Катализатор - дизајн и рад. За шта се користи каталитички уређај?
Садржина
Шта је катализатор и зашто је потребан?
Овај елемент се користи као део издувног система који се налази у издувној цеви. Катализатор аутомобила подсећа на цев већег пречника од издувног дела, што је повезано са постављањем каталитичких елемената у њега. Лако га можете препознати у аутомобилима старије генерације, како на бензин, тако и на дизел.
У тренутно произведеним моделима повећан је број катализатора који се постављају у један аутомобил. То је због сталног повећања стандарда емисије издувних гасова и зајебавања вредности штетних материја које излазе из издувне цеви. Развој технологије утицао је и на стварање специјалних филтера за дизел аутомобиле, који носе ознаку ДПФ. Тренутно, скоро сва дизел возила на тржишту имају такав филтер.
Структура катализатора и његово деловање
Споља, катализатор подсећа на пригушивач издувних гасова и, у зависности од возила, може имати равнији или цилиндрични облик. У савременим аутомобилима, имплементиран је као уметак издувног колектора. Предност овог решења је брже загревање и ефикаснији рад. Унутар каталитичког уређаја налазе се следеће компоненте:
- топлотни штит;
- керамичко или метално језгро;
- умеци саћа.
Како делује катализатор?
Желите да знате како катализатор функционише? Цео процес почиње када штетни продукти сагоревања смеше уђу у њену унутрашњост. То су угљоводоници, угљен моноксид и оксиди азота. Због структуре и присуства платине, других елемената и оксида глинице и церијум оксида, НОКС се уклања и као резултат тога, азот Н се ослобађа у атмосферу.2. У другом делу катализатора, ЦО се оксидује и ЦО се формира.2 и х2O.
Катализатор у аутомобилу - издржљивост
Катализатор, упркос непрекидном раду и изложености променљивим временским условима, је отпорна на оштећења и издржљива компонента издувног система. Под повољним условима може беспрекорно да ради више од 200 километара. Међутим, са радом аутомобила, његова ефикасност се смањује, а може се помножити кваровима мотора.
Аутомобилски катализатор - кварови
Кварови катализатора обично могу бити механички и укључују оштећење конектора или кућишта. Као резултат удара у препреку или под утицајем изненадне појаве воде из локве, катализатор у аутомобилу може покварити. Поред тога, неисправан систем паљења такође може узроковати квар унутрашњих филтера. Њихов узрок је најчешће на страни неисправног система паљења.
Ако гориво не сагорева у цилиндру, оно улази у издувни систем и пали се у катализатору. Ова појава подиже температуру унутар уређаја и уништава кертриџ, нарушавајући квалитет чишћења издувних гасова. Сличан ефекат даје и покушај покретања аутомобила у вучи или "тресања". Као резултат тога, несагорела доза горива такође улази у издувни систем и коначни резултат је исти као у претходном случају.
Симптоми оштећеног катализатора аутомобила
У савременим аутомобилима, покварени катализатор се манифестује смањењем снаге. Зашто? То је због чињенице да сензор уграђен у катализатор прима вредности различите од фабричких. Ову информацију користи контролор за припрему састава мешавине горива и ваздуха, тако да било какви поремећаји доводе до његове промене и, као резултат, до погоршања перформанси возила.
Оштећени катализатор у аутомобилу можете препознати означавањем на инструмент табли. Обично се тада упали наранџасто светло Провера мотора. Наравно, он није одговоран само за каталитички уређај, па његов изглед на дисплеју не мора да значи да је описани елемент оштећен. Други начин је органолептичка студија стања катализатора. Неисправан елемент се осећа металним куцањем и звецкањем.
Како поправити катализатор у аутомобилу?
Једна од главних метода је регенерација катализатора. У зависности од верзије, ово може да вас кошта више од хиљаду злота. Међутим, то је и даље много јефтиније од куповине новог производа. У неким случајевима, катализатор се не може поправити и морате се одлучити за нови производ. На срећу, на тржишту постоји много замена које су много јефтиније од оригиналних делова. Доступне су и као универзалне компоненте усклађене у погледу снаге јединице.
Ситуација постаје компликованија када је аутомобил опремљен са неколико каталитичких претварача, укључујући и онај који се налази у издувном колектору. Његова цена може премашити неколико хиљада злота, што може испразнити ваш новчаник. Важно је да се након демонтаже аутомобилски катализатор мора одложити. Стога је инсталирање коришћеног уређаја противзаконито. Поред тога, његова ефикасност је обично велика и непозната.
Или га можда пресеци...
Како кажу аматери тјунери - "искључи катализатор, биће још коња." С једне стране, то је тачно, јер овај елемент ограничава слободан проток гасова. Његово уклањање донекле повећава перформансе аутомобила. Међутим, имајте на уму да возило без катализатора није компатибилно са хомологацијом произвођача. Као резултат тога, дијагностичар неће моћи да одлучи о позитивном резултату током тестова. Поред тога, лишавање аутомобила катализатора повезано је са променом очитавања у контролеру мотора. Као што видите, катализатор обавља веома важну функцију у аутомобилу и можемо очекивати његову еволуцију у наредним годинама. Екологија приморава употребу све напреднијих метода пречишћавања издувних гасова. Када купујете половни аутомобил, требало би да погледате стање катализатора аутомобила да бисте избегли скупе поправке или замене.
