ц) Који ауто? / ЈуТјуб

Ово би могло да вас занима: