Карданско вратило у аутомобилској индустрији - где ће бити поуздано квачило и кардански зглоб?

Од самог почетка морамо да разјаснимо једну ствар. Елемент који ћемо описати у чланку тачније се зове карданска спојница. Међутим, ради лакшег именовања и због општеприхваћених облика дефиниције, обично се користи термин дат у наслову. Карданско вратило је дизајнирано да покреће задњу осовину или све осовине возила. Ово је изузетно једноставно и поуздано решење. Како заправо ради кардан? У којим аутомобилима је ово одлично решење? Сазнајте из нашег текста!

Карданско вратило - дизајн погонске структуре

Кардански зглоб је врло једноставан. На једној страни је активна осовина, а на другој - пасивна. Између њих постоји попречни конектор који вам омогућава да пренесете обртни момент између једног елемента и другог. Захваљујући споју у облику трајне спојнице, карданско вратило може преносити енергију не само дуж осе, већ и под углом. Међутим, то је због пулсирања.

Поред наведених елемената, клизалиште поседује и:

• прирубнички прикључак;
• прикључак цеви;
• кућиште осовине;
• клизни спојеви у виду обезбеђења.

Карданско вратило - принцип рада спојнице и карданског зглоба

Са једне стране, вратило је повезано са преносником који преноси снагу од погонске јединице. Енергија примљена прирубничким спојем иде на осовину. Затим, кроз крст, обртни момент се преноси на други део осовине. Овај део осовине покреће погон задње осовине. Међутим, у старијим дизајнима, карданско вратило има одређени недостатак. Једно квачило са истовременим угаоним отклоном вратила изазвало је пулсирање брзине пропорционално углу. Из тог разлога, новији модели су опремљени двоструким квачилом, где овај проблем нестаје.

Карданско вратило - шта је то и чему служи?

Карданско вратило омогућава коришћење централних веза на великим удаљеностима. Због тога се врло често овај тип дизајна користио за снабдевање обртног момента за возила са погоном на задње точкове. Не постоје озбиљне контраиндикације за употребу неколико таквих елемената у вишеосовинским возилима. Када треба да преносите снагу под углом, универзални зглоб је такође веома користан.

Карданска шарка - плусеви и минуси

Које су предности кардана? Најпре: 

• једноставност дизајна;
• јефтина и лака поправка. 

У таквом дизајну постоји неколико елемената који се могу сломити. Нешто друго? За разлику од кугличног зглоба, овде се користи попречна греда, која не захтева подмазивање током ротације. Дакле, поправка оштећене компоненте је јефтинија и мање проблематична.

Кардански зглоб и његови недостаци

Карданско вратило такође има неке недостатке. Као што је горе поменуто, недостатак је, посебно, таласање брзине. Са сталним радом шарке под углом, брзина која се преноси на погонску осовину мења се циклично. Активна осовина која прима обртни момент од мотора има исту брзину. Проблем са осовином у празном ходу.

Употреба карданског вратила у аутомобилској индустрији.

Данас се осовина пропелера често користи за пренос погона у мотоциклима и теренским возилима. Иако је ланац флексибилнији и узрокује мањи губитак енергије, још увек има много заговорника коришћења кардана. Потоњи се обично инсталира на возила на два точка и АТВ који нису фокусирани на минимизирање тежине. Дакле, реч је о хеликоптерима, крузерима и туристичким аутомобилима. Вратило се сматра поузданим, иако је, као што знате, тешко наћи идеална и беспрекорна решења у механици. Оштећење осовине може бити последица прекомерне употребе или занемаривања.

Симптоми сломљеног карданског вратила

Карданско вратило се може оштетити услед непажљивог одржавања и рада. И како препознати проблем? Следећи симптоми указују на то:

• куцање и трзање при старту;
• узнемирујуће вибрације из области клатна;
• нестандардни звуци који долазе из близине насипа;
• приметне вибрације током вожње.

Да ли треба да изаберем аутомобил са погонском осовином? Што се тиче бицикла, вреди. Наравно, морате узети у обзир да ће двоточкаш имати лошије перформансе од сличног модела са истим мотором али са ланцем. Мотор ће такође бити тежи. Међутим, поузданост карданског зглоба тера многе да посежу за аутомобилом управо са таквим мењачем.