katalizator

Процењујући техничко стање купљеног аутомобила, често заборављамо да проверимо перформансе катализатора. У међувремену, постоји много бескрупулозних продаваца који нуде аутомобиле са оштећеним или без катализатора.

Процењујући техничко стање купљеног аутомобила, често заборављамо да проверимо перформансе катализатора. У међувремену, постоји много бескрупулозних продаваца који нуде аутомобиле са оштећеним или без катализатора. Ако се током техничког прегледа аутомобила покаже да је ова опрема неисправна, аутомобилу неће бити дозвољено да ради.

Не постоји свеобухватна дијагностика стања катализатора могуће сами, требало би да искористимо предност од стране квалификованих механичара. Фотографија Роберта Куиатек

Катализатор је опрема возила, чије је стање тешко дијагностиковати самостално. Сам уређај је тешко уочљив, налази се испод аутомобила, обично скривен иза каросерије. Међутим, када купујете половни аутомобил, вреди одвојити мало времена за преглед овог елемента аутомобила, јер је обично веома скуп за поправку. Први корак може бити да проверите да ли је катализатор заиста уграђен у возило. Међутим, морате бити пријављени на канал да бисте то урадили. Дешава се да се у неким аутомобилима уместо катализатора убаци комад цеви. Не морате бити искусан механичар да бисте на први поглед видели такву „модификацију“. Наравно, одсуство катализатора не искључује могућност његовог накнадног склапања, али ћемо морати да узмемо у обзир трошкове, који се обично крећу од неколико стотина до више од 2 зл.

Проверите стање катализатора!

Корисна контрола

Оштећење катализатора се најлакше детектује мерењем нивоа токсичности издувних гасова, објашњава Војчех Кулеша, лиценцирани проценитељ ПЗМот-а. - Симптоми његове неисправности обично су уочљиви током рада аутомобила. Губитак снаге, гласна бука мотора или проблеми са покретањем могу бити знаци да катализатор није у потпуности функционалан.

За правилан рад потребан је строго дефинисан састав мешавине горива и ваздуха. Оптимални однос ваздуха и бензина је 14,75:1. Само компјутерски контролисана опрема за убризгавање може да обезбеди тако прецизно измерене дозе смеше, тако да су катализатори погоднији за аутомобиле опремљене убризгавањем горива него са карбуратором. Важну функцију обавља и ламбда сонда која се налази у издувном систему иза катализатора. Анализира састав издувних гасова и шаље сигнале компјутеру за контролу убризгавања. Ако је катализатор оштећен, тешко је видети голим оком. Међутим, много ће нам рећи контрола издувних гасова који излазе из издувне цеви. Најважнији фактор је проценат угљен моноксида (ЦО) у издувним гасовима. У аутомобилу без катализатора или са оштећеним катализатором креће се од 1,5 до око 4 процента. Ефикасан катализатор смањује овај однос на око 0,03% или чак нешто ниже.

Садржај осталих једињења (оксиди азота, угљоводоници и угљен-диоксид) последица је количине ЦО. Прегледом обављеном на дијагностичкој станици откриће се све неправилности које се појаве, а обучено око механичара приметиће механичка оштећења.

„Када купујете половни аутомобил, такође је вредно питати продавца да ли је опрема раније мењана“, каже Војчех Кулеша, лиценцирани проценитељ ПЗМот-а. - Савремени катализатори су издржљивији, али већина произвођача препоручује њихову замену након 120-150 хиљада километара. Истина, катализатори могу да издрже и до 250 километара неоштећени, али када се одлучујете за куповину аутомобила са великом километражом на метру, мора се узети у обзир да ће због истрошености катализатор ускоро морати да буде замењен.

Важна правила

Будите опрезни са горивом - чак и најмања количина оловног бензина може трајно уништити катализатор. Лако је погрешити, посебно када сипате гориво из канистера.

Не покушавајте да покренете аутомобил методом "поноса".

Покушајте да користите проверене бензинске пумпе на којима је квалитет горива добар. Контаминирано и неквалитетно гориво доводи до топљења каталитичке кошуљице због високе радне температуре. Исправна радна температура за катализатор је око 600°Ц, са контаминираним горивом може достићи 900°Ц.

Редовно проверавајте стање свећица. Одсуство варнице у једном од цилиндара доводи до тога да несагорели бензин улази у издувни систем, прљајући катализатор.

Може се оштетити ако удари у камен, ивичњак итд.

Непрактично је брзо охладити катализатор, што се дешава, на пример, када се вози у дубоку бару.

Проверите пре куповине

Војциецх Кулесза, лиценцирани ПЗМот проценитељ

- Пре куповине половних аутомобила, вреди проверити како изгледа издувна цев. Ако је веома прашњав или прекривен чађом, то је сигуран знак да издувни систем, посебно катализатор, можда поквари. Такође је прилично лако проверити да ли је катализатор недавно промењен, али то обично захтева да аутомобил уђе у канал. Нова опрема ће привући пажњу свежим изгледом и сјајним лимом, тако да је уверавања продавца релативно лако ускладити са реалношћу. Такође ћемо проверити да ли катализатор има знакова механичког оштећења. Све пукотине или кривине могу указивати на то да је ударен, а његов керамички уметак може да напукне.